28. Oktober 2025
Der September markierte den dritten Wachstumsmonat in Folge für den EU-Neuwagenmarkt, wobei nur drei Länder einen Rückgang der Zulassungen verzeichneten. Ist das Gesamtbild jedoch, wenn das Jahresende näher rückt, so gut, wie es scheint? Autovista24-Webredakteur James Roberts findet es heraus.
Nach den neuesten Zahlen von ACEA wurden im September EU-weit insgesamt 888.672 Neuwagen ausgeliefert. Dies entsprach einem jährlichen Wachstum von 10 % für die Region.
Mit einem Anstieg von 80.763 Einheiten im Vergleich zum September 2024 war dies der dritte Wachstumsmonat in Folge für den Block. Dies bedeutete auch den bislang größten prozentualen Anstieg gegenüber dem Vorjahr in diesem Jahr. Das Mengenergebnis des Monats war jedoch immer noch niedriger als im März, Juni, Mai, April und Juli.
Von den 27 EU-Ländern verzeichneten im September beeindruckende 24 ein Wachstum des Neuwagenmarktes. Bulgarien verzeichnete mit einem Plus von 51,6 % im Vergleich zum Vorjahr den größten absoluten Anstieg der Zulassungen. Estland verzeichnete mit einem Rückgang von 44,5 % weiterhin den stärksten monatlichen Rückgang.
Betrachtet man die größten Märkte der EU, so beendeten alle vier den September positiv. Spanien war mit einem Plus von 16,4 % weiterhin der Spitzenreiter, während Deutschland mit 12,8 % ebenfalls zweistellige Zuwächse verzeichnete. Nach einem Jahr der Stagnation meldete Italien einen Anstieg um 4,2 %, während Frankreich mit einer Steigerung von 1 % im Jahresvergleich schwarze Zahlen schrieb.
Rückgang für Deutschland im bisherigen Jahresverlauf
Betrachtet man die Neuzulassungen in den ersten drei Quartalen des Jahres, verzeichnete die EU ein Wachstum von 0,9 % und erreichte 8.057.335 Auslieferungen. Auf Länderebene verzeichnete Spanien in den neun Monaten einen Anstieg der Neuzulassungen von 14,8 %. Dies war das Ergebnis eines Anstiegs der Verkäufe von Elektrofahrzeugen (EV). Es waren jedoch nicht nur gute Nachrichten für alle wichtigen Märkte.
Trotz der jüngsten Verbesserungen verzeichnete Deutschland, der größte Neuwagenmarkt der EU, einen geringfügigen Rückgang von 0,3 %. Die Malaise auf dem Neuwagenmarkt in Italien belastete den Markt um 2,9 %. Unterdessen blieb Frankreich im Vergleich zu den ersten neun Monaten des Jahres 2024 weiterhin um 6,3 % zurück.
Elektrofahrzeuge genießen im September den Aufschwung
EU-weit eroberten Elektrofahrzeuge, bestehend aus batterieelektrischen Fahrzeugen (BEVs) und Plug-in-Hybriden (PHEVs), im September 29,1 % des Gesamtmarktes. Dies bedeutete eine Steigerung von 5 Prozentpunkten (PP) gegenüber dem Vorjahr. Die 258.734 registrierten Einheiten markierten das bisher zweithöchste Volumen in diesem Jahr.
In den ersten neun Monaten des Jahres machten Elektrofahrzeuge etwas mehr als ein Viertel aller Neuwagenverkäufe in der EU aus. Insgesamt waren 2.023.102 Fahrzeuge auf den Straßen der Region unterwegs. Dies entsprach einem Anteil von 25,1 %, 5,1 Prozentpunkten mehr als im gleichen Zeitraum im Jahr 2024.
Aufgeschlüsselt nach dem Gesamtvolumen an Elektrofahrzeugen erreichten im September 167.586 neue BEVs die Kunden in der EU. Dies sicherte einen Marktanteil von 18,9 %, was einer Steigerung von 1,6 Prozentpunkten gegenüber dem Vorjahr entspricht.
