20. Januar 2026
Während der europäische Markt für Elektrofahrzeuge (EV) im November einen neuen Marktführer hatte, blieb der Wachstumskurs des Kontinents unverändert.
Die Verkäufe von Elektrofahrzeugen, einschließlich BEVs und Plug-in-Hybriden (PHEVs), verzeichneten von Januar bis November 2025 ein jährliches Wachstum von 29,3 %. Laut EV Volumes wurden in diesem Zeitraum insgesamt 3.442.316 neue Modelle ausgeliefert.
Allein im November stiegen die Verkäufe um 36,3 % auf 367.617 Einheiten. Dies war nahezu identisch mit der Verbesserung von 36,6 % im Oktober gegenüber dem Vorjahr. Dieser relativ stabile Zeitraum für die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen trug dazu bei, den Markt weiter voranzutreiben.
Die Auslieferungen stiegen im ersten Halbjahr 2025 um 23,8 %. Die gleiche Konstanz lässt sich jedoch nicht erkennen, wenn man die Leistung von BEV und PHEV getrennt betrachtet.
Kontrastierendes EV-Momentum
Im November verzeichneten BEVs den größten monatlichen Verkaufsanstieg seit Januar 2025, mit einem Volumenanstieg um 37 % auf 253.865 Einheiten. Die kumulierte Zahl des Antriebsstrangs lag bei 2.286.225 Auslieferungen, ein Plus von 27,3 % im Vergleich zum gleichen Zeitraum im Jahr 2024. Dies stellt einen allmählichen Anstieg gegenüber dem Wachstum von 24,9 % im ersten Halbjahr 2025 dar.
Andererseits schien sich das außergewöhnliche PHEV-Wachstum zu verlangsamen. Die Verkäufe stiegen im November um 34,9 % auf 113.752 Einheiten, die niedrigste monatliche Wachstumsrate im Antriebsstrang seit April. Dies lag über dem kumulierten Anstieg der PHEVs von 33,6 % von Januar bis November mit 1.156.091 Auslieferungen.
Europas neuer Marktführer für Elektrofahrzeuge
Die kombinierten Auslieferungen des Renault 5 und des Alpine A290 sicherten sich im November den Titel Europas monatlicher Elektro-Bestseller. Dies trotz der starken Konkurrenz durch Tesla und Skoda, die im Jahr 2025 dominierten.
Die Auslieferungen stiegen um 169,1 %, wobei in diesem Monat 11.338 neue Modelle verkauft wurden, die höchste monatliche Verkaufssumme aller Zeiten des Duos.
Der Renault 5 und der Alpine A290 schlugen knapp das wiederauflebende Tesla Model 3, das nur 130 Einheiten dahinter landete. Die günstigere Version der Limousine, Model 3 Standard genannt, wurde kürzlich in Europa eingeführt. Dies könnte dazu beitragen, die Nachfrage in den kommenden Monaten anzukurbeln.
Weitere 55 Einheiten folgte der Skoda Elroq, der im Oktober den europäischen Markt für Elektrofahrzeuge anführte. Angesichts der seit zwölf Monaten verzeichneten Verkäufe scheint der Auslieferungszuwachs des Kompakt-SUV ein Plateau erreicht zu haben. Von September bis November überstiegen die monatlichen Verkaufszahlen 11.395 nicht.
Vierter wurde das Tesla Model Y. Damit landete der Crossover zum ersten Mal seit Oktober 2022 hinter seinem kleineren Bruder. Während das Model 3 im Jahresvergleich eine zweistellige Steigerung verzeichnete, musste sein großer Bruder einen Rückgang um 38,1 % auf 10.989 Einheiten hinnehmen.
Trotzdem war das Model Y noch nicht weit vom Sieg entfernt. Nur 349 Einheiten trennten den ersten und vierten Platz in der meistverkauften BEV-Tabelle im November.
Der BEV-Wettbewerb des VW-Konzerns
Mit einigem Abstand dahinter war der Volkswagen (VW) ID.7 in seinen eigenen Kampf verwickelt. Es verzeichnete eine Steigerung um 41,1 % auf 7.343 Verkäufe, die höchste monatliche Gesamtzahl der vollelektrischen Modelle seit März 2025. Weitere 227 Einheiten dahinter lag der Skoda Enyaq auf dem sechsten Platz. Im Gegensatz zu seinem Schwestermodell des VW-Konzerns musste der SUV einen Rückgang um 30,2 % auf 7.116 Einheiten hinnehmen.
