16. Januar 2026
Konzeptautos bleiben eine einzigartige Möglichkeit, einen Blick auf zukünftige Designsprachen und technologische Trends zu werfen. Aber wie hat sich die sie umgebende Prämisse verändert? Phil Curry, Redakteur für Sonderinhalte bei Autovista24, untersuchte die neuen Ideen, die auf dem Brüsseler Autosalon gezeigt wurden.
Das Konzeptauto ist keine neue Idee, aber in den letzten Jahren gab es nur wenige Beispiele. Allerdings bringen Autohersteller diese herausragenden Designs zurück, und einige bauen ihre Stände auf Automobilveranstaltungen in ihrer Umgebung auf.
Auf dem Brüsseler Autosalon stand auf einigen Ständen die Rückkehr des Konzeptautos im Mittelpunkt. Aber wie wichtig sind diese Modelle und warum kehren Automobilhersteller zur Konzeptdesign-Philosophie zurück?
Ein anpassungsfähiges Konzeptauto
Citroën stellte sein ELO-Konzeptauto auf dem Brüsseler Autosalon vor. Vor allem durch die prominente Platzierung im vorderen Bereich des Markenstandes stieß das Modell auf großes Interesse.
Den Besuchern wurde ein farbenfrohes Auto präsentiert, das zu seiner Umgebung passte, während sich Citroën auf die Zukunft konzentrierte. Die Marke hat bei dem Modell mit Goodyear und Decathlon zusammengearbeitet. Es wurden neue Technologien und Designs integriert, um das Konzept so praktisch wie möglich zu gestalten.
Damit ist der ELO nicht so weit von der Realität entfernt wie einige Konzeptautos der Vergangenheit. Es verfügte über keine autonome Fahrfunktion und verzichtete auf unpraktische Designelemente. Stattdessen brachte das 4,1-Meter-Modell sowohl in seiner Nützlichkeit als auch in seiner Konstruktion Praktikabilität mit sich.
Citroën sagte: „Völlig am Puls der Zeit ist ELO mehr als nur ein Fortbewegungsmittel.“ Es vermittelt alle Aspekte des Lebens unterwegs, wobei Arbeit, Freizeit und Entspannung die Kernthemen sind.
Das kühne Design des Innenraums mag die Meinungen spalten, aber hinter dem zentralen Fahrerplatz verbirgt sich eine Kabine, die äußerst anpassungsfähig ist. Durch die Positionierung des Fahrers in der Mitte des Cockpits ist der ELO sowohl für Links- als auch für Rechtslenker geeignet und schafft gleichzeitig Platz im Rest des Fahrzeugs.
Der Fahrersitz kann gedreht werden, um beim Parken eine Interaktion mit den Passagieren zu ermöglichen. Durch zusätzliche Sitzgelegenheiten können bis zu sechs Personen transportiert werden. Diese Sitze können auch in einen Schlafplatz für zwei Personen umgewandelt werden. Darüber hinaus ermöglicht ein Netzteil die Nutzung des ELO als Zuhause auf Zeit.
Nachhaltigkeit im Mittelpunkt
Der ELO verfügt auch über ein nachhaltiges Element. Citroën hat den Behandlungsprozess für Materialien wie Polypropylen geändert und so die Recyclingfähigkeit verbessert. Durch die Neugestaltung der von Decathlon bereits verwendeten Komponenten konnte Citroën die Produktionskosten des ELO weiter senken und seinen gesamten CO2-Fußabdruck reduzieren.
Darüber hinaus ermöglicht das Modell dem Fahrer durch identische vordere und hintere Stoßstangen eine Teileeinsparung. Dies führt dazu, dass weniger neue Teile hergestellt werden müssen, was dazu beiträgt, die Versicherungskosten zu senken und möglicherweise die Gesamtbetriebskosten zu senken.
Vom Konzeptauto zur Realität
Hyundai stellte sein Concept Three 2025 auf der IAA Mobility vor. Auf dem Brüsseler Autosalon gab die Marke bekannt, dass das Konzept Wirklichkeit werden würde. Es wird die Basis des neuen Ioniq 3 bilden, dessen Markteinführung später im Jahr 2026 geplant ist.
Es ist unwahrscheinlich, dass das neue Modell alle Funktionen des Concept Three übernimmt. Der Frontgrill und die getönten Scheiben werden sich wahrscheinlich ändern, während es im Innenraum an praktischer Praxistauglichkeit mangelt. Es gibt jedoch Elemente und Designs, die einbezogen werden könnten.
Die Form und Größe des Modells wird im Ioniq 3 umgesetzt. Es verfügt über mehrere Ideen, die es für die nächste Generation von Fahrern auszeichnen. Die Parametric-Pixel-Beleuchtung ist ausdrucksstark und die durchgehend integrierte Mr. Pix-Figur bietet „spielerisches Geschichtenerzählen“ und interaktive Elemente.
