08. Oktober 2025
Die Zulassungen von Elektrofahrzeugen (EV) trugen auch im September dazu bei, dass Spaniens Neuwagenmarkt glänzte. Es gibt jedoch Bedenken, dass ein Ende der Anreize das Wachstum beeinträchtigen könnte. Autovista24-Webredakteur James Roberts untersucht die Daten.
Spaniens Neuwagenmarkt verzeichnete ein Wachstum von 13Th Monat in Folge mit Wachstum im September. Laut ANFAC-Daten gab es im Land 85.167 Registrierungen. Im Vergleich zum Vorjahr bedeutete dies eine Steigerung um 16,4 %, was einem Zuwachs von 12.023 Einheiten entspricht.
Laut Berechnungen von Autovista24 stieg der Markt des Landes zwischen Januar und September um 14,8 % mit 854.612 registrierten Einheiten. Diese positive Dynamik steht im Widerspruch zu anderen großen europäischen Neuwagenmärkten, die weiterhin monatlichen Schwankungen unterliegen. Im Gegensatz dazu sind die Neuzulassungen von Autos in Spanien seit August 2024, dem letzten Monat mit einem verzeichneten Rückgang, kontinuierlich gestiegen.
„September war der erste Monat seit der Pandemie, in dem der Gesamtumsatz die Zahlen des gleichen Zeitraums im Jahr 2019 übertraf“, bestätigte Félix García, Direktor für Kommunikation und Marketing bei ANFAC.
„Das sind hervorragende Neuigkeiten, die durch die Tatsache noch verstärkt werden, dass der Marktanteil von Plug-in-Pkw in den letzten Monaten gewachsen ist und sich seit Jahresbeginn bei etwa 20 % stabilisiert hat.“ „Diese positiven Zahlen lassen uns davon ausgehen, dass der gesamte Pkw-Absatz bis zum Jahresende 1,1 Millionen Einheiten übersteigen wird“, fügte er hinzu.
BEV- und PHEV-Anteil glänzt
Die starke Entwicklung des Neuwagenmarkts im September wurde durch die hohe Nachfrage nach Elektrofahrzeugen (EVs) unterstützt.
Nach Berechnungen von Autovista24 entfielen zusammen 20.474 Zulassungen auf batterieelektrische Fahrzeuge (BEV) und Plug-in-Hybridfahrzeuge (PHEV). Dies war der vierthöchste Gesamtwert in diesem Jahr und erhöhte den Plug-in-Marktanteil auf 24 %. Im Jahresvergleich bedeutete dies einen Anstieg um 9,8 Prozentpunkte (PP).
Im bisherigen Jahresverlauf hielten Elektrofahrzeuge einen Marktanteil von 18,6 % und setzten damit ihren rasanten Trend fort und verzeichneten eine Verbesserung um 7,8 Prozentpunkte. In diesen neun Monaten fuhren 158.732 neue Elektrofahrzeuge auf Spaniens Straßen, was einem Anstieg von 97,9 % gegenüber dem Vorjahr entspricht.
Im fünften Monat in Folge verzeichneten PHEVs dreistellige monatliche Zuwächse. Basierend auf einer Autovista24-Analyse beliefen sich die Zulassungen des Antriebsstrangs im September in Spanien auf insgesamt 10.365 Einheiten, was einem Anstieg von 155,1 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Damit erreichte der Antriebsstrang einen Marktanteil von 12,2 %, gegenüber 5,6 % im Vorjahr.
Dies setzt die ausgeprägte Präferenz spanischer Verbraucher für PHEVs fort. Die Technologie hat ihren Einfluss auf dem Neuwagenmarkt im Laufe des Jahres 2025 ausgebaut. In den ersten neun Monaten des Jahres beliefen sich die Auslieferungen von PHEV auf insgesamt 86.662 Einheiten, was einem neuen Höchstwert von 105,2 % gegenüber dem Vorjahr entspricht.
EV hebt ab
Zwischen Januar und September entfielen in Spanien 72.069 Neuzulassungen auf BEVs. Das waren 34.075 Einheiten mehr als im gleichen Zeitraum 2024, errechnet Autovista24. Dies sorgte für eine Steigerung von 89,7 % gegenüber dem Vorjahr. Damit erreichte der Antriebsstrang einen neuen Marktanteilshöchstwert von 8,4 %, ein Plus von 3,3 Prozentpunkten.
