Etwas mehr als zwei Wochen vor Beginn einer neuen Nachtzugverbindung Paris-Berlin haben die Betreiber die Strecke und drei neue Haltestellen bestätigt.
Zwei beliebte Nachtzugstrecken, von Paris nach Berlin und von Paris nach Wien, wurden im Dezember eingestellt, nachdem die französische Regierung angekündigt hatte, ihre Unterstützung für diese Verbindung einzustellen, um das öffentliche Defizit zu senken.
Doch der belgisch-niederländische Betreiber European Sleeper kündigte Pläne an, ab dem 26. März 2026 einen neuen Dienst zwischen der französischen und der deutschen Hauptstadt anzubieten.
Sie haben jetzt auch zusätzliche Stopps auf dem Weg bestätigt – Aulnoye-Aymeries in Frankreich und die belgischen Städte Mons und Lüttich. Dies gilt zusätzlich zu den bereits angekündigten Stopps in Brüssel und Hamburg.
Die Züge verlassen Paris dienstags, donnerstags und sonntags um 17:45 Uhr am Gare du Nord, halten in Aulnoye-Aymeries, Mons, Bruxelles Midi/Brussel Zuid, Liège-Guillemins und Hamburg Harburg an (ab 13. Juli) und kommen mittwochs, donnerstags und montags um 9:59 Uhr am Berliner Hauptbahnhof an.
Der Rückflug verlässt den Berliner Hauptbahnhof montags, mittwochs und freitags um 18:31 Uhr und verkehrt in Hamburg Harburg (ab 13. Juli), Lüttich-Guillemins, Bruxelles Midi/Brussel Zuid, Mons, Aulnoye-Aymeries und kommt am folgenden Tag um 10:45 Uhr am Gare du Nord an.
Tickets gibt es ab 39,99 Euro, Schlafabteile gibt es ab 139,99 Euro.
Seit seiner Gründung im Jahr 2021 hat European Sleeper in zwei separaten Spendenaktionen 5,5 Millionen Euro gesammelt.
„Wir sahen eine Chance, eine wichtige Verbindung aufrechtzuerhalten, eine Reise, die Paris und Berlin wieder näher zusammenbringt“, hieß es bei der Ankündigung des neuen Dienstes und fügte hinzu, dass Einzelpersonen ab 280 Euro „Miteigentümer werden“ und „dazu beitragen könnten, diesen Nachtzug zum Leben zu erwecken“.
Nachtzüge erfreuen sich in Europa einer Wiederbelebung, insbesondere bei jungen Menschen, die über die Umweltauswirkungen des Fliegens besorgt sind. Es bestehen jedoch Bedenken, ob langsame Nachtdienste wirtschaftlich rentabel sein können.
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Aktivisten des französischen Climate Action Network (RAC) begrüßten die Einführung des neuen Dienstes und nannten ihn „sehr ermutigend“ für diejenigen, die „auf umweltfreundliche Weise“ reisen möchten.
Aber „die Entwicklung von Nachtzügen kann sich nicht allein auf private Akteure verlassen, so engagiert sie auch sein mögen“, warnte sie und forderte weitere Subventionen, um die Strecke Paris-Wien wiederzubeleben und die Wiederaufnahme der Strecke Paris-Berlin sicherzustellen.
Der französische Verkehrsminister Philippe Tabarot lobte „jede Initiative dieser Art, die den Service ohne Steuergelder verbessert, unabhängig vom Betreiber“.
