24. März 2026
Der schwierige Jahresauftakt für den Neuwagenmarkt in der EU wurde im Februar gedämpft. Die Rückkehr zum Wachstum wurde jedoch durch eine umfassendere Abschwächung zunichte gemacht. Welche Länder und Antriebsstränge verzeichneten also Wachstum? Autovista24-Webredakteur James Roberts untersucht die neuesten Daten.
Im Februar ist der Neuwagenmarkt in der EU wieder auf Wachstumskurs. Laut ACEA wurden insgesamt 865.437 neue Pkw zugelassen. Dies entsprach einem Volumenanstieg von 1,4 %, nachdem im Januar ein Rückgang von 3,9 % zu verzeichnen war. Zwei Monate nach Beginn des Jahres 2026 ging der EU-Neuwagenmarkt insgesamt um 1,2 % zurück. In den Mitgliedstaaten wurden insgesamt 1.664.680 neue Einheiten registriert.
Regionales Wachstum des Neuwagenmarktes
Insgesamt verzeichneten 20 Nationen im Februar ein Wachstum des Neuwagenmarktes. Von den vier großen EU-Märkten verzeichnete Italien mit 14 % die deutlichste Verbesserung. Dies wurde durch einen deutlichen Anstieg des Volumens von Elektrofahrzeugen (EVs) untermauert, darunter batterieelektrische Fahrzeuge (BEVs) und Plug-in-Hybride (PHEVs). Die latenten Auswirkungen der Anreize des Jahres 2025 trugen maßgeblich zu dieser Entwicklung bei.
Die Neuwagennachfrage in Spanien erwies sich weiterhin als positiv, wenn auch im Vergleich zu den Vormonaten leicht gedämpft. Aufgrund der anhaltend starken Nachfrage nach Elektrofahrzeugen stiegen die Gesamtmengen im Jahresvergleich um 7,5 %. Unterdessen verzeichnete der größte Markt der Union, Deutschland, im Februar ein solides Marktwachstum von 3,8 %.
Frankreich setzte einen deutlich negativen Trend fort. Trotz relativ starker Zuwächse bei den BEV-Auslieferungen gingen die Zulassungen bei Hybrid-, Benzin- und Dieselvarianten zurück. Dies führte zu einem beträchtlichen Rückgang des Marktes um 14,7 %.
Polen setzte seinen von Elektrofahrzeugen getriebenen Wohlstandstrend fort. Der fünftgrößte Markt der EU verzeichnete einen Aufschwung von 6 %. Prozentual gesehen hat sich Estland von den erheblichen Rückgängen im Jahr 2025 auf einen Anstieg der Neuwagenmarktentwicklung um 82,4 % erholt. Damit wurden im Februar 1.138 Neuwagen ausgeliefert.
Weitere bemerkenswerte Einbrüche gab es in den Niederlanden, wo die Zahl der Neuwagenauslieferungen um 19 % zurückging. Auslöser dafür war ein zweistelliger Rückgang der Benzin- und BEV-Zahlen, da auch die Hybridzulassungen zurückgingen. Dies kann jedoch durch den relativ großen Dienstwagenmarkt des Landes verzerrt werden.
Im benachbarten Belgien gingen die Auslieferungen bei allen Antriebsarten außer Benzin zurück. Dies führte zu einem Rückgang um 7,7 % gegenüber dem Vorjahr, da der Markt des Landes weiter schrumpfte.
PHEVs erweisen sich bei der Elektromobilität als beliebt
Die Gesamtzahl der Neuzulassungen von Elektrofahrzeugen, kombiniert aus BEV- und PHEV-Volumen, belief sich im Februar auf 242.052. Dies sicherte laut Berechnungen von Autovista24 einen Anteil von 28 % am gesamten EU-Markt, was einer Steigerung von 5,2 Prozentpunkten (pp) entspricht.
Die BEV-Zulassungen in der EU stiegen um 20,6 %, wobei in diesem Monat 158.280 Einheiten die Händler verließen. Insgesamt verzeichneten 22 Länder einen Anstieg der vollelektrischen Zulassungen. Dies führte dazu, dass rein elektrische Autos 18,3 % aller Neuwagenauslieferungen in der EU ausmachten, was einem Anstieg von 2,9 Prozentpunkten gegenüber dem Vorjahr entspricht.
Mittlerweile machten PHEVs 9,7 % des gesamten EU-Neuwagenmarktes aus. Dies wurde durch einen beachtlichen Mengenanstieg von 32,1 % im Vergleich zum Februar 2025 ermöglicht. ACEA erklärte, dass die Beliebtheit des Antriebsstrangs „die Bedeutung eines technologieneutralen Weges zur Dekarbonisierung“ unterstreiche.
In einigen der größten Märkte der EU trug die PHEV-Nachfrage dazu bei, die Gesamtzahl der Plug-ins zu steigern. Italien war im Februar mit dreistelligen PHEV-Zuwächsen in Höhe von 101,7 % führend. Dies ging einher mit einem kräftigen Anstieg der BEV-Nachfrage um 81,3 % im Jahresvergleich.
Dieser Trend spiegelte sich auch in Spanien wider. Dank eines neuen nationalen Anreizrahmens stieg die Beliebtheit von PHEVs um 75,2 %, während sich BEVs um 45,4 % verbesserten. Lokale Branchenverbände waren jedoch vorsichtig, wenn sie die längerfristigen Auswirkungen der neuen Gesetzgebung berücksichtigten.
Neue Kaufanreize in Deutschland haben im Februar scheinbar den Gesamtmarkt angekurbelt. Auf dem Leitmarkt der EU stiegen die BEV- und PHEV-Volumen um 28,7 % bzw. 24,5 %.
