24. Juli 2025
Auf dem EU-Neuwagenmarkt verzeichnete im Juni einen deutlichen Rückgang. Aber als 2025 den halben Punkt trifft, welche Länder sehen stark aus und welche Anlass zur Sorge haben Anlass zur Sorge? Der Autovista24 -Web -Redakteur James Roberts macht einen tieferen Eintauchen in die Figuren.
Im Juni wurden im Juni insgesamt 1.010.200 neue Autos über die EU geliefert. Dies ist ein Rückgang des Blocks um 7,3% gegenüber dem Vorjahr.
In den ersten sechs Monaten des Jahres sind die Gesamtregistrierungen nach den jüngsten Zahlen von ACEA um 1,9% zurückgegangen, 5.576.568 Millionen Einheiten. Dies ist ein Defizit von 79.777 Einheiten im Vergleich zur Halbzeitmarke im Jahr 2024.
Von den 27 EU -Mitgliedstaaten, 12 registriertes Wachstum im Juni. Spanien konzentrierte sich auf die vier größten Märkte und leuchtete weiter.
Das Land verzeichnete im Juni einen Anstieg von 15,2% gegenüber dem Vorjahr, dank 119.125 Registrierungen. Bemerkenswerterweise haben Batterie-Elektrofahrzeuge (BEV) und Plug-in-Hybridantrieb (PHEV) dieses Wachstum mit zunehmendem dreistelligen Zunahme im Vergleich zu 2024.
Diese monatliche Verbesserung wird auch in den ersten sechs Monaten von 2025 wiedergegeben. Spanien verzeichnete einen Anstieg der Registrierungen um 13,9%. 609.801 Einheiten erreichten den Asphalt des Landes. Dies machte es zum wohlhabendsten der großen EU -Spieler.
Umgekehrt verzeichnete der größte Automobilmarkt der EU, Deutschland, im Juni einen erheblichen Tauchgang. Die monatlichen Registrierungen gingen um 13,8%zurück. Dies folgte einem belastbaren Mai, bei dem das Land einen Aufwärtsschwung von 1,2% erlebte.
Frankreich verzeichnete eine fortgesetzte Registrierungen mit einem Rückgang von 6,7% im Monat. In der Zwischenzeit verzeichnete Italien einen zweistelligen Rückgang von 17,4%.
Ich Gewinner
Irland hatte den größten Gesamtregistrierungen des BLOC mit einem Anstieg von 63,2% gegenüber dem Vorjahr. Dies ist jedoch ein kleiner Bademarkt. Der größte Neuwagenmarkt, der eine doppelt-digitale Verbesserung aufzeichnete, war Portugal. Die Registrierungen des Landes stiegen mit 23.184 Einheiten um 14,8%. Kroatien, Finnland, Lettland und Litauen wurden auch zweistellige Gewinne.
Insbesondere die baltischen Staaten Lettlands und Litauen genossen einen starken Juni mit 39,4% bzw. 32,7%. Beide Nationen haben von niedrigeren Zinssätzen, erhöhten Käufen der Unternehmensflotte und einer verbesserten Fahrzeugversorgung profitiert. In diesem Jahr im Jahr ist der Schub mit einer starken Darstellung in ihren Zahlen für Jahr in Verbindung gebracht.
Litauen verzeichneten im Vergleich zur ersten Hälfte von 2025 einen Anstieg der Registrierungen um 40,6%, wobei 20.790 Einheiten verkauft wurden. Zwischen Januar und Juni verzeichnete die Nation einen signifikanten Anstieg der PHEV -Registrierungen um 139,2%, zusammen mit einem Sprung von 41,6% der BEV -Zahlen.
Das benachbarte Lettland hat sich in der ersten Hälfte von 2025 gegenüber dem Vorjahr im Jahr 29,1% gegenüber dem Vorjahr um 29,1% tendiert. PHEVS hat dieses Wachstum zweifellos angetrieben, wobei der Antriebsstrang einen Anstieg von 393,5% erzielte und von nur 246 auf 1.214 verkaufte Einheiten im Vergleich zu der ersten Hälfte 2024 sprang.
