21. Mai 2026
Wie haben sich die Verkäufe neuer Elektrofahrzeuge (EV) im ersten Quartal in den verschiedenen Regionen entwickelt? Wie sieht es mit den großen europäischen Gebrauchtwagenmärkten aus? Autovista24-Journalist Tom Hooker schlüsselt die Trends im Automotive Update-Podcast auf.
Ein Land schien im ersten Quartal die Ergebnisse des globalen Marktes für neue Elektrofahrzeuge zu definieren, aber welches? Wie haben sich die anderen Märkte entwickelt? Und was ist in den großen europäischen Märkten passiert und wie haben sich die verschiedenen Antriebsstränge entwickelt? Hören Sie sich die neueste Folge an, um es herauszufinden.
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Die Verkäufe neuer Elektrofahrzeuge sind weltweit rückläufig
Die Verkäufe von neuen batterieelektrischen Fahrzeugen (BEVs) und Plug-in-Hybriden (PHEVs) gingen im ersten Quartal weltweit zurück, wie die Daten von EV Volumes zeigen. PHEVs, darunter auch Elektrofahrzeuge mit größerer Reichweite, verzeichneten im Vergleich zum ersten Quartal 2025 einen Rückgang von 18,7 %. Bei BEVs gab es dagegen nur einen Rückgang von 1,6 %.
Dies bedeutete, dass der gesamte Markt für neue Elektrofahrzeuge zwischen Januar und März einen Umsatzrückgang von 7,6 % gegenüber dem Vorjahr verzeichnete. Ausschlaggebend dafür war ein Rückgang um 28,6 % in China, wo im ersten Quartal 46,4 % aller Plug-in-Fahrzeuge verkauft wurden.
Auch in den USA sanken die Umsätze um 32,9 % im Jahresvergleich. Aber selbst als weltweit zweitgrößter Markt für Elektrofahrzeuge machte er nur 6,2 % der Plug-in-Auslieferungen aus.
Europas EV-Verkäufe
Europa verzeichnete im ersten Quartal einen Anstieg der Verkäufe neuer Elektrofahrzeuge um 28 %. Dies war einigen positiven regionalen Leistungen aus Ländern wie Deutschland, Großbritannien und Frankreich zu verdanken. Der Absatz von Elektrofahrzeugen stieg in Deutschland um 33,7 %, im Vereinigten Königreich um 25,2 % und in Frankreich um 40,8 %.
In ganz Europa sorgten BEVs im ersten Quartal für einen beschleunigten Verkaufsanstieg bei Elektrofahrzeugen. Insgesamt wurden 725.375 vollelektrische Autos ausgeliefert, 25,4 % mehr als im Vorjahr. Damit machte der Antriebsstrang über zwei Drittel aller Neuverkäufe von Elektrofahrzeugen in Europa aus.
Gebrauchtwagentrends
Während neue Elektrofahrzeuge in Europa ein positives erstes Quartal verzeichneten, machten die Antriebsstränge nur eine marginale Anzahl von Gebrauchtwagentransaktionen aus. Große Gebrauchtwagenmärkte mit Antriebsausfällen zeigten, dass Verbrennungsmotoren weiterhin dominant bleiben.
Im März machten in Frankreich 42 % der Transaktionen gebrauchte Dieselfahrzeuge und 38 % Benzinfahrzeuge aus. In Spanien machte Diesel im ersten Quartal 47,8 % der Gebrauchtverkäufe aus, Benzin 35,8 %. Im Vereinigten Königreich blieben Benziner mit einem Anteil von 56,9 % des Volumens der beliebteste gebrauchte Antriebsstrang, während Diesel 31,2 % ausmachten.
Obwohl Verbrennungsmotoren an der Spitze blieben, verzeichneten viele dieser Märkte im Vergleich zum Vorjahr einen Rückgang bei den Verkäufen dieser Kraftstoffarten. Da immer mehr gebrauchte Elektrofahrzeuge verfügbar werden und die Auswahl für Käufer zunimmt, werden preisgünstige Modelle in den Vordergrund rücken. Da die Kraftstoffpreise weiterhin hoch bleiben, wird die Erschwinglichkeit ein wichtiger Gesichtspunkt vor dem Kauf sein.
