Der EU-Markt für neue leichte Nutzfahrzeuge (LCV) verzeichnete im ersten Quartal 2026 ein bescheidenes Wachstum. Dies wurde durch einen Anstieg der Nachfrage nach Elektrofahrzeugen (EV) angekurbelt, da die dominierende Stellung des Diesels nachließ. Tom Hooker, Autovista24-Journalist, packt die Daten aus.
Die Neuzulassungen von leichten Nutzfahrzeugen in der EU stiegen im ersten Quartal 2026 im Jahresvergleich um 2,3 %. Laut ACEA kamen insgesamt 360.648 neue leichte Nutzfahrzeuge auf die Straßen der EU. Dies signalisierte eine Erholung für den Sektor nach einem Auslieferungsrückgang von 8,8 % im Jahr 2025.
Dieses Wachstum wurde durch die steigenden Zulassungen neuer Elektrofahrzeuge, einschließlich batterieelektrischer und Plug-in-Hybrid-Technologien, ermöglicht. Auch Hybrid-LCVs, bestehend aus Voll- und Mild-Hybriden, verzeichneten deutliche Lieferverbesserungen. Dies geschah, als der Dieselabsatz stagnierte.
Verschiebung der Anteile des LCV-Antriebsstrangs
Nach einem Einbruch der Zulassungen um 12,8 % im Jahr 2025 könnte das Ergebnis des Diesels im ersten Quartal 2026 positiv gewertet werden.
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Die Auslieferungen gingen im ersten Quartal dieses Jahres um 0,8 % zurück, wobei 288.484 Einheiten einen dominanten Marktanteil von 80 % sicherten. Im Vergleich zum Vorjahr war dies jedoch ein Rückgang um 2,5 Prozentpunkte (PP) und ein Rückgang um 0,7 Prozentpunkte gegenüber dem Gesamtanteil im Jahr 2025.
Mittlerweile machte Benzin 3,7 % des Gesamtvolumens aus. Dies war ein Rückgang gegenüber dem Anteil von 5,2 %, den dieser Kraftstofftyp im ersten Quartal 2025 gehalten hatte. Die Auslieferungen gingen im Jahresvergleich um 27,1 % zurück, wobei 13.267 neue Modelle auf die Straßen der EU kamen.
Durch die Kombination der Diesel- und Benzinmengen dominierte der Absatz von Verbrennungsmotoren weiterhin den LCV-Markt. Dies geschah trotz eines Rückgangs der Auslieferungen um 2,3 % und eines Anteilsrückgangs um 4 Prozentpunkte auf 83,7 % im ersten Quartal.
Elektrifizierter LCV-Dynamik
Die Zulassungen von Elektrofahrzeugen stiegen im ersten Quartal um 42 % auf 43.441 Einheiten. Ohne dieses Ergebnis wäre der Markt für neue leichte Nutzfahrzeuge in der EU zwischen Januar und März im Jahresvergleich um 1,4 % zurückgegangen. Auf die Antriebsgruppe entfielen 12 % aller Auslieferungen, gegenüber 8,7 % im ersten Quartal 2025.
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Die Hybridvolumina verzeichneten im Vergleich zum Vorjahr einen ähnlichen Anstieg von 42,1 %. Dabei wurde jedoch ein geringerer Wert von 12.636 Einheiten zugrunde gelegt. Hybridbetriebene LCVs machten 3,5 % aller LCV-Zulassungen aus, ein Plus von 1 Prozentpunkt im Vergleich zum Vorjahr und nur 0,2 Prozentpunkte hinter Benzinern.
Rechnet man die Hybridauslieferungen zur Gesamtzahl der Elektrofahrzeuge hinzu, verzeichnete der Markt für elektrifizierte LCVs einen Anstieg der Auslieferungen um 42 %. Dies bedeutete, dass die Gruppierung einen Marktanteil von 15,5 % erreichte, gegenüber 11,2 % im ersten Quartal 2025.
Unterschiedliche nationale LCV-Ergebnisse
In den 27 EU-Mitgliedstaaten verzeichneten die Zulassungen von leichten Nutzfahrzeugen im ersten Quartal unterschiedliche Ergebnisse. Insgesamt verzeichneten 18 Märkte ein Wachstum, darunter Frankreich, der zwischen Januar und März der größte neue LCV-Markt war. Das Land verzeichnete im Jahresvergleich einen Zuwachs von 3,7 % auf 88.609 Einheiten. Dieses Ergebnis stand im Gegensatz zum Rückgang des Neuwagenmarktes.
Darüber hinaus erzielten zwölf Märkte zweistellige Verbesserungen, darunter Spanien, das die dritthöchste Zahl neuer LCV-Auslieferungen verzeichnete. Mit 48.176 ausgelieferten Einheiten stiegen die Volumina im Land im Vergleich zum Vorjahr um 13 %. Dies erwies sich als noch beeindruckender als das Wachstum des Neuwagenmarktes im gleichen Zeitraum. Auch Polen erzielte mit einem Plus von 11,2 % auf 18.113 Zulassungen ein starkes Ergebnis.
Auch viele vierstellige Märkte verzeichneten bemerkenswerte Leistungen. Darin enthalten war ein Wachstum von 34,7 % in Griechenland. Slowenien, Irland und Schweden verzeichneten Verbesserungen von 19,4 %, 17,5 % bzw. 15,4 %. Der Absatz neuer LCVs stieg in Luxemburg um 15 %, in Tschechien um 13,3 % und in Österreich um 12,4 %.
Im Gegensatz dazu mussten neun Länder Lieferrückgänge hinnehmen, darunter Deutschland, der zweitgrößte Markt für neue LCVs in der EU. Die Stückzahlen gingen im Vergleich zum Vorjahr um 9 % auf 57.886 Einheiten zurück. Dies geschah zu einem Zeitpunkt, als der deutsche Neuwagenmarkt einen starken Start in das Jahr erlebte.
Darüber hinaus sanken die LCV-Zulassungen in Italien, dem viertgrößten LCV-Markt der EU, um 1,7 % auf 46.883 Einheiten. Unterdessen verzeichnete der Neuwagenmarkt im ersten Quartal ein Wachstum von 9,2 %.
Noch stärkere Rückgänge wurden in Finnland und den Niederlanden verzeichnet. Die beiden Länder verzeichneten zweistellige Rückgänge von 15,5 % bzw. 12,5 %. Auch Ungarn musste im Jahresvergleich einen Einbruch von 10 % hinnehmen.
Der Beitrag Geht es auf dem neuen LCV-Markt in der EU gut? erschien zuerst auf JD Power Autovista24.
