Foxconn Eyes Japan-hergestellte EVs und Chinas KI entwickelt sich

Hallo allerseits, das ist Cissy aus Hongkong.

Der Montag war ein großer Tag für BYD, da es den ersten Jahrestag der Thailand -Fabrik des chinesischen EV -Champions machte. Es lieferte sein 90.000. Fahrzeug in Thailand, einem D9-MPV von seiner Premium-Sub-Brand-Denza, nachdem er 2022 offiziell in die südostasiatische Nation eingetreten war.

BYD wird auch mit der Montage von Elektrofahrzeugen in seiner neuen Fabrik in Brasilien, seinem größten Markt für Übersee, bereits in diesem Monat beginnen. Das Unternehmen möchte in diesem Jahr 50.000 Fahrzeuge produzieren, ein Schritt, der die Abhängigkeit von Importen mit zunehmender Zölle verringern soll.

BYD hat für dieses Jahr ein Gesamtverkaufsziel von 5,5 Mio. Fahrzeugen festgelegt. In der ersten Hälfte dieses Jahres verkaufte das Unternehmen rund 2,146 Mio. Fahrzeuge und erreichte fast 40 Prozent seines jährlichen Ziels. Für die Märkte in Übersee möchte BYD im Jahr 2025 mehr als 800.000 Fahrzeuge verkaufen. Das Unternehmen gab an, dass der Umsatz in Übersee in den ersten sechs Monaten dieses Jahres 470.000 Fahrzeuge überschritten habe.

Während BYD in den Märkten in Übersee schnelle Fortschritte erzielt, hat sein japanisches Gegenstück Nissan zu kämpfen. Es versucht eine umfassende Überholung und steht vor anhaltenden Herausforderungen, darunter die zunehmenden finanziellen Verluste und den sinkenden Umsatz, insbesondere in den USA und China. Der Autohersteller hat Arbeitsplätze abgesenkt und einige Fabriken geschlossen und seine Strategie verändert, um die Rentabilität gegenüber bloßen Verkaufszahlen zu priorisieren.

Just-in-Time-Zusammenarbeit?

Inmitten einer umfassenden globalen Umstrukturierung, die seine Endversammlungsanlagen von 17 bis 10 verringern würde, scheint Nissan Motor in Foxconn einen potenziellen Retter gefunden zu haben, der in Gesprächen mit Nissan ist, um seine eigenen Elektrofahrzeuge in Nissans Oppama -Werk in Yokosuka zu produzieren, schriftlich Nikkei’s Werksanlage in Yokosuka. Personalautoren.

Diese Zusammenarbeit könnte es Nissan ermöglichen, die Nutzungsraten am Oppama -Standort zu verbessern, indem Foxconn überschüssige Produktionslinien zugewiesen wird. Es würde auch helfen, Arbeitsplätze zu schützen, da das Schließen der Oppama -Einrichtung für das Unternehmen und seine Belegschaft kostspielig wäre.

Foxconn hat durch eine Reihe von Joint Ventures auf der ganzen Welt aggressiv in die Herstellung von Elektrofahrzeugen ausgedehnt. Im Jahr 2024 erwarb das Unternehmen einen Anteil von 50 Prozent an einer Chassis -Tochter des deutschen Autoteile -Riese Zf. Ein Joint Venture mit Nissan wird ebenfalls für die Verwendung der Oppama -Pflanze in Betracht gezogen.

Schmerzhafte Spikes

Der Geschäftsführer von Hitachi Energy hat gewarnt, dass Big Techs Spike -Stromverbrauch bei der Ausbildung künstlicher Intelligenz von den Regierungen eingeführt werden muss, um stabile Vorräte aufrechtzuerhalten, schreibt die Financial Times ‹ Harry Dempsey.

Andreas Scherenbeck, der den weltweit größten Transformer -Hersteller leitet, sagte, dass keine andere Branche als volatiler Strom als KI -Sektor zugelassen wird.

Riesige Stromversorgungsanforderungen in Rechenzentren Training AI -Modelle sowie eine holprige Versorgung mit erneuerbaren Energien bedeuteten, dass „Volatilität auf Volatilität“ schwierig war, die Lichter an zu halten, sagte Scherenbeck der FT.

«Die KI -Rechenzentren unterscheiden sich sehr, sehr, sehr von diesen Büro -Rechenzentren, weil sie sich wirklich ansteigern», sagte er. „Wenn Sie Ihren AI -Algorithmus beginnen, um zu lernen und ihnen Daten zur Verdauung zu geben, erreichen sie in Sekunden einen Höhepunkt und erreichen das 10 -fache, was sie normalerweise verwendet haben.

