20. März 2026
BYD startete das Jahr 2026 auf dem Höhepunkt eines wachsenden australischen Marktes für Elektrofahrzeuge (EV). Aber entsteht im Januar ein neuer Herausforderer, da sowohl die Nachfrage nach batterieelektrischen Fahrzeugen (BEV) als auch nach Plug-in-Hybriden (PHEV) im Vergleich zum Vorjahr stark angestiegen ist? James Roberts, Webredakteur von Autovista24, findet es heraus.
Nach den neuesten Daten von EV Volumes wurden im Januar in Australien 10.335 neue BEVs und PHEVs verkauft. Dies sorgte für eine Steigerung gegenüber dem Vorjahr von 94,1 %.
BEVs blieben der beliebteste elektrifizierte Antriebsstrang im Land und machten 71,6 % des Gesamtabsatzes aus. Insgesamt gelangten im Januar 7.404 Fahrzeuge zu Kunden. Ein Anstieg von 91,3 % gegenüber dem Vorjahr sorgte für den besten Jahresauftakt bei den Verkäufen vollelektrischer Fahrzeuge.
Obwohl PHEV einen kleineren Anteil am australischen Elektrofahrzeugmarkt ausmacht, erweist sich die Beliebtheit als stark. Der Januar bestätigte diesen Trend mit 2.931 registrierten Einheiten. Dies bedeutet eine Steigerung von 101,6 % im Vergleich zum Vorjahr, was einem Zuwachs von 1.477 Modellen entspricht.
Ein Teil des Wachstums auf dem australischen Elektrofahrzeugmarkt ist auf die Markteinführungen von BYD, Geely und Kia zurückzuführen, die florieren. Im Januar belegten neue Modelle beider Automobilhersteller die Spitzenplätze. Dies wurde durch eine Zunahme der Fahrzeugoptionen gefördert. Aggressive Preisstrategien dieser neuen Hersteller haben auch den Wettbewerb erhöht, wie CarExpert und CarsGuide berichten.
Unterdessen mussten zuvor dominierende BEV-Anbieter wie Tesla und PHEV-Anbieter wie Mitsubishi und Mazda einen Marktanteilsverlust hinnehmen.
BYD ist das beste BEV
Im Januar belegten BYD-Modelle sechs Plätze in den Top 10 der meistverkauften BEVs. Diese Spitzenklasse auf dem Markt wurde durch eine Kombination aus etablierten und neueren Modellen erreicht.
Der BYD Sealion 7 markierte im Januar 12 Monate auf dem australischen Elektrofahrzeugmarkt als beliebtestes BEV. Der vollelektrische Mittelklasse-SUV hat im Laufe des Monats beeindruckende 1.171 Einheiten verkauft. Damit hatte das Unternehmen einen BEV-Marktanteil von 15,8 %.
Auf Platz zwei folgte der BYD Atto 2. Bereits im dritten Monat auf dem Markt hatte das B-Segment-SUV in Australien einen vielversprechenden Start. Im Januar wurden 562 Fahrzeuge ausgeliefert, was einem Marktanteil von 7,6 % entspricht. Laut EV Volumes beliefen sich die kumulierten Verkäufe des Atto 2 seit seiner Markteinführung im November 2025 auf beeindruckende 1.458 Einheiten.
Ein dritter australischer Marktneuling von BYD sorgte 9 für einen bemerkenswerten EindruckTh Ort. Der BYD Atto 1, der im Dezember 2025 auf den Markt kam, sorgte im Januar mit 245 Auslieferungen und einem Marktanteil von 3,3 % für Furore. Mit seinem konkurrenzfähigen Preis und seiner Ausrichtung auf den Stadtverkehr wird die Attraktivität dieses kleinen BEV im Jahr 2026 im Auge behalten.
Bekannte BYD-Modelle sind in Australien erfolgreich
Der BYD Seal, ein relativer Veteran des australischen Marktes, belegte im Januar-BEV-Ranking den fünften Platz. Insgesamt 295 Verkäufe untermauerten einen Mengenanstieg von 467,3 % gegenüber dem Vorjahr sowie einen Anstieg des Marktanteils um 2,7 Prozentpunkte (Pp) auf 4 %.
