Fluggesellschaften in ganz Europa haben die EU-Chefs aufgefordert, die laufende Einführung der biometrischen Grenzkontrollen EES zu überprüfen, da befürchtet wird, dass das System diesen Sommer zu Grenzchaos führen wird.
Fluggesellschaften aus ganz Europa haben sich angeschlossen Flughafenorganisationen in der Forderung nach einer sofortigen Überprüfung des Zeitplans für die Umsetzung des Schengener Einreise-/Ausreisesystems (EES) vor dem Sommer, wenn der Tourismusverkehr seinen Höhepunkt erreichen wird.
„Wenn keine sofortigen Maßnahmen zur Gewährleistung ausreichender Flexibilität ergriffen werden, sind schwere Störungen in den Hauptsommermonaten real, wobei die Warteschlangen (an den Schengen-Grenzkontrollen) möglicherweise vier Stunden oder mehr betragen können“, warnten die Gruppen in einem Brief an die Europäische Kommission.
Das neue digitale Grenzsystem der EU, das EES, wird derzeit in EU-Ländern (mit Ausnahme von Zypern und Irland) sowie in den Schengen-Ländern Island, Liechtenstein, Norwegen und der Schweiz eingeführt.
Es verlangt von Drittstaatsangehörigen, die in den europäischen Schengen-Raum der offenen Grenzen einreisen, beim ersten Grenzübertritt die Registrierung persönlicher Daten und die Bereitstellung biometrischer Informationen. Die Daten werden in digitaler Form in einer EU-weiten Datenbank gespeichert, die jede Einreise und Ausreise von Besuchern in den Schengen-Raum verfolgt, um Aufenthalte über die Grenzen der 90/180-Tage-Regel hinaus zu vermeiden. Das System soll schrittweise das manuelle Stempeln von Reisepässen ersetzen.
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Am Mittwoch schrieben drei Gruppen, die die Luftfahrtindustrie vertreten – Airports Council International (ACI) Europe, Airlines for Europe (A4E) und die International Air Transport Association (IATA) – an die Kommission und argumentierten, dass das EES „weiterhin erhebliche Verzögerungen für Passagiere verursacht“ und „anhaltend übermäßige Wartezeiten von bis zu 2 Stunden an der Flughafengrenzkontrolle“ bestehen.
Die Gruppen führen die Verzögerungen auf „chronischen Personalmangel bei der Grenzkontrolle, ungelöste Technologieprobleme, insbesondere im Hinblick auf die Grenzautomatisierung, und die sehr begrenzte Nutzung der Frontex-Vorregistrierungs-App durch Schengen-Staaten“ zurück.
EU-Grenzagentur Frontex hat sich entwickelt der Back-End-Teil einer Selbstregistrierungs-App, der vor Kontrollen verwendet werden kann. Die App wurde den Schengen-Ländern auf freiwilliger Basis zur Verfügung gestellt. Jede Regierung kann entscheiden, ob, wann und wo sie es nutzt, und den Front-End-Teil entsprechend ihren eigenen Bedürfnissen entwickeln. Allerdings nutzt nur Schweden die App.
Das EES wurde am 12. Oktober 2025 mit dem Ziel ins Leben gerufen, einen wachsenden Anteil an Besuchern zu registrieren und innerhalb von sechs Monaten, bis April 2026, den vollen Betrieb zu erreichen.
Die Gruppen argumentieren jedoch, dass „sofern keine sofortigen Maßnahmen zur Lösung dieser kritischen Probleme ergriffen werden, die obligatorische EES-Registrierung aller Grenzübergänge während der Hochsaison im Sommer, insbesondere im Juli und August, zu Wartezeiten von bis zu vier Stunden oder mehr führen würde“.
Ein Sprecher der Kommission sagte kürzlich dass die Schengen-Länder die Möglichkeit haben, das EES über den Sommer teilweise auszusetzen, um Reisechaos in Häfen und Flughäfen zu vermeiden. „Nach Abschluss der Einführung können die Mitgliedstaaten den EES-Betrieb bei Bedarf noch für einen Zeitraum von weiteren 90 Tagen teilweise aussetzen, mit einer möglichen Verlängerung um 60 Tage, um die Sommerspitze abzudecken“, sagte Kommissionssprecher Markus Lammert.
Die Luftfahrtbetreiber fordern jedoch mehr Flexibilität oder eine Änderung des aktuellen Umsetzungszeitplans.
Führende Vertreter der Flughafen- und Flugliniengruppe sagten in einer gemeinsamen Erklärung: „Es besteht eine völlige Diskrepanz zwischen der Wahrnehmung der EU-Institutionen, dass das EES gut funktioniert, und der Realität, die besagt, dass dies nicht der Fall ist.“–EU-Reisende erleben massive Verzögerungen und Unannehmlichkeiten.
„Wir müssen realistisch sein, was in den Hochsommermonaten passieren wird, wenn sich der Verkehr auf Europas Flughäfen verdoppelt. Die Einführung des EES muss flexibel sein, um auf betriebliche Gegebenheiten reagieren zu können. Dies ist eine absolute Voraussetzung für seinen Erfolg – und für die Wahrung des Rufs der EU als effizientes, einladendes und begehrenswertes Reiseziel“, fügten sie hinzu.
