Ryanair, Transavia, Volotea und andere Billigfluggesellschaften spüren die finanziellen Probleme der hohen Kerosinpreise infolge des Nahostkriegs und kürzen ihre Flüge.
Die Schließung der Straße von Hormus hat einen großen Teil der Ölvorräte vom Markt genommen, was die Preise für Kerosin in die Höhe schnellen ließ und Ängste vor Engpässen auslöste, die Fluggesellschaften dazu zwingen könnten, Flüge zu stornieren.
Die Fluggesellschaften warten nicht auf einen Mangel an Nachschub, um zu reagieren.
„Reisewarnung: Fluggesellschaften streichen derzeit Tausende von Flügen“, sagte Karen Schaler, TV-Moderatorin von Travel Therapy, am vergangenen Wochenende in einem Instagram-Reel. „Buchen Sie früh.“
Dieser Rat würde die Zustimmung von Ryanair-Chef Michael O’Leary finden, der Anfang des Monats seine Besorgnis darüber zum Ausdruck brachte, dass die Angst vor Treibstoffknappheit die Menschen dazu veranlasst, Flüge zu buchen.
Die Billigflieger, die verschiedenen Schätzungen zufolge etwas mehr als ein Drittel des Weltmarktes kontrollieren, spüren die Krise aufgrund der Natur ihres Geschäftsmodells als erste.
Mit günstigeren Tickets haben sie weniger Kapazität, den Anstieg der Treibstoffkosten aufzufangen.
Bei einigen der Annullierungen handelt es sich möglicherweise um normale Anpassungen, die Fluggesellschaften vornehmen, wenn die Nachfrage auf bestimmten Strecken nicht den Erwartungen entspricht.
„Es ist nicht ungewöhnlich, dass Fluggesellschaften zu dieser Jahreszeit ihre Flugpläne anpassen“, sagte Finanzanalyst Dudley Shanley von der Investmentbank Goodbody gegenüber AFP.
Aber „wenn die Kerosinpreise auf diesem Niveau bleiben, müssen die Billigflieger noch etwas stärker gekürzt werden“, fügte er hinzu.
Konnten die Fluggesellschaften vor dem Krieg nur geringfügig profitable oder sogar unrentable Strecken aufrechterhalten, werden sie durch den Anstieg der Kerosinpreise gezwungen sein, schwierige Entscheidungen zu treffen.
Das wird bei vielen in der Hauptreisezeit im Sommer beginnen.
„Leider ist es sehr wahrscheinlich, dass der Urlaub vieler Menschen beeinträchtigt wird, sei es durch Flugausfälle oder sehr, sehr teure Tickets“, sagte EU-Energiekommissar Dan Jorgensen letzte Woche gegenüber Sky News.
Wie schnell die Fluggesellschaften reagieren, hängt unter anderem davon ab, inwieweit sie sich die Treibstoffversorgung im Voraus zu festen Preisen gesichert haben.
Europäische Fluggesellschaften tun dies tendenziell in größerem Umfang als ihre Konkurrenten in anderen Teilen der Welt.
Air Transat, eine kanadische Billigfluggesellschaft, hat ihren Flugplan von Mai bis Oktober um sechs Prozent gekürzt.
Die größte Billigfluggesellschaft Südostasiens, AirAsia
Anfang des Monats gab die in Malaysia ansässige Billigfluggesellschaft bekannt, dass sie die Tarife um bis zu 40 Prozent anhebt und bisher etwa 10 Prozent ihrer gesamten Flüge gekürzt wurden.
Ungarns Billigfluggesellschaft Wizz Air wehrt sich bisher gegen Kürzungen ihrer Flüge.
„Wir nehmen keine Kapazitäten ab, weil ich denke, dass die anderen Kapazitäten abziehen werden“, wurde der Vorstandsvorsitzende Jozsef Varadi kürzlich von der Fachzeitschrift Aviation Week zitiert.
„Du musst nicht schneller laufen als der Bär, aber schneller als der Typ neben dir“, fügte er hinzu.
Er dachte möglicherweise an die spektakulärsten Kürzungen der Branche durch den deutschen Konzern Lufthansa, der gerade angekündigt hatte, bis Oktober 20.000 Flüge aus seinem Flugplan zu streichen und gleichzeitig die regionale Zubringerfluggesellschaft CityLine einzustellen.
Der europäische Konkurrent Air France-KLM hat die Flüge seiner Billigtochter Transavia im Mai und Juni um zwei Prozent gekürzt.
KLM hat die Annullierungen seiner europäischen Flüge auf ein Prozent beschränkt.
Als Ryanair letzte Woche ankündigte, ab Oktober die Flüge von und nach Berlin zu reduzieren, nannte Ryanair keine Treibstoffpreise, sondern hohe Kosten und Steuern.
Außerdem werden 10 Prozent der Flüge ab Dublin gestrichen, da die Kapazität des Flughafens begrenzt ist.
Seit Anfang des Monats hat die spanische Fluggesellschaft Volotea fast ein Prozent der Flüge aus ihrem Sommerflugplan gestrichen.