Auf dem achten Platz sicherte sich der etablierte BYD Dolphin mit 272 Verkäufen einen Marktanteil von 3,7 %, ein Plus von 1,5 Prozentpunkten. Dies bedeutete einen Umsatzanstieg von 220 % im Vergleich zu 12 Monaten zuvor.
Der BYD Atto 3 rundete die Top 10 ab. Erstmals im November 2022 australischen Kunden vorgestellt, erfreute sich der erste Vorstoß des chinesischen Automobilherstellers nach Australasien anhaltend großer Beliebtheit. Im Januar wurden von diesem bahnbrechenden Einstiegs-Elektrofahrzeug 234 Einheiten verkauft, was einem Volumenanstieg von 122,9 % gegenüber dem Vorjahr entspricht.
Insgesamt verkaufte BYD im Januar 2.779 neue BEVs in Australien, was der chinesischen Marke einen beeindruckenden Marktanteil von 37,5 % bescherte. Dies war eine beeindruckende Steigerung von 1.048,3 % im Vergleich zum Vorjahr und unterstreicht das Wachstum der Marke im Land.
Wer kämpft in Australien gegen BYD?
Hinter den beiden führenden BYD-Modellen erwies sich der Geely EX5 im Januar als starker Herausforderer und belegte den dritten Platz.
In Australien seit März 2025 erhältlich, einen Monat nach dem Sealion 7 von BYD. Der mittelgroße SUV verzeichnete in Folge monatliche dreistellige Verkaufszahlen. Das Jahr 2026 startete mit 418 Auslieferungen und einem BEV-Marktanteil von 6,6 %.
Die zu Geely gehörende Elektrofahrzeugmarke Zeekr folgte mit ihrem 7X auf dem vierten Platz. Im September 2025 eingeführt, könnte seine Attraktivität in diesem Jahr weiter zunehmen. Der im September 2025 auf den Markt gebrachte vollelektrische SUV hat die etablierte Ordnung durcheinander gebracht. Als schneller aufladbare Alternative sowohl zum Tesla Model Y als auch zum BYD Sealion 7 könnte seine Attraktivität in diesem Jahr wachsen.
Die Vertriebsstrategien der Geely- und Zeekr-Modelle sind auf das globale Rahmenwerk „One Geely“ abgestimmt. Die starke Leistung von Geely-Nachbarmodellen in Australien im Januar stimmte mit den Plänen überein, die Präsenz des Unternehmens auf dem globalen Automobilmarkt auszubauen.
Zu den Kernzielen gehört es, einer der Top-5-Player auf dem globalen Automobilmarkt zu werden, wobei 75 % aller produzierten Fahrzeuge in Exportmärkte gehen.
Darüber hinaus möchte sich das Unternehmen auf Fahrzeuge mit neuer Energie konzentrieren, die das Segment der A- bis E-Modelle umfassen. Wie BYD bietet Geely derzeit sowohl BEVs als auch PHEVs in Australien an, was darauf hindeutet, dass sich der Wettbewerb auf dem Elektrofahrzeugmarkt im Jahr 2026 verschärfen könnte.
Teslas wackeliger Start ins Jahr 2026
Wie auf vielen globalen Elektrofahrzeugmärkten ist auch der Elektrofahrzeug-Marktanteil von Tesla in Australien deutlich zurückgegangen. Angesichts des zunehmenden Wettbewerbs spiegelte sich dies in den gesamten BEV-Verkäufen im Januar wider.
Das Model Y des US-Herstellers verzeichnete im Jahresvergleich einen Volumenrückgang von 38,1 %. Insgesamt erreichten 288 Einheiten Kunden in Australien und sicherten sich einen Marktanteil von 3,9 %, was einem beträchtlichen Rückgang von 8,1 % im Vergleich zu 12 Monaten zuvor entspricht. Ebenso landete das Tesla Model 3 auf dem 12. PlatzTh mit 213 Verkäufen im BEV-Bestsellerranking.