Im Vergleich zu den ersten neun Monaten des Jahres 2025 lag der BEV-Anteil bei 16,1 %, was einen Anstieg von 3 Prozentpunkten gegenüber dem Vorjahr unterstreicht. Dies ist auf 1.300.188 zugelassene rein elektrische Einheiten zurückzuführen. Trotz dieser Fortschritte weist die ACEA darauf hin, dass die Einführung von Elektrofahrzeugen weiterhin unter dem Tempo liegt, das in dieser Phase des Übergangs erforderlich ist.
Von den 27 EU-Mitgliedstaaten konnten 21 im Jahresvergleich BEV-Zulassungszuwächse verzeichnen. Spanien, Deutschland und Italien verzeichneten allesamt ein starkes Wachstum bei den BEV-Auslieferungen. Zwischen Januar und September lag Deutschland mit 383.202 Einheiten an der Spitze, was einer Steigerung von 38,3 % gegenüber dem Vorjahr entspricht.
Ein geringeres Volumen von 72.062 und ein Anteil von 89,6 % sorgten dafür, dass Spanien weiterhin ein BEV-Wachstum verzeichnete. Dies entsprach einem Aufschwung von 89,6 %. Italien hat im Laufe des Zeitraums 61.055 neue BEVs umgestellt, was einem Anstieg von 26,6 % entspricht. Im Gegensatz dazu gab Frankreich leicht um 0,2 % nach, obwohl es im September 2025 einen Anstieg von 11,2 % gegenüber dem Vorjahr verzeichnete.
Polens BEV-Wachstum geht weiter
Was ist mit Märkten, in denen BEVs einen führenden Marktanteil haben? Im bisherigen Jahresverlauf verzeichneten Belgien und die Niederlande ein Wachstum der BEV-Zulassungen von 12,4 % bzw. 3,9 %. Auch Portugal setzte seinen bemerkenswerten BEV-Einführungstrend mit einem Plus von 26,3 % fort.
Auch in Polen stiegen die Elektrofahrzeugverkäufe weiter an. Ein dritter Monat mit dreistelligen BEV-Zuwächsen gipfelte im September in einem Anstieg von 195,6 % gegenüber dem Vorjahr. Im bisherigen Jahresverlauf stiegen die Verkäufe reiner Elektroautos um 106,7 %. Auch PHEVs waren erfolgreich: Die Auslieferungen stiegen im September um 160,6 % und im bisherigen Jahresverlauf um 96,9 %.
In den ersten neun Monaten des Jahres 2025 spiegelt sich eine erhebliche Einführung von Elektrofahrzeugen wider. Längerfristige dreistellige Steigerungen der BEV- und PHEV-Zulassungen wurden durch das polnische Anreizprogramm NaszEauto ermöglicht. Es bietet Anreize wie Steuererleichterungen und Abwrackprämien für ältere Autos mit Verbrennungsmotor (ICE) und fördert so den Umstieg auf Elektrofahrzeuge.
PHEVs in der EU sind auf dem Vormarsch
PHEVs machten im September 10,3 % des EU-Neuwagenmarktes aus, ein Anstieg von 3,5 Prozentpunkten gegenüber dem Vorjahr. Untermauert wurde dies durch ein Plus von 65,4 % im Vergleich zum Vorjahr auf 30.8037 Fahrzeuge.
Zwischen Januar und September kamen 722.914 neue PHEVs in den EU-Autopark. Dies bedeutete einen Anstieg von 31,1 % gegenüber dem Vorjahr und stellte sicher, dass der Antriebsstrang 9 % des Gesamtmarktes eroberte. Dies führte zu einem Anstieg um 2,1 Prozentpunkte und setzte damit einen seit März etablierten Trend fort.
Unter den EU-Mitgliedsstaaten stachen weiterhin zwei der drei baltischen Staaten hervor. Im September verzeichnete Lettland einen Anstieg der PHEV-Zulassungen um 206,7 % im Vergleich zum Vorjahr. Dies spiegelt die PHEV-Einführung des Landes wider, wobei die Zulassungen in den ersten neun Monaten des Jahres um 363,8 % stiegen. Trotz des geringen Marktvolumens im Land bedeutete dies einen spürbaren Anstieg von 447 Einheiten auf 2.073.
