12. Februar 2026
Wie haben sich die globalen und europäischen Märkte für Elektrofahrzeuge (EV) im Jahr 2025 entwickelt? Welche Marken haben die meisten Elektrofahrzeuge verkauft? Wie hat ein Modell die EU-Ausgleichszölle bewältigt? Tom Geggus, Redakteur von Autovista24, beantwortet diese Fragen im Podcast „The Automotive Update“.
In dieser Folge analysiert Autovista24 die globalen und europäischen EV-Märkte und untersucht die meistverkauften Marken nach Plug-in-Volumen. Außerdem ein Blick auf die jüngste Wendung in den Automobilhandelsgesprächen zwischen Europa und China.
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Die weltweit meistverkaufte Marke für Elektrofahrzeuge
Der weltweite Absatz neuer Elektrofahrzeuge, darunter batterieelektrische Fahrzeuge (BEVs) und Plug-in-Hybride (PHEVs), stieg im Jahr 2025 um 20,9 % auf 20.914.871 Einheiten. Diese Wachstumsrate spiegelt jedoch einen sich verlangsamenden Trend wider. Seit 2021 verlangsamt sich das Wachstumstempo des weltweiten Elektrofahrzeugmarkts kontinuierlich. In diesem Zeitraum machten BEVs durchweg den Großteil der Elektrofahrzeugverkäufe aus.
Im Gegensatz dazu verzeichnete Europa mit einer Steigerung von 31,3 % auf 3.881.325 Verkäufe das stärkste Gesamtjahreswachstum seit 2021. Dem folgte ein Rückgang im Jahr 2024. Der Anstieg im letzten Jahr wurde durch ein starkes viertes Quartal unterstützt. In diesem Zeitraum verzeichnete der Kontinent 1.150.986 Einheiten, das erste Mal in einem Quartal wurden mehr als eine Million Einheiten verkauft.
BYD verkaufte im Jahr 2025 die meisten Elektrofahrzeuge, da sein Volumen um 3,1 % auf 3.967.070 Einheiten stieg. Aufgrund des verschärften Wettbewerbs sank der Marktanteil jedoch im Jahresvergleich um 3,2 Prozentpunkte (Pp) auf 19 %. Auf Platz zwei folgte Tesla mit 1.635.753 Auslieferungen. Dies entsprach jedoch einem Mengenrückgang von 8,5 %.
In Europa belegte Volkswagen (VW) mit einem Absatzplus von 86,8 % auf 426.325 Einheiten den Titel des Bestsellers. Dadurch stieg der Marktanteil um 3,3 Prozentpunkte auf 11 %. Dies war das erste Mal seit ihrem Sieg im Jahr 2021, dass die Marke den europäischen Markt für Elektrofahrzeuge anführte.
Elektrofahrzeuge sind von EU-Zöllen befreit
Die Europäische Kommission hat einen Mindestimportpreis (MIP) für ein in China hergestelltes BEV bestätigt. Ab dem 11. Februar kann VW den Cupra Tavascan zu oder über einem vorgeschlagenen MIP in die EU exportieren.
Durch die Vereinbarung wird der SUV von Ausgleichszöllen in Höhe von 20,7 % befreit. Neben dem MIP wird der Automobilhersteller auch seine Importmengen begrenzen und in BEV-bezogene Projekte in der EU investieren.
„SEAT und Cupra begrüßen die Entscheidung der Europäischen Kommission, das Verpflichtungsangebot von SEAT und Cupra anzunehmen, den Cupra Tavascan von Ausgleichszöllen zu befreien“, sagte der Automobilhersteller in einer an Autovista24 gesendeten Erklärung. In der Erklärung wurde weiter hervorgehoben, dass der Tavascan ein Schlüsselmodell für die Marke und ihren Weg zur Elektrifizierung ist.
Der SUV wird in Europa entworfen und entwickelt und in China von einer mehrheitlich im Besitz des VW-Konzerns befindlichen Tochtergesellschaft produziert. Der Autobauer sagte auch, dass die Zölle erhebliche Auswirkungen auf die Ergebnisse und die Leistung von SEAT und Cupra im Jahr 2025 gehabt hätten. Der Autobauer versicherte jedoch, dass dies keine Auswirkungen auf den Preis des Tavascan habe.
Diese Entwicklung könnte den Weg für weitere Marken ebnen, in Zukunft ähnliche Vereinbarungen zu treffen. Laut Reuters erlaubt das chinesische Handelsministerium den Autoherstellern aus dem Land nun, unabhängig mit der EU zu verhandeln.
