Lettland, Litauen und Estland verzeichneten in den letzten Jahren alle eine bemerkenswerte Verbreitung von Elektrofahrzeugen (EV). Was steckt hinter diesem Wachstum im Baltikum und wie rosig ist die Zukunft? Joanna Fabiszewska-Solares, Marktanalystin bei EV Volumes, untersucht die Daten mit Autovista24-Webredakteur James Roberts.
Während die Einführung von Elektrofahrzeugen, bestehend aus batterieelektrischen Fahrzeugen (BEVs) und Plug-in-Hybriden (PHEVs), in Europa nach wie vor uneinheitlich ist, schreiten einige Märkte voran. In Portugal war letztes Jahr jedes dritte im Land zugelassene Auto ein Elektrofahrzeug. In Norwegen machen BEVs laut Daten von EV Volumes im Jahr 2024 fast 92 % der Neuzulassungen von Autos aus.
Diesem Trend können drei Nationen hinzugefügt werden: Lettland, Litauen und Estland. Obwohl sie nicht offiziell angeschlossen sind, sind sie durch regionale Zusammenarbeit, historische Bindungen sowie gemeinsame strategische und geopolitische Interessen eng verbunden.
Eine weitere Sache, die sie gemeinsam haben, ist die jüngste und erhebliche Verbreitung von BEVs und PHEVs. In allen drei Light-Vehicle-Märkten, die Pkw und leichte Nutzfahrzeuge (LCVs) umfassen, erreichte der Anteil von Elektrofahrzeugen zweistellige Werte.
Hinter dem scheinbaren EV-Wohlstand dieser drei geografisch zusammenhängenden Volkswirtschaften verbergen sich komplexe Umstände. Während Lettland und Litauen insgesamt positive Neuwagenverkäufe aller Antriebsarten verzeichnen, sieht Estland ein schlechteres Bild. Das Markttrio muss mit unterschiedlichen Anreizen, Herausforderungen bei der Ladeinfrastruktur und der Schaffung inländischer Energieunabhängigkeit umgehen.
Lettland geht voran
Lettland ist mit fast 1,86 Millionen Einwohnern der zweitgrößte baltische Staat und hat eine bedeutende Basis an Elektrofahrzeugen aufgebaut. Laut EV Volumes machten Elektrofahrzeuge zwischen Januar und August 18,4 % des landesweiten Marktes für leichte Fahrzeuge aus.
Das bedeutete, dass in den acht Monaten im Land 2.842 Plug-in-Light-Vehicles verkauft wurden. Dies steht im Vergleich zu 1.156 zum gleichen Zeitpunkt im Vorjahr, was einem Marktanteil von 10 % entspricht.
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Zwischen Januar und August dieses Jahres fuhren 1.076 BEVs auf Lettlands Straßen und erreichten einen Marktanteil von 7 %. Das waren nur 159 weniger als die Gesamtzahl im Jahr 2024, die bei 1.235 lag, was darauf hindeutet, dass in diesem Jahr ein neuer Höchststand erreicht wird.
Das Jahr 2023 setzte ein Rekordjahr für den BEV-Verkauf in Lettland und war ein starkes Jahr für den gesamten heimischen Automobilmarkt. Der Antriebsstrang erreichte mit 1.800 verkauften Einheiten einen Anteil von 9,5 % am Light-Vehicle-Absatz. Im darauffolgenden Jahr kam es jedoch zu einem Rückgang der BEV-Einführung und insgesamt zu einem Rückgang der Zulassungen von Leichtfahrzeugen.
Die schwächeren BEV-Verkäufe im Jahr 2024 waren größtenteils auf strengere EU-weite CO2-Emissionen zurückzuführen2 Emissionsnormen und bevorstehende Emissionsziele für 2025. Dies trug dazu bei, dass der Verkauf von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor (ICE) in vielen anderen EU-Ländern, darunter auch Lettland, zum Jahresende vorangetrieben wurde.
PHEVs erfreuen sich in Lettland in diesem Jahr bislang einer bemerkenswerten Beliebtheit, was einen panbaltischen Trend unterstreicht. Zwischen Januar und August überschritt der Antriebsstrang mit 1.766 Einheiten erstmals die Marke von 1.000 Auslieferungen. Dies ist bereits ein Anstieg von 741 im Jahr 2024 registrierten Fahrzeugen, wobei der Antriebsstrang in diesem Jahr bereits einen Marktanteil von 11,4 % erreicht.