Im September verzeichneten BEVs ein Wachstum von 59,7 %, wobei 10.109 reine Elektroautos auf die Straße kamen. Der Antriebsstrang erreichte einen neuen Höchstwert für 2025 und eroberte einen Marktanteil von 11,9 %, gegenüber 8,7 % im Vorjahr.
„Nach mehreren Jahren am Ende der europäischen Rangliste war 2025 das Jahr des Aufschwungs von Elektrofahrzeugen auf dem spanischen Markt, mit einer besonderen Beschleunigung in den letzten Monaten“, erklärte Ana Azofra, regionale Leiterin für Bewertungen und Erkenntnisse bei der Autovista Group. „Diese Technologie funktioniert in Spanien sehr gut, nicht nur bei Neufahrzeugen, sondern auch bei Gebrauchtfahrzeugen.“
„Ein zugänglicheres Produktangebot, eine größere Marken- und Preisvielfalt, immer attraktivere Modelle, eine Erweiterung der Segmente und natürlich staatliche Subventionen über den MOVES-Plan treiben die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen an“, schloss Azofra.
Steht Spaniens Elektroauto-Wachstum auf wackeligem Boden?
In diesem Jahr wurde die Elektrifizierung in Spanien durch die Wiedereinführung des Anreizsystems MOVES III vorangetrieben. Diese Tatsache wurde im September unterstrichen, als fast jeder vierte spanische Pkw-Verkauf entweder ein BEV oder ein PHEV war.
MOVES III ist Spaniens nationales Programm zur Beschleunigung des Übergangs zu nachhaltiger und elektrischer Mobilität. Es wird aus dem NextGenerationEU-Konjunkturfonds der EU finanziert und in Zusammenarbeit mit den spanischen Regionalregierungen verwaltet. Das allgemeine Ziel besteht darin, finanzielle Anreize sowohl für den Kauf von Elektrofahrzeugen als auch für die Installation von Ladeinfrastruktur zu schaffen.
Insbesondere soll diese Anreiztranche am 31. Dezember dieses Jahres enden. Angesichts der unaufhaltsamen Verbreitung von Elektrofahrzeugen in Spanien besteht die Sorge, dass das Verbraucherinteresse durch Änderungen oder die Aufhebung der aktuellen Anreizrichtlinien beeinträchtigt werden könnte.
Raúl Morales, Kommunikationsdirektor beim Automobilarbeitsverband Faconauto, betonte: „Unseren Umfragen zufolge würden 78 % der Käufer ohne diese staatlichen Anreize den Kauf eines Elektrofahrzeugs nicht in Betracht ziehen.“
„Was die MOVES-Programme betrifft, sind wir besorgt über die mangelnde Sichtbarkeit und die fehlende Haushaltskontinuität in den Regionen, in denen die Mittel bereits erschöpft sind.“ „Es sei daran erinnert, dass wir ohne diese MOVES-Programme heute kaum von einer Marktdurchdringung elektrifizierter Fahrzeuge von annähernd 25 % sprechen würden, wie es im September der Fall war“, kommentierte Morales.
Diese Bedenken wurden von ANFAC bestätigt. „Wir befürchten, dass die Erschöpfung der Budgets des MOVES III-Plans in den wichtigsten autonomen Gemeinschaften eine Lähmung des Elektrizitätsmarktes bedeuten wird.“ „Unsere Beschäftigung und unsere Wirtschaft brauchen diese gute Marktdynamik, um anzuhalten und von der Unterstützung industrieller Investitionen begleitet zu werden“, erklärte García.
Hybride sind weiterhin führend
Hybridantriebe, darunter Voll- und Mild-Hybrid-Technologien, waren ein Spiegelbild der breiteren Automobillandschaft Europas und führten weiterhin den spanischen Neuwagenmarkt an. Dies war jedoch die drittniedrigste Gesamtzahl des Antriebsstrangs im Jahr 2025 im Land.
Laut Autovista24-Analyse von ANFAC-Daten verließen im September 35.293 neue Hybridautos die Händler in Spanien. Dies bedeutet eine Steigerung von 18 % gegenüber dem Vorjahr und sichert einen Anteil von 41,4 % am gesamten Neuwagenmarkt. Die anhaltende Attraktivität dieses Antriebsstrangs wurde dadurch unterstrichen, dass sein Anteil im Vergleich zum Vorjahr um 0,5 Prozentpunkte wuchs.
