08. Januar 2026
Welche Automobilhersteller und Technologieunternehmen setzen stark auf künstliche Intelligenz (KI) und wie wollen sie diese nutzen? Autovista24-Redakteur Tom Geggus greift im Podcast „The Automotive Update“ die wichtigsten Gesprächsthemen der diesjährigen CES auf.
Große Automobilunternehmen integrieren KI in ihre Fahrzeuge. Dies bedeutet, dass Technologieunternehmen wie Nvidia zu integralen Partnern in diesem seismischen Branchenwandel werden. Sie sind jedoch nicht allein, denn die Automobilzulieferer wollen mithalten.
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Mercedes-Benz setzt mit Nvidia auf KI
Mercedes-Benz nutzte die CES 2026, um zu bestätigen, dass der neue CLA über das KI-gestützte Mercedes-Benz Operating System (MB.OS) verfügen wird. Diese fortschrittliche Fahrerassistenztechnologie (ADAS) basiert auf der Full-Stack-Laufwerkssoftware, der KI-Infrastruktur und der Rechenleistung von Nvidia.
Dies könnte Over-the-Air-Updates (OTA) unterstützen, einschließlich geplanter Upgrades der MB.Drive-Fahrassistenztechnologie. Ziel ist es, erweiterte SAE-Level-2-Fähigkeiten in komplexen städtischen Umgebungen zu ermöglichen.
Mercedes-Benz bestätigte, dass sein elektrischer GLC MB.OS sowie KI von Microsoft und Google in seinem Infotainmentsystem nutzen wird. Das Modell soll in der zweiten Hälfte dieses Jahres in den USA eintreffen.
„Während die Automobilindustrie sich der physischen KI zuwendet, ist Nvidia das intelligente Rückgrat, das jedes Fahrzeug durch Daten und Software programmierbar, aktualisierbar und ständig verbessernd macht“, sagte Ali Kani, Vizepräsident Automotive bei Nvidia.
Nvidia arbeitet außerdem an einer Sammlung von Open-Source-KI-Modellen namens Alpamayo-Familie, die die Entwicklung autonomer Fahrzeuge beschleunigen sollen. Darüber hinaus gab das Unternehmen bekannt, dass sein Drive Hyperion-Ökosystem um weitere Automobilunternehmen erweitert wird. Dies ist auf die fortschrittliche SAE-Stufe 4 und die Technologie des vollständigen Selbstfahrens zurückzuführen.
Afeela und KI-Assistenten
Sony Honda Mobility brachte zur CES 2026 ein neues Fahrzeug, den Afeela Prototype 2026. Eine Serienversion des Modells könnte 2028 in den USA auf den Markt kommen. Sein Vorgänger, der Afeela 1, ist seit Januar 2025 in Kalifornien buchbar.
In diesem Frühjahr sollen in dem US-Bundesstaat Lieferzentren eröffnet werden. Arizona wird im Jahr 2027 Verkäufe verzeichnen, während Japan voraussichtlich in der ersten Hälfte dieses Jahres ausgeliefert wird. Sony Honda Mobility stellte außerdem den persönlichen Agenten Afeela vor, eine interaktive, gesprächige KI. Es wird Microsoft Azure OpenAI verwenden, um einen personalisierten Dialog bereitzustellen.
BMW stellte seinen KI-gestützten persönlichen Assistenten vor. Der auf der Alexa+-Technologie von Amazon basierende Assistent wurde im Debütmodell der Neuen Klasse, dem BMW iX3, vorgestellt.
Benutzer können mit dem großen Sprachmodell des Fahrzeugs interagieren, um Vorgänge im Fahrzeug zu steuern. Der Assistent hat auch Zugriff auf Informationen außerhalb des Fahrzeugs und kann so vielfältige Fragen beantworten. Die Technologie wird im zweiten Halbjahr 2026 sukzessive in Deutschland und den USA eingeführt.