Auch das PHEV-Wachstum im benachbarten Litauen erreichte in diesem Jahr regelmäßig dreistellige Werte. Im September kamen 431 PHEVs auf die Straßen des Landes, ein Anstieg um 156,5 %. Dies wird durch einen Aufschwung von 170,7 % in den ersten neun Monaten des Jahres untermauert.
Hybride bleiben vorerst stark
Hybride, darunter sowohl milde als auch vollständige Versionen, blieben im September in der gesamten EU an der Spitze. Von vielen als Tor zur vollständigen Elektrifizierung angesehen, eroberte der Antriebsstrang 34,7 % des EU-Neuwagenmarktes, wobei 308.037 Einheiten die Kunden erreichten.
Von den 27 EU-Mitgliedstaaten verzeichneten 23 einen Anstieg der Hybridzulassungszahlen im Vergleich zum Vorjahr. Die anhaltende Beliebtheit von Hybridfahrzeugen wird durch den von Jahr zu Jahr um 1,8 % gestiegenen Marktanteil unterstrichen.
In den ersten acht Monaten des Jahres 2025 machten Hybridfahrzeuge 34,7 % des gesamten Neuwagenmarktes in der EU aus, was einem Anstieg von 4,6 Prozentpunkten gegenüber dem Vorjahr entspricht. Allerdings ist dieser Anteil seit März dieses Jahres rückläufig. Dies könnte darauf hindeuten, dass sich das Blatt, wenn auch allmählich, in Richtung BEV- und PHEV-Käufe wendet.
Diese Leistung trug dazu bei, die elektrifizierten Zulassungen anzukurbeln. Fast 60 % aller Neuzulassungen waren in den ersten neun Monaten des Jahres 2025 Hybrid-, BEV- oder PHEV-Fahrzeuge. Damit beliefen sich die elektrifizierten Verkäufe auf insgesamt 4.816.181 Einheiten, was einer Steigerung von 20,4 % gegenüber dem Vorjahr entspricht.
Benzin und Diesel sinken, sind aber robust
Im September gingen die ICE-Neuzulassungen in der gesamten EU weiter zurück. Der Gesamtmarktanteil der Antriebskategorie blieb jedoch mit 33 % weiterhin hoch.
Die Zulassungen von Benzinern gingen zwischen Januar und September um 18,7 % zurück, wobei 22 Märkte Rückgänge verzeichneten. Es wurden 2.234.058 neue Benzinfahrzeuge zugelassen, was den Marktanteil des Kraftstoffs von 34,4 % im Vorjahreszeitraum auf 27,7 % reduzierte.
Frankreich verzeichnete mit 32,8 % einen der stärksten Rückgänge, gefolgt von Deutschland mit einem Rückgang von 23,5 %. In Italien gingen die Benzinlieferungen um 16,6 % zurück, in Spanien gingen die Zulassungen dieser Kraftstoffart um 13,2 % zurück. Von den fünf EU-Mitgliedstaaten, die Zuwächse bei der Benzinzulassung verzeichneten, verzeichnete Lettland mit 32,6 % das höchste Wachstum.
Im bisherigen Jahresverlauf ist das Dieselsegment um 24,7 % zurückgegangen, so dass sein Anteil im Jahresvergleich um 3,1 Prozentpunkte auf 9,3 % gesunken ist. Bemerkenswerte Rückgänge gab es in Estland mit einem Minus von 63,7 %, während Griechenland um 55,6 % zurückging. Von den größeren Märkten verzeichnete Deutschland einen Rückgang der Diesellieferungen um 18,9 %.
Drei Viertel bis 2025 machten die kombinierten Benzin- und Dieselzulassungen 37 % des EU-Neuwagenmarktes aus, was einem Rückgang um 9,8 Prozentpunkte entspricht. Trotz dieses erheblichen Rückgangs schwankte der ICE-Marktanteil seit Januar nur um 2,4 Prozentpunkte. Dies nährt die Sorge, dass die Widerstandsfähigkeit von Verbrennungsmotoren trotz des Wachstums bei Elektrofahrzeugen den Übergang zu emissionsfreien Fahrzeugen (Zero Emission Vehicles, ZEVs) verlangsamt.