Zwischen Januar und September kamen 354.741 neue Hybridmodelle in den spanischen Autopark, was einer Steigerung von 28,1 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Dies führte im dritten Monat in Folge zu einem Marktanteil von 41,5 %, was einer Steigerung von 4,3 Prozentpunkten gegenüber dem Vorjahr entspricht.
Spaniens stark elektrifizierte Landschaft
Die Sorgen über die Abschaffung der Anreize für Elektrofahrzeuge wurden dadurch überschattet, dass Spaniens Elektromarkt nach dem traditionell ruhigen August im September wieder zu einem starken Wachstum zurückkehrte.
Kombiniert man die Hybrid- und Elektro-Zahlen, verzeichnete der gesamte elektrifizierte Pkw-Sektor im Jahresvergleich ein Wachstum von 38,4 % mit 55.767 zugelassenen Einheiten. Damit wurde ein Marktanteil von 65,5 % erreicht, der zweithöchste des Jahres. Es bedeutete auch einen Anteilssprung von 10,4 Prozentpunkten gegenüber dem Vorjahr.
Im bisherigen Jahresverlauf machten elektrifizierte Antriebe 60,1 % des spanischen Neuwagenmarktes aus und krönten damit den Trend jährlicher schrittweiser Zuwächse. Dies entsprach einer erheblichen Verbesserung um 12,1 Prozentpunkte im Vergleich zu vor 12 Monaten.
ICE-Prominenz rutscht bergab
Im Einklang mit den allgemeinen europäischen Trends gingen die Benzin- und Dieselzulassungen in Spanien im September weiter zurück.
Aufgrund der Zuwächse bei elektrifizierten Antriebssträngen sank der Gesamtmarktanteil von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor (ICE) nach Berechnungen von Autovista24 auf einen Tiefststand von 28,9 %. Dies entsprach einem Rückgang um 12 Prozentpunkte gegenüber dem Vorjahr. Mit dem Ergebnis im September ging mit 24.571 Auslieferungen das zweitniedrigste Verkaufsvolumen des Jahres einher.
Im September gingen die Benzinzulassungen nach Berechnungen von Autovista24 um 14,5 % zurück und es wurden 20.082 Einheiten ausgeliefert. Damit erreichte der Kraftstofftyp einen Anteil von 23,6 %, was einem Rückgang von 8,5 Prozentpunkten gegenüber dem Vorjahr entspricht.
In den ersten neun Monaten des Jahres 2025 kontrollierten Benzinmotoren 29,4 % des spanischen Neuwagenmarktes, wobei 250.936 Einheiten die nationalen Tankstellen verließen. Entscheidend ist, dass sich der Marktanteil von Benzinern trotz erheblicher Zuwächse bei den Elektrozulassungen als stabil erwiesen hat.
Bis Dezember 2024 war Diesel der drittbeliebteste Kraftstofftyp Spaniens. Dies widersprach dem allgemeinen europäischen Trend. Dies ist jedoch nicht mehr der Fall, da im September ein neuer Tiefststand erreicht wurde. Der Kraftstofftyp schloss die ersten neun Monate des Jahres 2025 mit 47.238 zugelassenen Einheiten und einem Marktanteil von 5,5 % ab, was einem Rückgang von 4,6 Prozentpunkten gegenüber dem Vorjahr entspricht.
Im September erreichte der Diesel nur 4.488 Zulassungen, wie die Analyse von Autovista24 zeigt. Damit musste der Antriebsstrang im Vergleich zum September 2024 einen Rückgang von 30,5 % hinnehmen. Der Marktanteil der Technologie betrug 5,3 %, ein Rückgang um 3,5 Prozentpunkte.
Eine Untersuchung des spanischen Neuwagenmarktes zwischen Januar und September zeigt einen deutlichen Rückgang der kombinierten ICE-Zulassungen. Ein Rückgang um 18,1 % ergab 298.174 Auslieferungen in diesem Jahr. Dies ging mit einem neuen Marktanteilstief von 34,9 % einher, was einem Rückgang von 14 Prozentpunkten entspricht.