Die Einführung von Elektrofahrzeugen in Frankreich hat die größeren Widersprüche auf dem Neuwagenmarkt des Landes deutlich gemacht. Trotz eines Anstiegs der BEV-Volumen um 27,8 % und eines Anstiegs der PHEVs um 3,2 % ging der breitere Markt aufgrund geringerer Auslieferungen von Verbrennungsmotoren (ICE) zurück.
Dänemarks BEV-Neuwagenmarkt kurbelt an
Im Februar festigte Dänemark seine Position als EU-BEV-Marktführer. Laut ACEA kamen im Land 9.736 neue BEVs auf die Straßen des Landes.
Im Gegensatz dazu gingen die PHEV-Volumen um 60,9 % zurück. Hybride, bestehend aus Mild- und Vollhybrid-Antriebssträngen, verzeichneten einen Rückgang um 19,8 % und Benziner sanken um 72 %. Dennoch wuchs der gesamte Neuwagenmarkt um 2,8 %, was darauf hindeutet, dass das BEV-Wachstum im Gegensatz zu anderen Märkten den Wohlstand des breiteren Marktes unterstützen kann.
Polen lieferte im Februar weiterhin beeindruckende EV-Zahlen. Die BEV-Volumen stiegen im Jahresvergleich um 12,9 %, während sich die PHEV-Volumen um 90,3 % verbesserten.
Das NaszEauto-Anreizprogramm des Landes hat die Zulassungen seit 2024 angekurbelt. Das anhaltende Wachstum des Sektors erklärt die relativ niedrigen zweistelligen Steigerungen im Jahresvergleich im Februar, nach dreistelligen monatlichen Trends.
Obwohl Kroatien ein kleinerer Neuwagenmarkt in der EU ist, verzeichnete es im Februar ein bemerkenswertes Wachstum bei Elektrofahrzeugen. Der BEV-Sektor des Landes verzeichnete einen Anstieg um 217,7 %, während die Beliebtheit von PHEVs um 140 % zunahm. Insgesamt verzeichnete das Land mit 4.869 registrierten Einheiten einen Zuwachs von 14,7 % gegenüber dem Vorjahr.
Die hybride Hegemonie der EU setzt sich im Februar fort
Im Monat kamen 334.791 neue Hybridfahrzeuge auf die Straßen der EU. Dies bedeutete einen Aufschwung von 10,1 % gegenüber dem Vorjahr und einen dominanten Marktanteil von 38,7 % (plus 3 Prozentpunkte). Rechnet man die Hybridmengen zu den BEV- und PHEV-Zulassungen hinzu, ergab sich eine Gesamtzahl elektrifizierter Fahrzeuge von 576.843 Personenkraftwagen. Dies sicherte sich im Februar 66,7 % des EU-Neuwagenmarktes, ein Plus von 8,2 Prozentpunkten
Deutschland, Italien und Spanien verzeichneten im Februar alle ein Wachstum bei der Hybridzustellung. Am bemerkenswertesten war Italien, wo 81.799 neue Personenkraftwagen einen Anstieg von 33,9 % gegenüber dem Vorjahr untermauerten. Im bisherigen Jahresverlauf weist Italien mit 156.215 Einheiten die höchste Zahl an Hybrid-Neuzulassungen auf.
In Frankreich trug ein schwacher Monat für Hybridfahrzeuge zu den allgemeinen Volumenproblemen auf dem Neuwagenmarkt bei. Trotz des Anstiegs des Elektrofahrzeugvolumens schrumpfte der Hybridmarkt des Landes mit 57.670 Auslieferungen um 7,2 %. Zusammen mit einem erheblichen Rückgang der ICE-Nutzung schadet dies dem Gesamtwachstum.
ICE versus Elektrofahrzeuge
Im Februar erreichte die Gesamtzahl der Neuzulassungen von Verbrennungsmotoren, die Benzin- und Dieselmodelle umfassen, 270.276 Einheiten. Damit setzte sich der Abwärtstrend mit einem Mengenrückgang von 16,6 % fort. Dementsprechend sank der Marktanteil im Jahresvergleich um 6,8 Prozentpunkte auf 31,2 %.
Zwei Monate nach Beginn des Jahres 2026 lag der Gesamtmarktanteil von Benzin und Diesel bei 30,6 %. Dies lag 1,9 Prozentpunkte über dem EV-Anteil. Ende Januar betrug der Abstand nur 1 Prozentpunkt, was darauf hindeutet, dass der Elektromarkt in diesem Jahr große Anstrengungen unternehmen muss, um den ICE zu überholen.
Im Februar blieb Benzin eine robuste Wahl für Neuwagen. Der Kraftstofftyp konnte einen Marktanteil von 23,1 % behaupten, allerdings mit einem Rückgang von 5,4 Prozentpunkten. Dies geschah trotz eines beträchtlichen Mengenrückgangs von 17,9 %. Mit 199.910 Auslieferungen war dies immer noch der zweitmeistverkaufte Antriebsstrang in der EU. Insgesamt verzeichneten 10 Länder im Vergleich zum Vorjahr einen Anstieg der Neuzulassungen von Benzinfahrzeugen.
Mittlerweile beliefen sich die Diesel-Neuzulassungen im Februar EU-weit auf 70.366 Pkw. Dies bedeutete einen Rückgang um 12,8 % und sicherte einen Marktanteil von 8,1 %, was einem Rückgang von 1,3 Prozentpunkten entspricht. Bei der Treibstoffart kam es im Jahresvergleich in allen Mitgliedsstaaten bis auf 11 zu Rückgängen.
