Deutschlands dominierende Airline-Gruppe bereitet sich auf Treibstoffknappheit in den kommenden Monaten vor, warnt ihr Finanzchef und betont, wie stark der europäische Flugverkehr beeinträchtigt werden könnte, wenn die Straße von Hormus weiterhin gesperrt bleibt.
Der deutsche Flugriese Lufthansa gab am Mittwoch bekannt, dass seine Treibstoffrechnung im Jahr 2026 aufgrund des Iran-Krieges um 1,7 Milliarden Euro höher ausfallen werde als bisher angenommen, und bereitet sich auf mögliche Engpässe vor.
Die Warnung ist das jüngste Zeichen für die Folgen des Konflikts für die globale Luftfahrt, der aufgrund der nahezu vollständigen Schließung der Straße von Hormus, einer wichtigen Energieroute, zu einem Anstieg der Kerosinkosten geführt hat.
Wie andere Fluggesellschaften bemüht sich auch Lufthansa darum, die Auswirkungen des Krieges auszugleichen. Zuvor hatte sie angekündigt, im Sommer 20.000 Flüge zu streichen, um Treibstoffkosten zu sparen, und außerdem eine kleine Tochtergesellschaft vorzeitig geschlossen.
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Europas größte Airline-Gruppe, die auch Fluggesellschaften wie Eurowings und Swiss betreibt, gab am Mittwoch bekannt, dass sie für 2026 eine Treibstoffrechnung von rund 8,9 Milliarden Euro erwarte, fast 20 Prozent mehr als bisher geschätzt.
Dies sei „fast ausschließlich auf den Preisanstieg seit Beginn des Krieges im Iran zurückzuführen, und das macht Treibstoff eindeutig zum größten Kostenfaktor für den Rest des Jahres“, sagte Lufthansa-Finanzchef Till Streichert.
Während die Treibstoffversorgung des Konzerns an seinen Drehkreuzen bis Juni gesichert sei, „entwickeln wir derzeit auch Pläne für ein Szenario, falls sich dies ändern sollte“, fügte er hinzu.
Zu den Maßnahmen könnte die Einführung von Tankstopps auf einigen längeren Strecken gehören, wenn am Zielort kein Treibstoff verfügbar ist, sagte er.
Dennoch betonte der Konzern, dass er besser aufgestellt sei als einige seiner Konkurrenten, da 80 Prozent seiner Treibstoffkosten für das Jahr durch langfristige Verträge gesichert seien.
Lufthansa hofft, die höheren Treibstoffkosten durch höhere Einnahmen aus dem Ticketverkauf sowie Sparmaßnahmen ausgleichen zu können.
Bei der Bekanntgabe der Ergebnisse des ersten Quartals gab Lufthansa an, dass sich der Nettoverlust im Vergleich zum Vorjahr erheblich auf 665 Millionen Euro verringert habe und der Umsatz um acht Prozent auf 8,7 Milliarden Euro gestiegen sei.
Auf den Langstreckenrouten gab es ein leichtes Wachstum, mit einem starken Anstieg im März, nachdem die Schließung von Drehkreuzen am Golf Passagiere dazu veranlasste, nach Alternativen zu suchen, sagte die Gruppe.
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Die Gewinne der Fluggesellschaften sind zu Beginn des Jahres typischerweise schwächer, wenn weniger Menschen fliegen.
Der Konzern hielt an seinem Jahresausblick fest und prognostizierte, dass der Kerngewinn „deutlich über“ dem Vorjahresergebnis von 1,96 Milliarden Euro liegen werde.
