20. Februar 2026
Nach drei Jahren wirtschaftlicher Unterentwicklung und Unsicherheit steht Ungarn vor einem herausfordernden Jahr 2026. Barnabás Kovács, Leiter der Bewertungsabteilung für Ungarn bei der Autovista Group, erörtert die Zahlen mit Autovista24-Redakteur Tom Geggus.
Die Industrieproduktion und die Investitionen in Schlüsselsektoren sind weiterhin angespannt. Hohe Energiepreise und Steuern setzen die Unternehmen zusätzlich unter Druck. Unterdessen kämpfen Haushalte mit der Erschwinglichkeit. Höhere Kosten, wahrgenommene Inflation und wirtschaftliche Unsicherheit haben dazu geführt, dass Verbraucher wo immer möglich sparen, anstatt Geld auszugeben.
Nach drei aufeinanderfolgenden Jahren schwacher BIP-Leistung wird erwartet, dass die Wirtschaft des Landes im Jahr 2026 um 2,4 % wächst. Dies könnte eine leichte Erholung der Verbrauchernachfrage unterstützen.
Die Ungarische Nationalbank (NHB) bestätigte, dass die durchschnittliche Inflationsrate im Land im Jahr 2025 bei 4,4 % lag. In diesem Jahr erwartet die Institution einen Anstieg der Inflation um 3,2 %.
Im September 2024 wurden die Zinssätze auf 6,5 % gesenkt und seitdem keine Änderungen vorgenommen. ING glaubt, dass die NHB die Zinsen am 24. Februar auf 6,25 % senken könnte, wobei eine weitere Senkung auf 6 % im März möglich sei.
Was die Finanzierung anbelangt, sind die derzeit günstigsten Autokredite mit einem Zinssatz von ca. 10 % ausgestattet. Mittlerweile liegen einige höhere Sätze näher bei 18 %. Händler wünschen sich niedrigere Zinssätze zwischen 3 % und 5 %, was einen aussichtsreicheren Markt fördern würde.
In Ungarn setzt sich das Registrierungswachstum fort
Dank niedrigerer Ergebnisse zu Beginn der 2020er Jahre verzeichnete der ungarische Neuwagenmarkt auch im Jahr 2025 ein Wachstum. Die Pkw-Zulassungen stiegen im Jahresvergleich um 6,4 % auf 129.440 Einheiten, wie ACEA bestätigte. Das waren 20,1 % mehr als im Jahr 2023.
Reine Verbrennungsmotoren (ICEs) und Mild-Hybride (MHEVs) dominierten weiterhin den Markt. Die Kraftstoffarten machten 70,8 % aller Neuwagenverkäufe aus. Unterdessen erreichten Vollhybride (HEVs) einen Anteil von 14,8 %. Suzuki behauptete mit lokal produzierten Modellen die Marktführerschaft bei diesen Antriebssträngen, gefolgt von Toyota und Skoda.
Wachstum neuer Elektrofahrzeuge in Ungarn
Der ungarische BEV-Markt verzeichnete ein deutliches Wachstum mit einem Umsatzplus von 28,5 % gegenüber dem Vorjahr und einem Anteil von 8,5 %. Die rein elektrische Nachfrage wurde durch verschiedene Anreize angekurbelt. Nach Angaben des European Alternative Fuels Observatory umfassten dies Kaufzuschüsse sowie Vorteile bei der Körperschafts-, Registrierungs- und Eigentumssteuer.
Tesla war die führende Marke im BEV-Markt, gefolgt von BYD und BMW. Die beliebtesten Modelle waren Tesla Model Y, Kia EV3 und Tesla Model 3.
Der PHEV-Markt verzeichnete ein langsameres Wachstum von 25,3 % und erreichte einen Marktanteil von 5,5 %. Diese Antriebsstränge wurden stark von Unternehmenskäufern vorangetrieben und machten 74 % der PHEV- und 80 % der BEV-Zulassungen aus.
Im vergangenen Jahr erlebte der ungarische Neuwagenmarkt einen erheblichen Zustrom chinesischer Automarken, angeführt von BYD. Der Autobauer steht kurz vor der Produktion des Dolphin Surf und des Atto 2 in seinem neuen Werk in Szeged in Ungarn. Weitere wichtige Akteure, die ihre Präsenz ausbauen, sind Cherys Omoda und Jaecoo, Nio, Leapmotor und das SAIC-eigene MG.
Wachstum im Jahr 2026 erwartet
In diesem Jahr wird erwartet, dass Ungarns Neuwagenmarkt nach der Volatilität nach COVID-19 leicht wachsen wird. Während die Neuwagenverkäufe möglicherweise einen leichten Anstieg verzeichnen, steht der Markt unter Druck durch hohe Verbraucherpreise und strenge Emissionsnormen. Und das, obwohl Ungarns Währung, der Forint, in den letzten Monaten auf den höchsten Stand gestiegen ist.
Es ist damit zu rechnen, dass HEVs auch im Jahr 2026 den Neuwagenmarkt dominieren werden. Das staatliche BEV-Förderprogramm für Firmenflotten wurde erneut ausgeweitet. Es läuft nun bis zum 15. April und ist mit einem Budget von über 5 Milliarden Forint (13.175.000 €) ausgestattet.
Das European Alternative Fuels Observatory geht davon aus, dass in diesem Jahr ein neues Subventionssystem für private Käufer eingeführt wird. Es wurde jedoch noch kein Datum bestätigt. Es ist fraglich, ob diese Fahrzeuge mit oder ohne sie einen nennenswerten Marktanteil in Ungarn gewinnen könnten.
In Ungarn steigen die Importe
Die Zahl der nach Ungarn importierten Gebrauchtwagen erreichte mit 128.155 Einheiten nahezu die Gesamtzahl der Neuzulassungen des Vorjahres. Dieses Niveau lag 15,5 % über dem Jahr 2024 und 21,3 % über dem Jahr 2023.
Im Durchschnitt ist ein importiertes Auto mittlerweile 12 Jahre alt. Unterdessen erreichte der Gesamtmarkt im Jahr 2025 ein Durchschnittsalter von 16,3 Jahren, was einem langsamen Wachstum entspricht. Aufgrund der steigenden Nachfrage und des begrenzten Angebots steigen die Nominalpreise kontinuierlich an. Selbst der sich verbessernde Wechselkurs kann dieses Phänomen nicht ausgleichen.
Die meisten Käufer suchen nach günstigeren Fahrzeugen und entscheiden sich vor allem für Euro 4- und Euro 5-Autos. Unter diesen Modellen sind Benzin-Saugmotoren die beliebtesten Antriebssysteme. Diesel ist auch für größere Fahrzeuge und für Langstreckenfahrten beliebt. Tesla hat als BEV-Marke einen hohen Stellenwert, wobei das Model 3 als zuverlässige Wahl gilt.
Dank der Zuverlässigkeit und der großen Auswahl an Autos bleibt Deutschland weiterhin ein Hauptimportmarkt für Ungarn. Belgien ist eine weitere wichtige Quelle, die gepflegte, regelmäßig gewartete Autos in gutem Zustand sieht.
Anderswo bringt Italien rostfreie Karosserien mit, und die Niederlande importieren gut gewartete Autos mit detaillierter, manipulationsfreier Online-Zulassung.