Estland erwies sich in den baltischen Staaten als Ausreißer. Das Land verzeichnete im Juni einen Rückgang um 14,5%. Dies wurde durch einen breiteren Rückgang von 39,5% im Vorjahr verschärft, anscheinend von erheblichen Rückgängen über alle Antriebsstränge außer PHEVS zurückzuführen.
Von den größeren Märkten verzeichnete Österreich gegenüber Juni 2024 einen monatlichen Rückgang von 9,2%. In dem bisherigen Jahr blieben die Registrierungszahlen des Landes jedoch positiv, wobei ein Gewinn von 5,9% gegenüber den ersten sechs Monaten des Jahres.
Elektrisierte Antriebsstränge haben dieses Wachstum getrieben. PHEVS verzeichnete im ersten Jahr des Jahres im ersten Jahr um 50,7% gegenüber dem Vorjahr, während Bevs einen Anstieg von 42,2% verzeichnete.
EU -Käufer wählen Hybriden
In dem bisherigen Jahr wurden in der EU mehr als 1,94 Millionen volle und milde Hybriden geliefert, was einem Marktanteil von 34,8%entspricht.
Im Juni verzeichnete ein sechster Monat in Folge für Hybridantriebsstränge, wenn auch mit dem kleinsten Anstieg von 2025 gegenüber dem Vorjahr um 6,1%. Dies war das erste einstellige monatliche Wachstum im sechsmonatigen Zeitraum. Das Ergebnis gab der Technologie einen Markt für 33,8%.
Von den wichtigsten Märkten im Juni machte Spanien die höchste Anzahl von Hybridregistrierungen mit 46.639 neuen Modellen auf die Straßen des Landes aus, was einem Anstieg von 24,3% gegenüber dem Vorjahr entspricht. Frankreich verzeichnete auch ein starkes Wachstum von 19,5%.
Im Allgemeinen verzeichnete Portugal eine beträchtliche monatliche Aufnahme in der Hybridleistung mit einem Anstieg von 77,1% gegenüber dem Vorjahr. Die portugiesische hybride Popularität zeigte sich auch in den ersten sechs Monaten des Jahres und verzeichnete einen Gewinn von 62,4% gegenüber dem Vorjahr, wobei 29.762 Einheiten zum ersten Mal Händler verließen.
Gutes EU Bev -Wachstum
Elektrofahrzeuge (EVs), bestehend aus BEVs und PHEVS, verzeichneten im Juni weiterhin ein Wachstum. Trotzdem blieb der Marktanteil unter dem, was für breitere Dekarbonisierungsziele erwünscht ist.
Ein Anstieg der EU BEV-Registrierungen von 7,8% gegenüber dem Vorjahr führte dazu, dass die Technologie mit 168.488 Einheiten im Juni 16,7% des neuen Autosvolumens ausmachte. In der Zwischenzeit verzeichnete PHEVS eine gesunde Steigerung von 41,6% gegenüber dem Vorjahr auf 94.178 Lieferungen. Dies gab dem Antriebsstrang einen Marktanteil von 9,3%.
Zusammen machten BEVS und PHEVS 262.666 Einheiten im Monat aus. EVs machten 26% des Gesamtmarktes aus, um 5,6 Prozentpunkte (PP) im gleichen Zeitraum 2024 und die bisher höchste Aktie im Jahr 2025.
Durch das Hinzufügen von Hybriden zum EV -Mix wird die monatliche elektrifizierte Fahrzeuganteils von bis zu 59,8%erhöht. Dies unterstreicht die Anziehungskraft des Antriebsstrangs als Tor zur Elektrifizierung in der EU. Es zeigt jedoch auch eine ständige Zurückhaltung für Verbraucher, sich vollständig für EVs zu verpflichten.
Zypern setzte das bemerkenswerte Wachstum der Brev -Aufnahme fort. Nach einer Steigerung von 190,2% im Mai blieb dies im Juni mit einer Steigerung von 166,1% hoch. Diese Verbesserung basierte jedoch auf einem niedrigeren Volumen von 165 Einheiten. In ähnlicher Weise verzeichneten die Slowakei und die Slowenien auch monatliche dreistellige monatliche Steigerungen sowohl in den BEV- als auch in PHEV-Märkten.
