17. April 2026
Da die Verkäufe neuer Elektrofahrzeuge (EV) in Europa weiter anstiegen, haben zwei Modelle frühzeitig die Führung übernommen. Aber wie nah ist die Konkurrenz? Tom Hooker, Journalist bei Autovista 24, überprüft die Zahlen.
Europas Markt für neue Elektrofahrzeuge verzeichnete im Februar ein Wachstum von 21,4 % gegenüber dem Vorjahr. Laut EV Volumes wurden im Monat insgesamt 289.194 Modelle ausgeliefert. Das waren lediglich 198 Einheiten mehr als im Januar. In den ersten beiden Monaten des Jahres 2026 stiegen die Elektrofahrzeugverkäufe um 20 % auf 578.190 Verkäufe.
Die Aufteilung des Elektrofahrzeugmarktes in seine beiden jeweiligen Antriebsstränge zeigt jedoch ein ungleiches Wachstum. Während Plug-in-Hybride (PHEVs) größere Verbesserungen verzeichneten, verzeichneten batterieelektrische Fahrzeuge (BEVs) weiterhin deutlich höhere Volumina.
PHEVs verzeichneten im Februar einen Anstieg von 34,8 % gegenüber dem Vorjahr auf 97.104 Einheiten. Dies stand im deutlichen Gegensatz zu zwölf Monaten zuvor, als die Lieferungen um 1,4 % zurückgingen. Von Januar bis Februar stiegen die neuen PHEV-Verkäufe um 33,7 % auf 198.006 Einheiten.
Allerdings lag dieser Absatz in den ersten beiden Monaten des Jahres 2026 immer noch um 182.178 Auslieferungen hinter den BEVs. In diesem Zeitraum verzeichneten die vollelektrischen Modelle einen kleineren zweistelligen Zuwachs von 14 % auf 380.184 Einheiten. Allein im Februar gab es einen Anstieg von 15,6 % gegenüber dem Vorjahr auf 192.090 Verkäufe.
Tesla führt den BEV-Markt in Europa an
Das Tesla Model Y war im Februar und den kumulierten Zahlen das meistverkaufte BEV in Europa. Es war auch das meistverkaufte Elektrofahrzeug des Kontinents, mit mehr als doppelt so viel Volumen wie Europas beliebtestes PHEV im Februar.
Der Crossover verzeichnete im Februar 10.717 Verkäufe und übertraf damit das Marktwachstum mit einer Steigerung von 21,6 % gegenüber dem Vorjahr. Dies entsprach einem Anteil von 5,6 % am europäischen BEV-Markt, ein Plus von 0,3 Prozentpunkten (Pp) gegenüber Februar 2025.
Zwischen Januar und Februar war der Marktanteil um 1 Prozentpunkt geringer. Dennoch führte es dank 17.544 Auslieferungen immer noch die BEV-Bestsellerliste an. Nur 635 Einheiten dahinter lag der Skoda Elroq, der 16.909 Verkäufe erzielte und einen Marktanteil von 4,4 % erzielte.
Im Februar verzeichnete der SUV 8.560 Verkäufe und lag damit 2.157 Einheiten hinter dem Tesla Model Y. Allerdings verzeichnete der Elroq immer noch einen Anstieg der Auslieferungen um 462 % im Vergleich zum Vorjahr.
Auf Platz drei folgte der Skoda Enyaq, weitere 2.134 Einheiten hinter seinem Schwestermodell. Das BEV verzeichnete im Februar einen Anstieg von 17,2 % gegenüber dem Vorjahr auf 6.426 Auslieferungen. Nach zwei Monaten des Jahres 2026 lag es in den kumulierten Zahlen auf dem vierten Platz.
Der vierte Platz im Februar ging hingegen an das Tesla Model 3. Oberflächlich betrachtet schien dies ein schlechtes Ergebnis zu sein, mit einem Rückgang der Auslieferungen um 7,8 % auf 6.329 Einheiten. Gegenüber Januar war jedoch eine deutliche Erholung zu verzeichnen. Die Gesamtzahl der 1.105 Einheiten der Limousine in diesem Monat markierte den niedrigsten Verkaufswert seit Juli 2022.
Zusammen belegten der Renault 5 und der Alpine A290 im Februar den fünften Platz. Dennoch mussten die Schrägheckmodelle einen Volumenrückgang von 0,5 % auf 6.265 Einheiten hinnehmen. Nach den ersten beiden Monaten des Jahres 2026 lag das Duo mit einem Marktanteil von 3,8 % auf dem dritten Platz der Bestsellerliste.
Das Rekordergebnis von Leapmotor
Der Leapmotor T03 sorgte im Februar für eine Überraschung. Der Stadtflitzer erzielte mit 6.111 verkauften Einheiten einen Rekordmonat und belegte damit den sechsten Platz in der Bestsellerliste. Dies sorgte für einen Anstieg der Auslieferungen um 655,4 % gegenüber dem Vorjahr.
