Italien hat Pläne für neue Hochgeschwindigkeitsverbindungen zu Deutschland und Österreich, wie der National Railway-Betreiber diese Woche bekannt gegeben hat.
Die berühmten Hochgeschwindigkeitszüge von Trenitalia Frecciarossa (‹Red Arrow›) werden bereits im nächsten Jahr auf internationalen Strecken in Betrieb genommen, Italiens National Rail Betreiber Italienische Staatsbahnen (FS Group) sagte am Mittwoch, als sie den italienischen Medien lang diskutierte Pläne bestätigte.
«Die neuen grenzüberschreitenden Hochgeschwindigkeitsanschlüsse von Mailand nach München und Rom nach München werden bis 2026 aktiv sein», sagte FS Group Management in einem Stellungnahmenach Vereinbarungen Hergestellt mit der deutschen Eisenbahngesellschaft Deutsche Bahn und österreichischer Betreiber Öbb.
«Die Dienstleistungen werden ab Dezember 2028 nach und nach auf Berlin und Neapel ausgedehnt.»
Die Europäische Kommission hatte die Bahnverbindung zwischen Italien, Österreich und Deutschland als Pilotprogramm für eine breitere „europäische U-Bahn“ verbessert, sagte das Unternehmen.
Die Route von Mailand-München wird voraussichtlich 6,5 Stunden dauern, mit Stopps in Brescia, Verona, Rovereto, Trento, Bolzano und Innsbruck.
Die Route in Rom-München, die 8,5 Stunden dauert, wird in Florenz, Bologna, Verona, Rovereto, Trento, Bolzano und Innsbruck stehen.
Die Reisezeit wird voraussichtlich in Zukunft mit der Wiedereröffnung des Brenner Base Tunnel Rail Link geschnitten, heißt es in der Erklärung.
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Ab Dezember 2028 plant das Unternehmen, insgesamt zehn Hochgeschwindigkeitsstrecken zwischen Italien und Deutschland zu betreiben: Mailand und München; Mailand und Berlin; Rom und München; Neapel und München; und Neapel und Berlin.
«Die neue Frecciarossa -Verbindung wird einen direkten Service zwischen Italien und Deutschland bieten, der durch Österreich führt und einen erheblichen Einfluss auf die Bahnverbindungen zwischen den beiden Ländern hat», erklärte das Unternehmen.
«Mit der Unterstützung der deutschen Infrastruktur, die mit zahlreichen anderen Ländern verbunden ist, wird die Linie auch eine Transportnachfrage nach anderen Zielen wie Frankfurt und Krakow erfüllen.»
Trenitalia betreibt bereits mehrere grenzüberschreitende Strecken nicht-hohe Geschwindigkeiten, darunter Venedig-Vienna, Triesthe-Ljubljana, Mailand-Zurich und Verona-Innsbruck.
Die jüngste Ankündigung erfolgte, nachdem die FS-Gruppe im April bekannt gegeben hatte, dass sie bis 2029 auch einen Wettbewerbsdienst in London-Paris mit Eurostar starten soll.
«Bewertungen für mögliche Erweiterungen des London-Paris-Dienstes über Lille, Ashford, Lyon, Marseille und Mailand», hieß es.