Kraftvolle Haltung
Zu den zahlreichen Modellen des Volkswagen (VW)-Konzerns auf dem Brüsseler Autosalon gehörte auch der Audi Concept C. Dieser vollelektrische Zweisitzer-Sportwagen unterstreicht die neue Designphilosophie der Marke. Dies ist ein weiterer wichtiger Bereich, den Concept Cars ins Auge fassen helfen.
Das schlichte Aussehen, der breite Stand und die Frontpartie, die auf den Grill zeigt, heben ihn hervor. Es wird erwartet, dass die Lichtsignatur in zukünftige Audi-Designs übernommen wird. Die Haltung und die Titanfarbe des Modells vermitteln Stärke und Kraft.
Das Concept C kommt zu einem wichtigen Zeitpunkt für Audi. Mit dem Einstieg der Marke in die Formel 1 im Jahr 2026 als Konstrukteur und Motorenbauer baut sie ihre Leistungsfähigkeit weiter aus.
Klein, aber funktional
Dacia brachte sein Hipster-Konzept in die Hallen des Brüsseler Autosalons. Das Konzept erhielt außerdem eine prominente Platzierung auf dem Stand der Marke. Es erregte Aufmerksamkeit durch seine Praktikabilität und Funktionalität.
Mit einer Länge von nur drei Metern sieht der Kleinwagen so aus, als könnte er bald in Serie gehen. Es nutzt eine Sitzanordnung, die bereits im Dacia Sandero angeboten wird. Das Konzept ist darauf ausgelegt, sowohl Gewicht als auch Kosten zu reduzieren.
Der Innenraum kann durch den Kauf von Zusatzartikeln individuell gestaltet werden, wobei YouClip-Verankerungspunkte Ergänzungen ermöglichen.
Der Hipster ist ein schlichtes Modell, das nach den Wünschen des Fahrers gestaltet werden kann. Anstelle eines integrierten Infotainmentsystems ermöglicht ein Smartphone-Dock den Benutzern, sich auf ihre eigenen Geräte zu verlassen. Die Audiowiedergabe erfolgt über einen tragbaren Bluetooth-Lautsprecher, der mit dem YouClip-System kompatibel ist.
Ein anderes Konzept
Der Citroën ELO, das Hyundai Concept Three, das Audi Concept C und das Dacia Hipster Concept verkörpern die Philosophie des heutigen Konzeptautos. Die Zukunft ist kein herausragendes Design mehr, das für den Alltag unpraktisch ist. Heutzutage könnten Konzepte mit ein paar Änderungen problemlos in Produktion gehen.
Dadurch könnten sie für Messebesucher attraktiver werden. Es gibt keinen Gedanken darüber, was sein könnte, sondern ein Gefühl dafür, was sie besitzen könnten. Das Concept Three zum Beispiel begleitet den Renault 5 auf dem Weg von einer Designvision zur Realität. Es lockt potenzielle Käufer an, indem es verrät, wie das fertige Produkt voraussichtlich aussehen wird.
Der Gaming-Aspekt
DS Automobiles präsentierte das von Taylor hergestellte No.4 Concept auf dem Brüsseler Autosalon. Der Name ist eine Anspielung auf den Formel-E-Fahrer Taylor Barnard, der für die Saison 2025–2026 dem DS Penske-Team beitrat.
Das Konzept basiert auf dem Modell Nr. 4 und wurde zur Präsentation der DS Performance Line entwickelt. Das Modell ist von Barnards Vorlieben inspiriert, wobei Farbe, Materialien und Verarbeitung durch seinen Input modelliert wurden. Inspiriert vom Gaming sorgte es mit seinen kontrastierenden Farbtönen und der Widebody-Haltung für eine imposante Präsenz auf dem Stand.
Opel brachte sein Corsa GSE Vision Gran Turismo-Konzept zur Messe. Es handelt sich zwar nicht um ein neues Modell, aber es nahm einen bedeutenden Platz auf dem Stand des Automobilherstellers ein. Elemente des Designs fanden Eingang in den neuen Opel Astra, der in Brüssel vorgestellt wurde.
Opel gibt an, dass das Konzept die Zukunft des GSE-Hochleistungslabels darstellt. Es ist auch ein Zeichen für das Engagement der Marke im Bereich der Kleinwagen, der sich erneut wachsender Beliebtheit erfreut.
Der Name des Modells, das die physische Welt mit der Spielewelt verbindet, ist eine Anspielung auf seine Aufnahme in Gran Turismo 7. Spieler können die GSE Vision im Rennsimulator erleben und so die Bekanntheit des Autoherstellers erhöhen.
Der Brüsseler Autosalon machte deutlich, dass sich das Erlebnis des Konzeptautos weiter verändert. Sie zeigen nicht mehr, was in der Zukunft sein könnte. Jetzt stellen sie das Potenzial von Modellen heute vor, sei es in der realen Welt oder in Videospielen.