Im Januar und Februar verzeichnete das Modell 8.080 Auslieferungen und war damit das achtbeliebteste vollelektrische Modell in diesem Zeitraum.
Hinter dem A-Segment-Modell standen vier weitere bekannte Gesichter auf dem europäischen Markt für vollelektrische Fahrzeuge. Der Volkswagen (VW) ID.4 belegte im Februar mit 5.159 Auslieferungen den siebten Platz. Dies entsprach jedoch einem Rückgang um 15 % im Vergleich zu 12 Monaten zuvor. Das BEV belegte zwischen Januar und Februar den sechsten Platz in der Gesamttabelle.
Der achte Platz in der Februar-Wertung ging an den VW ID.3. Das Fließheck musste einen Rückgang von 10 % auf 4.860 Verkäufe hinnehmen, sodass sich sein Gesamtvolumen im Jahr 2026 auf 10.336 Einheiten erhöhte. Dies reichte für den fünften Platz in der Bestsellerliste des laufenden Jahres.
Der VW ID.7 belegte im Februar den neunten Platz, nachdem er im Jahresvergleich um 24,2 % auf 4.093 Verkäufe zurückgegangen war. Damit belegte es den siebten Platz in der Gesamttabelle.
Abgerundet wurde die Top 10 im Februar durch den Audi Q4 e-tron, dessen Gesamtzahl von 3.914 Einheiten um 21,9 % zurückging. Der SUV war auch der 10Th meistverkauftes BEV nach zwei Monaten im Jahr 2026.
Damit konnte neben den drei meistverkauften Modellen im Februar nur der Leapmotor T03 ein Wachstum gegenüber dem Vorjahr erzielen.
BYD dominiert den PHEV-Markt in Europa
Zwei Monate nach Beginn des Jahres 2026 führte der BYD Seal U Europas neuen PHEV-Markt an. Mit 5,2 % Marktanteil und 5.029 Verkäufen lag der SUV deutlich vorne. Dies entsprach einer Verbesserung um 130,9 % im Vergleich zum Vorjahr.
Die Dominanz des BYD Seal U erwies sich in der Gesamtwertung als noch deutlicher. Mit 11.732 Auslieferungen hatte es zwischen Januar und Februar einen Anteil von 5,9 % an allen PHEV-Auslieferungen.
Das waren 4.197 Einheiten mehr als der VW Tiguan, der nach zwei Monaten des Jahres 2026 den zweiten Platz belegte. Von den bisher 7.535 Verkäufen der Modelle in diesem Jahr wurden allein im Februar 4.007 verzeichnet. Dies sorgte für ein Wachstum von 10,1 % gegenüber dem Vorjahr. Auch im Monatschart belegte es den zweiten Platz.
Volvo und Ford erleiden Rückgänge
Der Volvo XC60 belegte im Februar den dritten Platz mit einem Rückgang von 10,9 % auf 3.594 Auslieferungen. Auch in der Gesamtwertung belegte das SUV mit 7.244 Einheiten den dritten Platz. Der vierte Platz im Februar ging an den Ford Kuga, der ebenfalls einen Rückgang bei den Auslieferungen hinnehmen musste. Es verzeichnete einen Rückgang um 11,9 % auf 3.160 Verkäufe und übertraf damit seinen Platz auf dem sechsten Tabellenplatz seit Jahresbeginn.
Der Mercedes-Benz GLC belegte im Februar den fünften Platz, dank eines Anstiegs von 78,9 % gegenüber dem Vorjahr auf 3.059 Verkäufe. Auch in der Gesamtwertung belegte der PHEV den fünften Platz.
Als nächstes folgten zwei BMW-Modelle: der X3 und der X1. Ersterer sicherte sich mit einem Plus von 48,9 % auf 2.827 Auslieferungen den sechsten Platz. Unterdessen verzeichnete der BMW Der X1 belegte in der Gesamtwertung den neunten Platz, während der X3 den siebten Platz belegte.
Kontrastierende Leistungen für chinesische Modelle
Der Jaecoo J7 belegte im Februar-Chart den achten Platz. Die Volumina stiegen im Jahresvergleich um 447 % auf 2.779 Verkäufe, was einem Marktanteil von 2,9 % entspricht. Der PHEV lag nach zwei Monaten des Jahres 2026 mit 7.075 Auslieferungen auf dem vierten Platz.
Der C-HR von Toyota belegte im Februar trotz eines Rückgangs von 21,7 % gegenüber dem Vorjahr auf 2.373 Verkäufen den neunten Platz. In der Gesamtwertung belegte das SUV den achten Platz.
BYD platzierte zwei PHEVs in den monatlichen Top 10 Europas. Dies war der starken Leistung des BYD Atto 2 zu verdanken, die es der Marke ermöglichte, die Tabelle anzuführen. Das Modell verzeichnete erstmals im Oktober 2025 europäische Verkäufe, mit einem bisherigen Höchstwert von 85 Einheiten im Januar.