„Kein Benutzer aus der Sicht in Branchen dürfte diese Art von Verhalten haben – wenn Sie eine Schmelze beginnen möchten, müssen Sie das Dienstprogramm nennen“, fügte Scherenbeck hinzu und setzte sich dafür ein, dass Rechenzentren ähnliche Regeln von Regierungen angewendet haben.

AIs nächste Generation

Der „Deepseek-Moment“ hat den Appetit der Investoren auf chinesische Tech-Aktien wiederbelebt, die seit Pekings Vorgehen gegen den einst glitzernden Sektor gelangt waren. Einige der neuesten Ai -Lieblinge, wie Manus, versuchen jedoch, sich von China zu distanzieren, um nach Übersee zu expandieren, schreibt Nikkei Asia’s Cissy Zhou.

Seit seinem plötzlichen Anstieg des Ruhmes hat Manus seinen Hauptquartier in Singapur leise verlegt und in diesem Monat mit der gleichen Zeit aggressiv lokales Talent rekrutiert, während sie mehr als die Hälfte seiner Mitarbeiter in China ablegen, mit Ausnahme einiger wichtiger KI -Ingenieure, so die mit der Angelegenheit vertrauten Personen. Der Schritt kommt, als das Start-up aufgrund der Finanzierung chinesischer KI-Unternehmen internationale Investitionen in den USA befragt.

Im Allgemeinen bleibt Chinas Appetit auf KI-gesteuerte Investitionsausgaben nach Angaben von Jefferies trotz der Beschränkungen von NVIDIA-H20-Chips in Washington in den Sendungen von NVIDIA-Chips nach wie vor. Die Investmentbank sagte, China habe mindestens in der ersten Hälfte 2026 ausreichende Chip -Lagerbestände aufgebaut, um das Wachstum des Rechenzentrums aufrechtzuerhalten.

Aufgeladene Ambitionen

V-Green, das Unternehmen, das Ladestationen für Vinfast’s Electric Cars and Bikes leitet Yuji Nitta Und Mai nguyen.

Das Ziel hebt den ehrgeizigen Zielen von Autohersteller Vinfast für sein Heimatland hervor, in dem Regierungsbeamte langsam Richtlinien zur Unterstützung der Adoption von Elektrofahrzeugen einführen. Der Autohersteller hat im vergangenen Jahr fast 90.000 Fahrzeuge in Vietnam verkauft und möchte diese Zahl in diesem Jahr mindestens verdoppeln.

V-Green hat sich kürzlich auch auf die Philippinen und Indonesien erweitert, obwohl das Unternehmen angibt, dass es in Bezug auf technische Standards, regulatorische Rahmenbedingungen und rechtliche Verfahren in Überseemärkten vor Herausforderungen steht.

Vorgeschlagene Lesevorgänge

1. Indonesiens wachsender Exodus qualifizierter Talente befürchtet die lokalen Industrien (Nikkei Asia)

2. Warum Autohersteller die Knöpfe zurückbringen müssen (FT)

3. Samsung -Gewinne nehmen einen großen Treffer von US -Chip -Steuerelementen und KI -Speicherminderungen (FT)

4. Singapurs Dayone -Rechenzentren Augen Japan, Thailand für Wachstum (Nikkei Asien)

5. Toray Unit Debüts Advanced Chip Analysis Services in den USA (Nikkei Asia)

6. OpenAI klemmt die Sicherheit nach ausländischen Spionagedrohungen (FT)

7. Japan, britische Unternehmen versuchen, «weltweit erstes» schwimmendes Rechenzentrum (Nikkei Asia) aufzubauen.

8. Shein -Dateien für Hongkong IPO zu Druck UK, um London Listing (FT) zu speichern

9. Apple Lieferant Lens Tech eröffnet am ersten Hongkong -Handelstag (Nikkei Asia) 4%.

10. Chip -Software -Hersteller sagen, dass US -Verkaufsbeschränkungen für den Verkauf von China aufgehoben werden (FT)

#Techasia wird von Katherine Creel von Nikkei Asia in Tokio mit Unterstützung des FT Tech Desk in London koordiniert.

Melden Sie sich an Hier in Nikkei Asia, um jede Woche #Techasia zu erhalten. Das Redaktionsteam kann bei erreicht werden [email protected]