Schweden und die Niederlande drängten die EV-Einführung mit gesunden Bev-Figuren und zweistelligen PHEV-Gewinnen weiter voran.
Die Erweiterung der Analyse auf die ersten sechs Monate des 2025 und die EV-Registrierungen haben einen Anteil von 24% am EU-Neuwagenmarkt mit über 1,34 Millionen Einheiten. Dies entspricht einem Anstieg von 21,1% gegenüber dem Vorjahr. Auch hier macht das Hinzufügen von Hybriden zum Antriebsstrangmix einen Anteil von 58,8% am Gesamtmarkt aus. Dies markiert eine Zunahme von 10,2 Seiten im Vergleich zur ersten Hälfte von 2024.
Zwischen Januar und Juni umfassten die herausragenden EV-Anwender Österreich, zu dem eine Erhöhung der BEV-Registrierungen um 42,2% und die Verbesserung der PHEVS 50,7% verzeichnete. Von den vier größten Neuwagen-Nationen trug Bevs den Gesamt Wohlstand Spaniens mit einem monatlichen Anstieg von 103,2% und 83,9% in den ersten sechs Monaten von 2025 an.
Kalt wie Eis
Der Rückgang der Registrierungen des neuen Innenverkehrsmotors (ICE) ist bereits im Jahr 2025 ein etablierter Trend, und die EU ist keine Ausnahme. Dies sind die Gewinne, die durch Fortschritte auf dem elektrifizierten Markt des Blocks erzielt werden.
Im Juni belief sich die Benzin -Summen auf 280.150 Registrierungen, ein Einbruch von 25,4% gegenüber dem gleichen Zeitraum im Jahr 2024. Der Dieselrückgang war jedoch stärker ausgeprägt. Nur 90.991 Fahrzeuge geliefert im Gegensatz zu 138.085 Einheiten, die 12 Monate zuvor verzeichnet wurden. Dies war mit einem Sturz von 34,1% gleichgesetzt. Die Eismodelle machten im Juni 36,7% des gesamten Neuwagenmarktes aus, wobei der niedrigste monatliche Anteil der Antriebsstranggruppierung im Jahr 2025 bisher.
Nach sechs Monaten sind die ICE-Registrierungen gegenüber dem Vorjahr um 23% zurückgegangen und halten nur einen Marktanteil von nur 37,8%. Dies führt zu einem beträchtlichen Defizit von 630.555 Einheiten.
Für einen zweiten Monat in Folge verzeichnete Rumänien den größten ICE -Umsatzrückgang. Benziner wurde im Juni von 66,1% gekündigt, während Diesel um 61,8% fiel.
In Bezug auf die Benzinregistrierungen verzeichneten nur Bulgarien, Kroatien, Irland, Lettland und Slowenien einen erhöhten Anteil. Diesel ging schlechter, und nur vier Mitgliedstaaten versammelten die Gewinne. Dazu gehörten Irland, Litauen, Malta und die Niederlande.
In der ersten Hälfte von 2025 hat Benzin auf dem relativ starken Markt von Lettland mit einem Gewinn von 26,6% am meisten gedacht, und 7.414 verkaufte Einheiten.
Der größte Rückgang ist im Nachbarland Estland gekommen, das sich um einen Rückgang von 60,3% entspricht. Von den wichtigsten Märkten hat Frankreich den stärksten Benzineinbruch erlitten. Mit nur 194.947 Lieferungen von Januar bis Juni war dies ein Rückgang von 33,7% gegenüber dem Jahr.
Frankreich ist auch der größte Spieler in der EU, der sich von Diesel abweist. Das Land wird durch eine 42,7% ige Rutsche in der Registrierung hervorgehoben und führt die Anklage von Eismodellen ab. Verbraucher des Landes bevorzugen jedoch keine Phevs oder Bevs. Stattdessen suchen Käufer nach Hybriden.
Die Adoption des Antriebsstrangs des Landes scheint einen Einblick in das breitere Wachstum der EV -Marktanteile der EU zu geben.