Der VW ID.4 belegte mit einem Plus von 6,6 % auf 6.483 Verkäufen den siebten Platz. Dicht auf den Fersen war sein Geschwistermodell, der ID.3. Das Fließheckmodell verzeichnete im November 6.312 Auslieferungen, was einer Steigerung von 35,3 % gegenüber dem Vorjahr entspricht.
Damit war die Hälfte der November-Top 10 mit Modellen des VW-Konzerns besetzt. Knapp 5.000 Einheiten trennten die BEVs, die eine Vielzahl von Segmenten und Karosserietypen abdeckten.
Delphin taucht in die Top 10 ein
Der iX1 von BMW belegte den neunten Platz, nur 15 Einheiten hinter dem VW ID.3. Im Vergleich zu den zwölf Monaten zuvor verzeichnete das Unternehmen jedoch ein sogar noch größeres Wachstum, wobei die Volumina um 41,9 % stiegen.
Abgerundet wurde die Top 10 durch den BYD Dolphin Surf mit 5.972 Einheiten. Dies war das erste Mal, dass das Fließheck in Europas monatlichen BEV-Top 10 auftauchte, nachdem die Auslieferungen im Mai 2025 begannen.
Die Volumina der Dolphin Surf sind im November deutlich gestiegen, was bedeutet, dass sie in Europa möglicherweise nicht ihr volles Potenzial erreicht hat. Sollten die Verkaufszahlen des Modells weiter steigen, könnte es bis Ende 2026 in der Top-10-Bestsellerliste des Kontinents landen.
Doch mit der Leistung im November hat sich das Fließheck als starker Konkurrent als kleines BEV in Europa etabliert. Es gibt jede Menge Konkurrenz, darunter den Renault 5 und den Alpine A290. Auch der Kia EV3, der Citroën ë-C3 und der Volvo EX30 sind beliebte kleine BEVs.
Darüber hinaus werden im Jahr 2026 weitere neue Modelle auf den Markt kommen. Dazu gehören der Kia EV2 und der BYD Atto 2 DM-i, die auf dem Brüsseler Autosalon vorgestellt wurden.
Tesla behält die Kontrolle
Nach 11 Monaten im Jahr 2025 schien es sicher, dass das Tesla Model Y den Titel Europas meistverkauftes Elektrofahrzeug gewinnen würde. Mit 126.702 verkauften Exemplaren lag der Crossover 45.093 Einheiten über seinem nächsten Konkurrenten, dem Skoda Elroq. Diese Lücke dürfte noch größer werden, da das Model Y voraussichtlich im Dezember seinen üblichen Auslieferungshöhepunkt zum Quartalsende erreichen wird.
Mit 81.609 Verkäufen zwischen Januar und November blieb der zweitplatzierte SUV relativ sicher vor der Verfolgergruppe.
Allerdings könnten der Renault 5 und der Alpine A290 möglicherweise von einem Ausrutscher in letzter Minute profitieren, sofern ihre Dynamik anhält. Das Duo belegte mit insgesamt 78.787 Einheiten den dritten Platz.
Aufstieg in der Tabelle
Nach einem starken November rückte das Tesla Model 3 um zwei Plätze auf den vierten Platz vor. Mit 74.974 Verkäufen könnte es angesichts seines vierteljährlichen Auslieferungszyklus um den dritten Platz kämpfen.
Den fünften Platz belegte der Skoda Enyaq. Der SUV verzeichnete in den ersten elf Monaten des Jahres 2025 70.985 Verkäufe. Nur 481 Einheiten dahinter lag der VW ID.3, der um zwei Plätze auf den sechsten Platz zurückfiel. Sein Schwestermodell, der ID.4, belegte mit 69.426 Einheiten den siebten Platz, nachdem er im November vor dem ID.3 ins Ziel gekommen war.
Der VW ID.7 landete dank 68.080 Verkäufen auf dem achten Platz. Im November lag er vor dem ID.3 und dem ID.4, was bedeutet, dass sich diese drei Positionen in der Gesamtjahreswertung ändern könnten. Der EV3 von Kia sicherte sich mit 61.197 Einheiten den neunten Platz, während der BMW iX1 den zehnten Platz belegteThmit 59.091 Lieferungen.
Der PHEV-Erfolg von BYD
Der europäische PHEV-Erfolg von BYD setzte sich im November fort. Der Seal U des Automobilherstellers lag im Monatsverlauf mit 5.682 ausgelieferten neuen Modellen an der Spitze der Rangliste. Dies stellte einen Volumenanstieg von 263,5 % im Vergleich zu 12 Monaten zuvor dar.
