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Roula Khalaf, Herausgeberin der FT, wählt in diesem wöchentlichen Newsletter ihre Lieblingsgeschichten aus.
Uber hat eine neue Initiative ins Leben gerufen, um eine wachsende Zahl von Anbietern zu unterstützen, die den Sprung in autonome Fahrzeuge wagen, um die Einnahmequellen zu diversifizieren und sich im Zentrum des aufstrebenden Robotaxi-Marktes zu positionieren.
Die in San Francisco ansässige App teilte am Montag mit, dass Uber Autonomous Solutions seinen Kunden Dienstleistungen wie Versicherungen, Pannenhilfe und „AV Mission Control“-Software anbieten werde, um Anbietern dabei zu helfen, Fahrzeuge zu überwachen und „mögliche Maßnahmen abzuleiten“, wenn sie auf Probleme wie Verkehrsunfälle stoßen.
Uber sagte, dass es auch eine Flottenfinanzierungslösung anbieten würde, die Partnern helfen würde, die in seinem Netzwerk eingesetzten Robotertaxis zu bezahlen.
Das neue Angebot wird von Sarfraz Maredia, Ubers globalem Leiter für autonome Mobilität und Zustellung, betreut, es wird jedoch auf eine Reihe interner Organisationen zurückgreifen.
Andrew Macdonald, Präsident und Chief Operating Officer von Uber, sagte, dass die technischen Hürden, die AVs fast ein Jahrzehnt lang beeinträchtigt hatten, „weitgehend gelöst“ seien.
„Der Erfolg oder Misserfolg der Autonomie in der Welt wird davon abhängen, ob sie kommerzialisiert werden kann“, sagte er.
„Uber wird das sein, was Autonomie kommerziell realisierbar macht.“
Uber hat im vergangenen Jahr energische Schritte unternommen, um den Einsatz von Robotertaxis in seinem Netzwerk zu beschleunigen. Das Unternehmen hat mehr als ein Dutzend Partnerschaften unterzeichnet, darunter mit Waymo von Alphabet in den USA und Baidu aus China in Asien und im Nahen Osten. Darüber hinaus hat das Unternehmen in mehrere selbstfahrende Start-ups investiert, darunter das in Großbritannien ansässige Unternehmen Wayve.
Das Unternehmen sieht sich einem zunehmenden Wettbewerb ausgesetzt und konkurriert in Schlüsselmärkten wie San Francisco sogar mit Partnern wie Waymo. Dies hat bei einigen Anlegern zu Bedenken hinsichtlich der Rolle von Uber in einer autonomen Zukunft geführt, so dass die Aktien im bisherigen Jahresverlauf um 9 Prozent gefallen sind.
Uber ist mit Betreibern und AV-Entwicklern eine Reihe milliardenschwerer Zusagen eingegangen, hat Bestellungen für Zehntausende Fahrzeuge aufgegeben und plant, noch in diesem Jahr eine Flotte von Lucid-SUVs mit Sensoren des Start-up-Unternehmens Nuro in San Francisco einzusetzen.
Uber hat außerdem eine Bestellung über mindestens 25.000 autonome Fahrzeuge beim Entwickler Waabi aufgegeben, nachdem das Start-up letzten Monat mit 500 Millionen US-Dollar frischem Kapital unterstützt wurde.
Insgesamt ist geplant, bis Ende 2026 AVs in 15 Städten auf der ganzen Welt einzusetzen, darunter in London, Los Angeles und Hongkong.
Die neue autonome Lösungseinheit von Uber wird außerdem Kartierungsdaten und Datenerfassungsdienste anbieten, um das Training der KI-Modelle zu unterstützen, die der Robotaxis zugrunde liegen. Letzterer Dienst wird im Rahmen der Arbeit des AV Lab von Uber angeboten – einer im letzten Monat angekündigten Gruppe –, die Daten von speziell ausgestatteten Fahrzeugen sammeln wird, die in ihrem Netzwerk verkehren.
Die autonome Lösungseinheit tritt in die Fußstapfen des KI-Lösungsgeschäfts von Uber, einem Dienst, den das Unternehmen Mitte letzten Jahres erweitert hat und der Datenkennzeichnungsdienste verkauft, um Grenzlabore und AV-Entwickler bei der Schulung von KI-Modellen zu unterstützen.
