Die Abgeordneten in Straßburg stimmten mit überwältigender Mehrheit für die Beibehaltung des derzeitigen Systems, das eine Entschädigung bei Flugverspätungen von mehr als drei Stunden vorsieht.
In einer Abstimmung mit 632 zu 15 Stimmen drängten sie außerdem darauf, dass die Fluggesellschaften Handgepäck in den Ticketpreis einbeziehen und ihnen verbieten, von Eltern Gebühren für Sitzplätze neben ihren Kindern zu verlangen.
Die Abstimmung führt dazu, dass der Vorstoß der Europäischen Union zur Reform der sogenannten Fluggastrechte in einer Sackgasse steckt.
Derzeit haben Passagiere in Europa bei Verspätungen von drei Stunden oder mehr Anspruch auf eine Entschädigung zwischen 250 und 600 Euro (292 bis 702 US-Dollar), abhängig von der Flugentfernung.
Die Fluggesellschaften beschweren sich darüber, dass ihnen hohe Rechnungen entstehen und sie oft dazu führen, Flüge zu stornieren, anstatt sie mit großer Verspätung durchzuführen, da sich dies auf die Flugpläne auswirkt.
Eine Mehrheit der 27 EU-Staaten hat sich im vergangenen Jahr darauf geeinigt, den Grenzwert für Flüge bis zu 3.500 Kilometer (2.175 Meilen) bzw. für alle Flüge innerhalb der EU auf vier Stunden und für längere Strecken auf sechs Stunden zu verlängern. Auch die Auszahlungsbeträge wurden auf 300 bis 500 Euro angepasst.
Das System beinhaltete zusätzliche Vorteile, darunter ein „Recht auf Umbuchung“ zum frühestmöglichen Zeitpunkt und ein System, mit dem Passagiere für Flüge, die innerhalb von 14 Tagen vor dem Abflug annulliert wurden, automatisch entschädigt werden.
Aber das war dem Parlament nicht gut genug.
Da sich Gesetzgeber und Mitgliedstaaten auf denselben Text einigen müssen, damit eine Reform voranschreitet, wird nun ein „Vermittlungsausschuss“ einberufen, der versuchen soll, einen Kompromiss zu finden.
Andrey Novakov, ein Abgeordneter der Mitte-Rechts-EVP, der den Text des Parlaments unterstützte, sagte der AFP, die Parlamentarier seien zu Verhandlungen bereit.
Aber ein No-Deal, bei dem die aktuellen Regeln einfach beibehalten würden, sei besser als das, was die Mitgliedstaaten vorgeschlagen hätten, fügte er hinzu.
„Keine Einigung ist besser als die Position des Rates“, sagte er vor der Abstimmung und argumentierte, dass der von den Mitgliedsstaaten angenommene Text „die Passagiere überhaupt nicht schütze“.