Anreize für die Einführung von Elektrofahrzeugen in Lettland
Im Jahr 2023 machten Elektrofahrzeuge 11,6 % der leichten Fahrzeuge auf Lettlands Straßen aus. Dieser Anteil blieb im Jahr 2024 stabil bei 11,5 %, vor allem dank eines gestiegenen PHEV-Anteils. Für sich genommen hatte der Hybridantriebsstrang im Jahr 2023 einen Anteil von 2,1 % und im Jahr 2024 einen Anteil von 4,3 %.
Während der breitere Markt für neue Leichtfahrzeuge im Jahr 2024 um 9,5 % zurückging, sank der BEV-Marktanteil im vergangenen Jahr um 2,3 Prozentpunkte (PP). Umgekehrt sanken die BEV-Auslieferungen von 1.800 im Jahr 2023 auf 1.235 ein Jahr später.
In diesem Jahr unterstützen wichtige politische Änderungen und die erhöhte Verfügbarkeit erschwinglicher Modelle den zunehmenden Besitz von Elektrofahrzeugen. Im April erhöhte die lettische Regierung die Gesamtfinanzierung für die Einführung von Elektrofahrzeugen und Hybridfahrzeugen um 11 Millionen Euro. Dazu gehörten Zuschüsse für den Kauf von Elektrofahrzeugen, wobei die Förderhöhe für BEVs auf 4.500 € und für PHEVs auf 2.250 € festgelegt wurde.
Damit einhergehend haben sinkende Zinsen zu höheren Unternehmenskäufen und -leasings geführt. Dies hat trotz des Inflationsdrucks zu einem Anstieg der Gesamtzulassungen von leichten Fahrzeugen geführt.
Im Einklang mit diesen Anreizen bleiben BEVs, PHEVs und Wasserstoff-Brennstoffzellenfahrzeuge (FCEVs) von der Zulassungssteuer befreit. Durch die Richtlinienänderungen wurde ab Januar 2025 auch die Betriebsfahrzeugsteuer (VEN) für Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor (ICE) erhöht.
EV Volumes prognostiziert, dass allein im lettischen Pkw-Segment der Elektrofahrzeugabsatz im Jahr 2026 um 27,5 % steigen wird. Dies wird durch die Verfügbarkeit erschwinglicher Elektrofahrzeuge sowie die Verschärfung der EU-weiten CO₂-Vorschriften vorangetrieben.
Litauens dynamischer Elektrofahrzeugmarkt
In Litauen, dem größten der baltischen Staaten, ist in diesem Jahr bisher ein ähnlicher PHEV-getriebener Elektrifizierungstrend zu verzeichnen wie in Lettland.
Zwischen Januar und August dieses Jahres wurden im Land 27.582 leichte Fahrzeuge zugelassen. Damit liegt man auf Kurs, die Vorjahreszahl von 30.101 Einheiten zu erreichen. Wie viel Prozent dieser Verkäufe entfielen also auf Plug-in-Hybride?
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Zwischen Januar und August dieses Jahres wurden im Land 2.532 PHEVs zugelassen. Dies ist bereits eine Steigerung von 77,1 % gegenüber der Gesamtzahl im Jahr 2024, die bei 1.430 lag. Die BEV-Zulassungen erreichten in den ersten acht Monaten dieses Jahres 1.616 Auslieferungen. Dies ist auf dem besten Weg, die Gesamtzahl von 1.720 im Jahr 2024 zu übertreffen. Dies dürfte jedoch unter dem Rekordwert von 2.034 Einheiten aus dem Jahr 2023 liegen.
Zwischen Januar und August dieses Jahres machten die Verkäufe von Elektrofahrzeugen 15 % des litauischen Leichtfahrzeugmarktes aus. Dies ist ein Anstieg gegenüber den 9,5 %, die in den ersten acht Monaten des Jahres 2024 registriert wurden. Das Wachstum bei Elektrofahrzeugen wurde hauptsächlich durch gestiegene PHEV-Zulassungen vorangetrieben. Der Antriebsstrang hatte in den ersten acht Monaten dieses Jahres einen Marktanteil von 9,2 %, verglichen mit nur 4,1 % im gleichen Zeitraum des Vorjahres.
Rückblickend sind die Zulassungen von Elektrofahrzeugen sprunghaft angestiegen, seit sie im Jahr 2022 8,1 % erreichten. Es wird prognostiziert, dass die Elektrofahrzeugverkäufe im Pkw-Segment weiter steigen werden. Laut EV Volumes wird bis Ende 2025 ein Anstieg von 36,5 % gegenüber dem Vorjahr erwartet.