Auch der koreanische Automobilhersteller Kia verzeichnete einen Rückgang der Beliebtheit seines führenden BEV. Mit 281 Auslieferungen verzeichnete der Kia EV5 einen Volumenrückgang von 2,8 % im Vergleich zum Vorjahr. Dies führte zu einem Gesamtmarktanteil von BEVs von 3,8 %, was einem Rückgang von 3,7 Prozentpunkten im Vergleich zu 12 Monaten zuvor entspricht.
Trotzdem hat Kia seinen BEV-Katalog für 2026 aktualisiert. Seit Beginn der Auslieferungen im März 2025 verzeichnete der Kia EV3 monatliche dreistellige Verkaufszahlen und landete am Ende auf Platz 14Th im Januar. Nach einem Monat auf dem Markt wurden vom Kia EV4 58 Einheiten verkauft.
Geely löst die PHEV-Party von BYD auf
Wie auf dem australischen BEV-Markt lieferte BYD im Januar die meistverkauften PHEVs. Allerdings störte Geely den sauberen Sieg des chinesischen Automobilherstellers unter den ersten vier.
Der BYD Shark setzte seinen Verkaufsgipfel ununterbrochen über 12 Monate fort. Die dominante Präsenz wurde durch konstante vierstellige Monatsvolumina untermauert.
Laut EV Volumes wurden im Januar 1.108 Einheiten des Pickups mit Doppelkabine verkauft. Dies sicherte einen satten Marktanteil von 37,8 %.
Ein etablierteres BYD-Modell in Form des BYD Seal 6 belegte den zweiten Platz. Insgesamt 706 Verkäufe im Januar signalisierten eine Mengensteigerung von 63 % im Vergleich zum Vorjahr. Dies sicherte auch einen Marktanteil von 24,1 % gegenüber 29,8 %.
Wie die BEV-Tabelle sicherte sich Geely den dritten Platz in der PHEV-Tabelle. Der Geely Starray EM-i, der von vier konkurrierenden BYD-Modellen gequetscht wurde, verkaufte im Januar 305 Einheiten und sicherte sich damit einen Marktanteil von 10,4 %.
Das C-Segment-SUV hat seit Beginn der Volumenerfassung in Australien im September 2025 starke monatliche Gesamtzahlen verzeichnet.
Dem Starray EM-i von Geely folgten zwei BYD-Modelle, die erst im Januar debütierten. Auf dem vierten Platz verzeichnete der siebensitzige BYD Sealion 8 247 Verkäufe und eroberte 8,4 % des Marktes. Es folgte der kleinere Sealion 5, der laut Driving Enthusiast den fünften Platz belegte und als günstigster im Inland erhältlicher PHEV-SUV angepriesen wurde. Der Anteil betrug 161 Einheiten und der Marktanteil betrug 5,5 %.
Etablierte Namen verlieren an Marktzugkraft
Die attraktiven Preisoptionen von BYD schwächen weiterhin die Attraktivität etablierterer Automobilhersteller auf dem australischen PHEV-Markt.
Der zweitbeliebteste PHEV im Jahr 2024, der Mazda CX-60, landete im Januar auf dem siebten Platz. Mit 62 verkauften Einheiten kam es im Jahresvergleich zu einem Volumenrückgang von 52,3 %. Damit einhergehend führte ein Marktanteil von 2,1 % zu einem Rückgang um 7,8 Prozentpunkte.
Auch der meistverkaufte PHEV des Jahres 2023, der Mitsubishi Outlander, belegte mit 64 verkauften Neueinheiten den sechsten Platz. Dies sorgte für einen ernüchternden Mengenrückgang von 59,7 % gegenüber dem Vorjahr und einen Rückgang des Marktanteils von 10,9 % im Januar 2025 auf nur noch 2,2 % ein Jahr später.
Abgerundet wird die Top 10 durch die zuvor starken PHEV-Fahrzeuge, die im Januar Probleme hatten. Auf dem achten Platz führte ein Umsatzrückgang von 62,8 % im Vergleich zum Vorjahr beim MG eHS zu einem Rückgang des Marktanteils um 8,3 Prozentpunkte auf nur 1,9 %. Unterdessen eroberten der Lexus NX und der Mitsubishi Eclipse Cross jeweils 0,6 % des Marktes.