Es folgten zwei weitere SUV: der VW Tiguan und der Volvo XC60. Beide Modelle konkurrieren mit dem Seal U um den PHEV-Bestsellertitel 2025. Ersteres verzeichnete im November 4.927 Verkäufe, 27 % mehr als im Vorjahr. Im Gegensatz dazu musste der XC60 einen Auslieferungsrückgang von 23,6 % hinnehmen, wobei 4.312 neue Modelle auf die europäischen Straßen kamen.
Der Mercedes-Benz GLC lag nur 54 Einheiten dahinter auf dem vierten Platz. Der SUV verzeichnete im Vergleich zum November 2024 einen Verkaufsanstieg von 25,9 %. Dann kam der MG eHS mit 3.607 Auslieferungen, was einem Anstieg von 100,5 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Den sechsten Platz belegte der Ford Kuga, der jedoch einen Verkaufsrückgang von 1,5 % auf 3.457 Einheiten hinnehmen musste.
Der erste Nicht-SUV in den PHEV-Top 10 im November war der Audi A3. Mit 3.271 Auslieferungen verzeichnete das Modell die höchste monatliche Auslieferungszahl seit März 2024. Im Vergleich zum November 2024 war dies ein Anstieg von 938,4 %.
Der Jaecoo J7 landete zum dritten Mal in Folge in den Top 10, nachdem er erst im Februar 2025 nennenswerte Stückzahlen verzeichnete. Im November verzeichnete der SUV 2.976 Verkäufe und belegte damit den achten Platz.
Der X3 von BMW lag nur 87 Einheiten hinter dem Jaecoo J7. Das deutsche Modell verzeichnete im Monat 2.889 Auslieferungen. Damit stieg die Gesamtzahl der SUVs in den Top 10 der meistverkauften Modelle des Monats auf acht. Der VW Golf landete auf dem 10. PlatzTh. Das Fließheckmodell verzeichnete 2.858 Verkäufe, 121 % mehr als im Vorjahr.
Bereit für den PHEV-Ruhm?
Von Januar bis November stand der BYD Seal U an der Spitze des europäischen PHEV-Marktes. Mit seinem Triumph im November baute das Modell seinen Vorsprung aus und erreichte insgesamt 57.949 Einheiten.
Sein schärfster Konkurrent war der VW Tiguan. Der PHEV lag mit 2.271 Einheiten auf dem Spitzenplatz. Damit musste der Tiguan noch einen Berg erklimmen, um den Gesamtjahressieg zu erringen. Der Volvo XC60 belegte mit 53.057 Verkäufen den dritten Platz. Obwohl das Unternehmen das ganze Jahr über um den Titel kämpft, scheinen seine Chancen auf einen Sieg im Dezember gering zu sein.
Der vierte Platz ging an den Ford Kuga, der im Jahr 2025 konstant blieb. Mit insgesamt 41.818 Einheiten lag er deutlich vor dem BMW X1 auf dem fünften Platz. Nachdem es die Top 10 im November knapp verpasst hatte, verzeichnete es nach 11 Monaten des Jahres 36.257 Einheiten. Auf Platz sechs folgte der Mercedes-Benz GLC mit 34.839 Auslieferungen.
Der eHS von MG sicherte sich dank 33.383 Verkäufen den siebten Platz in der Gesamtwertung. Nicht weit dahinter lag der Toyota C-HR, der mit 32.149 Einheiten den achten Platz belegte.
Ich kämpfe um eine Top-10-Platzierung
Mehrere Modelle kämpfen um eine Top-10-Platzierung im Jahr 2025 in der PHEV-Tabelle. Ende November belegte der Cupra Formentor mit 26.695 Auslieferungen den neunten Platz. Nur 99 Einheiten dahinter landete der VW Golf, der es in die Top 10 schaffte.
Allerdings sind beide Modelle alles andere als sicher. Die beiden wahrscheinlichsten Kandidaten, die in letzter Minute für einen Schock sorgen werden, sind der BMW 5er und der Jaecoo J7. Von Januar bis November wurden von den Modellen 26.588 bzw. 26.194 Einheiten verkauft. Insbesondere der Jaecoo J7 war nach einer starken Serie monatlicher Ergebnisse gut aufgestellt, um in die Top 10 einzusteigen.
Auch Toyota RAV4, BMW
