Seltenerdbeschränkungen und europäische Gebrauchtwagenlandschaft

06. Juni 2025

Wie haben Seltene Erdenbeschränkungen die Automobilherstellung beeinflusst? Was ist mit europäischen Gebrauchtwagen -Restwerten (Wohnmobilen) im Mai passiert? Was ist die jüngste Strategie der deutschen Regierung für die Unterstützung von Autoherstellern? Der Autovista24 -Redakteur Tom Geggus bricht die neuesten Branchentrends im Podcast des Automotive Update auf.

In der Folge dieser Woche ein Blick auf die umfassenderen Auswirkungen der jüngsten Materialsbeschränkungen der Seltenen erd. Auch ein tiefes Eintauchen in das Vermögen des europäischen Gebrauchtwagenmarktes und die Auswirkungen auf Wohnmobile. Außerdem könnte eine Exploration der Marktleistung für den Deutschland und die neuen Steuervergünstigungen für die Elektrifizierung der Unternehmen bedeuten.

Chinas Seltenerdelementbeschränkungen

Chinas neue Exportbeschränkungen für sieben Seltenerdelemente beeinflussen den globalen Automobilsektor erheblich. Peking kontrolliert über 90% der weltweiten Verarbeitungskapazität für diese wesentlichen Materialien und erfordert nun Exportlizenzen, berichtet Reuters. Dies ergibt sich aus dem laufenden Handelsstreit mit den USA. Diese Ereignisse haben laut Reuters dringende diplomatische Aktivitäten ausgelöst.

Die Lieferantenproduktionslinien haben unter diesen Beschränkungen untersucht, so Reuters. Weitere Auswirkungen werden erwartet, wenn sich die Lagerbestände weiter verschärfen. Komponenten, die sowohl für den Innenverbrennungsmotor (ICE) als auch für Elektrofahrzeuge (Elektrofahrzeuge) von entscheidender Bedeutung sind, sind betroffen.

Ford hat die Produktion des in den USA ansässigen Explorer-SUV in Chicago vorübergehend gestoppt, und Suzuki machte aufgrund von Komponentenknappheit die Ausgabe aus. In der Zwischenzeit bestätigte BMW einige Lieferantenauswirkungen, und Mercedes-Benz berichtet Berichten zufolge vorsorglich, Seltene Erden zu lagern.

Bosch und ZF gaben an, dass Engpässe seine Lieferanten beeinflussten. In der Zwischenzeit hat Autoliv eine Task Force eingerichtet, um mit den Einschränkungen umzugehen, erwartet aber in den kommenden Wochen keinen Stillstand für die Produktion.

Gebrauchtwagennachfrage sinkt in Europa

Die gebrauchte Autonachfrage fiel im Mai stark in den wichtigsten europäischen Märkten zurück, wobei die im April gesehenen Gewinne umgekehrt und die Wohnmobile unter Druck gesetzt wurde.

Deutschland, Spanien, Frankreich, die Schweiz, Italien und Österreich verzeichneten einen Monatsmonatsabfall bei den Verkaufsumsätzen von zwei bis vierjährigen Fahrzeugen. Die meisten Märkte verzeichneten ebenfalls einen erheblichen Rückgang des Jahres gegenüber dem Vorjahr. Großbritannien war das einzige große Land, das einen monatlichen Rückgang seines Verkaufsvolumenindex (SVI) vermeidete.

Die Gebrauchtwagennachfrage in Spanien verzeichnete laut SVI den größten Rückgang, während Deutschland einen erheblichen Rückgang verzeichnete. Diese Zahlen beleuchten den wachsenden Druck auf dem Gebrauchtwagenmarkt, wobei ein schwächer Trend wahrscheinlich andauert und Wohnmobile wiegt.

Deutscher Neuwagenmarkt Aufschwung

Der deutsche Markt für Neuwagen zeigte im Mai eine bescheidene Erholung, wobei die Registrierungen gegenüber dem Vorjahr um 1,2% gestiegen waren. Dies ist der erste Aufschwung seit Oktober 2024. Inmitten positiver privater und kommerzieller Verkäufe fuhr Batterie-Elektrofahrzeuge (BEVS) das Wachstum. Dies trug dazu bei, den kombinierten EV -Markt im Jahr bis heute einen Anteil von 27,5% zu erhöhen.

Eisfahrzeuge verlor im Mai weiterhin den Marktanteil, sowohl Benzin- als auch Dieselmodelle verzeichneten weitere Rückgänge. Im Gegensatz dazu wurden hybride Antriebsstränge aus vollständigen und milden Hybriden stark durchgeführt und ihren bisher besten Monat des Jahres aufgenommen.

Um die weitere Elektrifizierung zu unterstützen, hat die deutsche Regierung neue steuerliche Anreize eingeführt, die von den Industriegremien des Landes begrüßt wurden. Trotzdem wurden breitere Reformen gefordert, einschließlich niedrigerer Steuern im Zusammenhang mit dem Ladevorgang und der Ausweitung der Ladungsinfrastruktur.