Vielfältige Anreize für Elektrofahrzeuge in Litauen
Seit 2021 gibt es in Litauen Zuschüsse für den Kauf von Elektrofahrzeugen. Darin enthalten sind 5.000 Euro für Privatpersonen sowie eine Abwrackprämie von 1.000 Euro und bis zu 4.000 Euro für Unternehmen. Auch BEVs sind bis Ende 2025 von der Kfz-Steuer befreit. Ab 2026 erhalten diese Fahrzeuge einen Rabatt von 75 %.
Darüber hinaus wurden im Januar dieses Jahres grüne Steuerreformen eingeführt. Dazu gehörte das Körperschaftsteuergesetz (CIT), das darauf abzielt, die Steuerabzüge für emissionsärmere Fahrzeuge zu erhöhen. Die Staffelung sieht einen maximalen Abzug von bis zu 75.000 € für emissionsfreie Fahrzeuge (ZEVs) vor.
Wie Lettland hat auch der litauische Elektrofahrzeugsektor von sinkenden Zinssätzen profitiert. Eine wachsende Zahl von Leasing- und Verlängerungsverträgen von Vermietern hat ebenfalls zu einem Anstieg der Zulassungen von Elektrofahrzeugen beigetragen.
Wenn es um die Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge geht, ist Litauen im Baltikum führend. Das Land profitiert von einer höheren Dichte als Lettland und Estland. Laut EV Volumes gibt es in Litauen insgesamt 1.618 öffentliche Ladestationen für Elektrofahrzeuge. Im Vergleich dazu sind es 1.180 in Estland und 1.172 in Lettland.
Estlands komplexe Elektrofahrzeuglandschaft
Im Vergleich zu Lettland und Litauen ist Estlands Neuwagenmarkt mit erheblichem Gegenwind konfrontiert. Während die drei baltischen Staaten alle unter einer hohen Inflation leiden, weist Estland mit 6,2 % die zweithöchste Inflationsrate in der EU auf.
Dieser Faktor trägt zu einem Rückgang der inländischen Verkäufe neuer Leichtfahrzeuge bei. Laut Daten von EV Volumes gingen die Gesamtverkäufe von leichten Fahrzeugen zwischen Januar und August 2025 um 39,6 % zurück. Dies entsprach nur 8.275 Einheiten, die in diesem Zeitraum auf Estlands Straßen unterwegs waren.
Insbesondere die ICE-Verkäufe sind seit Januar dramatisch zurückgegangen. Diese zunehmende Lücke hat den Gesamtmarktanteil von Elektrofahrzeugen im Land erhöht, wenn auch im Vergleich zu einem niedrigen Ausgangswert. Obwohl die längerfristige Prognose für das relative EV-Wachstum vielversprechend ist.
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Volumenmäßig sind die Elektrofahrzeugverkäufe in Estland jedoch rückläufig. Zwischen Januar und August dieses Jahres wurden 1.262 Elektrofahrzeuge registriert. Dies steht im Vergleich zu 1.387 im gleichen Zeitraum des Vorjahres, was einem Rückgang von 9 % entspricht. Allerdings stieg der Anteil von Elektrofahrzeugen an Pkw in Estland auf 17,3 %, verglichen mit 10,2 % im gleichen Zeitraum des Vorjahres.
Ausfall des Antriebsstrangs in Estland
In den ersten acht Monaten des Jahres 2025 hielten BEVs einen Anteil von 7,1 % am gesamten Leichtfahrzeugmarkt. Unterdessen nahmen PHEVs einen Anteil von 10,2 % ein. Im Jahr 2024 machten Elektrofahrzeuge einen Anteil von 9,7 % am Gesamtmarkt aus, der sich auf 2.454 Einheiten belief. Dies ist ein Anstieg gegenüber dem Jahr 2022, als 1.995 neue Elektrofahrzeuge zugelassen wurden.
Wie andere baltische Staaten hat Estland Anreize geschaffen, um die Verbreitung von Elektrofahrzeugen zu fördern. Im Januar wurde das Kraftfahrzeugsteuergesetz eingeführt. Wie Anreize in Lettland und Litauen bietet es Besitzern von Elektrofahrzeugen eine ermäßigte Kfz-Steuer.
Den Prognosen von EV Volumes zufolge werden die Pkw-Zulassungen in Estland im Jahr 2026 im Vergleich zum Vorjahr moderat um 3,9 % steigen. Es wird prognostiziert, dass die Zahl der Elektrofahrzeuge zunehmen wird, unterstützt durch anhaltende Steuerbefreiungen und die EU-weite Verschärfung der CO₂-Emissionsstandards. Infolgedessen wird erwartet, dass die BEV- und PHEV-Zahlen im Vergleich zum Vorjahr um 42,8 % steigen werden.
Der Beitrag Brauelt sich im Baltikum eine EV-Revolution zusammen? erschien zuerst auf Autovista24.
