Lufthansa streicht Tausende von Kurzstreckenflügen, da die Fluggesellschaft aufgrund der rasant hohen Treibstoffpreise im Zusammenhang mit dem Krieg im Iran gezwungen ist, ihren Flugplan zu „optimieren“.
Sommerreisen aus Deutschland werden von Tag zu Tag weniger vorhersehbar: Zuletzt hat Europas größte Airline-Gruppe, Lufthansa, das Ende ihrer CityLine-Einheit angekündigt und bis Oktober faktisch 20.000 Kurzstreckenflüge gestrichen, weitere Reduzierungen sollen folgen.
„Lufthansa Group optimiert Flugangebot“, heißt es in einer Ankündigung zu den Änderungen, die Teil der Bemühungen des Unternehmens sind, die stark gestiegenen Treibstoffkosten zu bewältigen.
Dies ist die bisher größte Ankündigung von Flugstreichungen einer großen deutschen Fluggesellschaft, könnte sich aber als die erste von vielen weiteren erweisen, wenn die Kerosinimporte nach Europa nicht bald steigen.
Steigende Kerosinpreise und drohende Versorgungsprobleme infolge des amerikanisch-israelischen Krieges gegen den Iran wirken sich nun direkt auf die Routenplanung der Fluggesellschaften aus.
Welche Flüge gehen?
Nach Angaben der Lufthansa Group belaufen sich die Kürzungen im Sommerflugplan auf knapp ein Prozent der verfügbaren Sitzplatzkilometer (ASK) für die kommende Saison. Vereinfacht ausgedrückt entspricht dies etwa 20.000 gestrichenen Kurzstreckenflügen bis Oktober.
Die erste Stornierungswelle hat bereits begonnen. Nach Angaben der Fluggesellschaft wurden seit Montag rund 120 Flüge pro Tag gestrichen und werden bis zum 31. Mai andauern.
Die Fluggesellschaft gibt an, dass betroffene Passagiere bereits benachrichtigt wurden.
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Die meisten Kürzungen betreffen Strecken ab den größten deutschen Drehkreuzen der Lufthansa, Frankfurt und München, wo weniger profitable Kurzstreckenverbindungen gestrichen oder zusammengelegt werden.
Eine Handvoll Ziele, darunter Bydgoszcz und Rzeszów in Polen und Stavanger in Norwegen, wurden vorübergehend ganz aus dem Flugplan gestrichen.
Lufthansa hat nicht angegeben, wann und ob diese Strecken voraussichtlich zurückkehren werden. Andere Dienste werden stattdessen über alternative Drehkreuze der Lufthansa Group in Europa umgeleitet.
Wichtig für die Passagiere: Lufthansa betont, dass Langstreckenflüge und weltweite Verbindungen weitgehend intakt bleiben. Neue, überarbeitete Fahrpläne für den Rest des Sommers sollen Ende April oder Anfang Mai veröffentlicht werden und mehr Klarheit für Reisende bieten, die planen, später in der Saison zu reisen.
Für Passagiere, die bereits Tickets für stornierte Flüge gebucht haben, verlangen die EU-Vorschriften von den Fluggesellschaften, entweder eine Rückerstattung oder eine Umbuchung anzubieten.
Eine Entschädigung gilt im Allgemeinen nur, wenn Annullierungen weniger als 14 Tage vor Abflug erfolgen und nicht auf „außergewöhnliche Umstände“ zurückzuführen sind – ein Punkt, der angefochten werden kann, wenn sich die Treibstoffknappheit verschlimmert.
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Was treibt die Kürzungen voran?
Während die jüngsten Streiks zu kurzfristigen Störungen geführt haben, ist das Hauptproblem hier die drohende Treibstoffknappheit. Die Kerosinpreise haben sich seit Ausbruch des Iran-Konflikts mehr als verdoppelt, wodurch die größten Kosten der Fluggesellschaften deutlich in die Höhe getrieben wurden.
Ein Lufthansa-Sprecher sagte zuvor gegenüber The Local, der Konzern sei „besser gegen (Preis-)Schwankungen geschützt“, weil sein „Kerosinbedarf für 2026 zu etwa 80 Prozent abgesichert“ sei.
Dennoch muss rund ein Fünftel des Lufthansa-Treibstoffs auf dem freien Markt eingekauft werden, wo die Preise stark gestiegen sind.
Als Reaktion darauf stellt die Fluggesellschaft ältere, weniger treibstoffeffiziente Flugzeuge ein und beschleunigt die Schließung ihres regionalen CityLine-Betriebs, der kurze europäische Strecken bediente.
Über ähnliche Entscheidungen wird in der gesamten Luftfahrtbranche berichtet, da die Fluggesellschaften versuchen, Treibstoff zu sparen, Verluste zu reduzieren und Flugpläne zu stabilisieren.
Für Reisende ist die Botschaft klar. Der wirtschaftliche Schock des amerikanisch-israelischen Angriffs auf den Iran beschränkt sich nicht mehr nur auf die Tankstellenpreise – als nächstes ist damit zu rechnen, dass sich die Art und Weise und die Leichtigkeit, mit der Menschen in Deutschland und Europa ein- und ausreisen können, verändern wird.
