Ein U-Boot-Wrack des Ersten Weltkriegs vor der Küste Südkaliforniens wurde erstmals in neuen Videoen erfasst und Bilder ermöglicht mithilfe fortschrittlicher Tiefsee-Bildgebungstechnologie.
Das versunkene Schiff der US Navy, das jetzt auf dem Meeresboden in San Diego ruht, ist als USS F-1 bekannt. U-Boote der F-Klasse waren im Pazifik ansässig und dienten in Hawaii und vor Kalifornien. Die F-1 ging nach einer zufälligen Kollision am 17. Dezember 1917 auf See verloren, was zum Tod von 19 Besatzungsmitgliedern führte. Während andere gerettet wurden, sank das U -Boot in nur 10 Sekunden. Laut der Submarine Force Library und Museum Association wurde es fast 60 Jahre später erneut gefunden.
Die hochauflösenden Bilder des über ein Jahrhunderts alten U-Bootes wurden im Februar und März aufgenommen, als die Forscher der in Massachusetts ansässigen Woods Holes Oceanographic Institution ein Fahrzeug mit Menschen mit dem Menschen mit dem Namen „Alvin“ und dem autonomen Unterwasserfahrzeug mit dem Namen „Wachposten“ namens 1,300 Fuß unter die Oberfläche des pazifischen Waters namens nutzten.
«Nachdem wir das Wrack identifiziert und festgestellt hatten, dass es sicher war zu tauchen, konnten wir noch nie zuvor gesehene Perspektiven des U-Bootes erfassen», sagte Bruce Strickrott von Whoi, Manager der Alvin-Gruppe bei WHOI und dem Senior Pilot des Subs, in einer Erklärung. «Als Veteran der US Navy war es eine tiefgreifende Ehre, das Wrack der F-1 mit unseren ONR- und NHHC-Kollegen an Bord von Alvin zu besuchen.»
Zu den Mission gehörten auch Teammitglieder der Marine, das Naval History and Heritage Command und die National Science Foundation.
Die National Science Foundation hat Untersuchungen des U -Bootes unter Verwendung von Videokameras, Bildgebungssystemen auf Alvin sowie Sonar -Systemen auf Sentry und dem Forschungsschiff Atlantis abgeschlossen. Sie untersuchten auch ein Marine -Torpedo -Bomber -Trainingsflugzeug, das 1950 in der Nähe desselben Ortes abgestürzt war.
Der Sonar auf Atlantik und Sentry wurde verwendet, um Karten des Wracks und des Meeresbodens zu produzieren, während Alvins Kameras Bilder des Wracks aufnahm, das in Modelle untergebracht war, die das Sub und das marine Leben, das er jetzt unterstützt, messen konnte. Die Forscher waren auch in der Lage, das F-1 zu rekonstruieren und ein dreidimensionales Modell zu erstellen.
Die Tauchgänge waren Teil einer zuvor geplanten Schulungs- und technischen Mission, um Piloten Zeit zu geben, um ihre Fähigkeiten zu verbessern und die Entwicklung neuer Technologien zu ermöglichen.
„Während diese Tiefen in der Tauchfähigkeit von Alvin und Sentry gut lagen, waren sie technische Tauchgänge, die spezialisiertes Fachwissen und Ausrüstung benötigten“, sagte Anna Michel, die Co-Leiterin der Expedition. «Wir waren vorsichtig und methodisch bei der Vermessung dieser historischen Stätten, damit wir diese atemberaubenden Bilder teilen konnten und gleichzeitig die Ehrfurcht beibehalten, die diese Stellen verdienen.»
Nach den Tauchgängen hielten sie eine Erinnerungszeremonie auf Atlantic ab und klingelten für jeden der auf See verlorenen Servicemitglieder eine Glocke.
«In der Geschichte und Archäologie geht es um Menschen, und wir waren der Meinung, dass es wichtig war, ihre Namen laut zu lesen», sagte Brad Krueger, Archäologe der Marinegeschichte und des Kulturerbes. Es war sein erster persönlicher Tauchgang auf einer historischen Wrackstelle. «Die Marine hat die feierliche Verantwortung, sicherzustellen, dass die Vermächtnisse ihrer verlorenen Seeleute in Erinnerung bleiben.»