Ford kündigte außerdem die Einführung eines intelligenten Assistenten an. Es wird auf den Mobiltelefonen der Benutzer verfügbar sein, bevor es ihr Auto erreicht. Die Apps von Ford und Lincoln werden die Technologie ab der ersten Hälfte dieses Jahres unterstützen. Der Autobauer sagte, er wolle bis zu acht Millionen Kunden erreichen.
Der Ford AI Assistant verspricht, in der Lage zu sein, kontextbezogene nützliche Informationen bereitzustellen, beispielsweise über die Lagerkapazität des Fahrzeugs. Diese Technologie dürfte bis 2027 in Ford- und Lincoln-Fahrzeugen Einzug halten.
Architektur und Autonomie
Geely brachte seine umfassende KI 2.0 auf die CES 2026. Diese einheitliche, fahrzeugweite Architektur nutzt eine zentrale Intelligenz-Engine, die in der Lage ist, alle Fahrzeugfunktionen zu steuern. Das autonome Fahrsystem Geely Afari Smart Driving nutzt KI und umfangreiche reale Fahrdaten. Es verfügt über leistungsstarke Sensoren sowie Hardware für souveränes und sicheres Fahren.
„KI verändert die Automobilindustrie in vielerlei Hinsicht, von Antriebssträngen und Komponenten bis hin zu einer systematischen Neugestaltung von Mobilitätsökosystemen und Lebensstilen“, sagte Jerry Gan, CEO der Geely Auto Group.
Lucid bestätigte eine Zusammenarbeit mit Uber und dem physischen KI-Unternehmen Nuro zur Produktion von Fahrzeugen für einen globalen Robotaxi-Dienst. Die autonomen Straßentests begannen im Dezember, bevor sie später in diesem Jahr in der San Francisco Bay Area eingeführt werden.
Zulieferer auf der CES
Bosch präsentierte ein umfassendes, personalisiertes, KI-basiertes Cockpit. Eine lebensnahe Kommunikation scheint über ein großes Sprachmodell möglich zu sein. Unterdessen kann ein visuelles Sprachmodell interpretieren, was innerhalb und außerhalb des Fahrzeugs geschieht.
Qualcomm bestätigte, dass es mit ZF zusammenarbeitet, um skalierbare ADAS-Lösungen bereitzustellen. Der D19 von Leapmotor wird die Snapdragon Elite-Plattform von Qualcomm nutzen. Es vereint Cockpit, Fahrerassistenz, Karosseriesteuerung und Konnektivität in einem System. Der Zulieferer plant außerdem, seine Zusammenarbeit mit Google auszuweiten, um softwaredefinierte Fahrzeuge zu entwickeln und gleichzeitig die fahrzeuginterne, agentenbasierte KI-Technologie zu beschleunigen.
„Da sich die Automobilindustrie schnell in eine KI-gestützte, softwaredefinierte Zukunft entwickelt, ist unsere kontinuierliche Zusammenarbeit wichtiger denn je“, sagte Patrick Brady, Vice President Engineering bei Google.
Die Mobility Display Solution von LG verwandelt die Windschutzscheibe in eine intelligente Schnittstelle. Die Automotive Vision Solution erhöht die Sicherheit und liefert kontextbezogene Informationen über Vision AI. Die In-Vehicle-Entertainment-Lösung bietet personalisierte Inhaltsempfehlungen, speicherbasierte Medien sowie Echtzeitübersetzungen.
„Wir erwecken unsere zukünftige Mobilitätsvision zum Leben, indem wir KI in unsere Lösungen einbetten – viele davon, einschließlich der Innenraumsensorik, sind bereits bei globalen OEMs in Produktion“, sagte Eun Seok-hyun, Präsident der LG Vehicle Solution Company. „Indem wir diese Innovationen schneller auf den Markt bringen, wollen wir in den kommenden Jahren das Zeitalter der KI-gesteuerten Fahrzeuge einläuten.“
