Europäische Flughafen- und Luftfahrtverbände haben die Europäische Kommission erneut aufgefordert, sofortige Maßnahmen zu ergreifen, da sie warnen, dass das neue digitale Einreise-/Ausreisesystem (EES) in diesem Sommer für Millionen von Menschen ein Reisechaos und Elend bedeuten könnte.
Im jüngsten Appell vor der Sommerreisesaison haben Organisationen, die europäische Flughäfen und Fluggesellschaften vertreten, die Europäische Kommission aufgefordert, dringend Maßnahmen zu ergreifen, um Verzögerungen bei Grenzkontrollen zu begrenzen, die nun nicht nur zu Störungen für Reisende führen, sondern auch „den Ruf Europas, den europäischen Tourismus und die Konnektivität schädigen“, heißt es in einem Brief.
Seit dem 12. Oktober 2025 betreiben die 29 Länder des Schengen-Raums (25 EU-Mitgliedstaaten plus Island, Norwegen, Schweiz und Liechtenstein) das Einreise-/Ausreisesystem (EES), ein neues IT-System, das digitale Personendaten von Besuchern aus Drittstaaten erfasst und das manuelle Stempeln von Reisepässen ersetzt.
Das System verlangt, dass Passagiere beim ersten Überschreiten einer Schengen-Außengrenze Fingerabdrücke und Gesichtsbilder registrieren. Die Daten werden in einer europaweiten Datenbank erfasst, die jedes Mal verfolgt, wann Reisende den Schengen-Raum betreten und verlassen, um zu vermeiden, dass sich Personen außerhalb der Grenzen der 90/180-Tage-Regel aufhalten.
Während der Einführung des EES kam es jedoch an mehreren Standorten zu erheblichen Verzögerungen an den Grenzübergängen, wobei sich die Situation zu Spitzenzeiten wie den Osterferien verschlimmerte.
Italiens Flughäfen waren besonders von Verzögerungen im Zusammenhang mit dem EES betroffen, wobei die Flughäfen in Rom bereits angedeutet haben, dass die Kontrollen auf die Hochsaison im Sommer verschoben werden.
Mit einem offener Brief Branchenverbände wie der Airports Council International (ACI) Europe, Airlines for Europe (A4E) und die International Air Transport Association (IATA), die diese Woche an Kommissionspräsidentin Ursula von der Leyen geschickt wurden, erklärten, die Situation habe „einen kritischen Punkt erreicht“.
Fluggesellschaften stehen vor halbleeren Flugzeugen
Die Gruppen argumentierten, dass seit der vollständigen Einführung des EES im April „die Wartezeiten an der Grenzkontrolle erheblich zugenommen haben und in Spitzenverkehrszeiten nun bis zu fünf Stunden betragen“.
„Diese Verzögerungen wirken sich auf Millionen von Passagieren aus, die in den Schengen-Raum einreisen, darunter Familien mit kleinen Kindern, ältere Passagiere und Personen mit eingeschränkter Mobilität“, heißt es in dem Schreiben.
Gleichzeitig kommt es bei Flughäfen und Fluggesellschaften zu Betriebsstörungen, die von Flugverspätungen, verpassten Anschlussflügen, halbleeren Flugzeugen bei Gate-Schließung bis hin zu zunehmendem Druck auf das Personal an vorderster Front reichen, heißt es in dem Brief weiter.
Die Umsetzung setze Grenzbehörden, Flughäfen und Fluggesellschaften „unter unhaltbaren Druck“, ein Problem, das nicht nur die größten Drehkreuze, sondern auch kleinere Flughäfen betreffe.
In dem Schreiben heißt es weiter, dass „über die unmittelbaren operativen Konsequenzen hinaus auch der Ruf der Europäischen Union und das Vertrauen in den Regulierungsrahmen auf dem Spiel stehen“.
„Europa muss ein Reiseziel bleiben, das nicht nur sicher, sondern auch effizient, einladend und wettbewerbsfähig ist“, fuhren die Gruppen fort.
Die Verbände fordern ein „sofortiges Eingreifen, bevor sich die Situation während der Hauptreisezeit im Sommer weiter verschlechtert“, und ermöglichen es den Mitgliedstaaten, das EES „wann immer nötig und gerechtfertigt“ vorübergehend auszusetzen und zu den Standard-Grenzcodekontrollen, einschließlich des Abstempelns von Reisepässen, zurückzukehren.
Schengen-Staaten können die Erhebung biometrischer Daten bereits vorübergehend aussetzen. Nach den aktuellen Regeln ist dies bis Anfang September möglich. Aber solche Maßnahmen haben „übermäßige Warteschlangen nicht verhindert“ und „die bestehenden Herausforderungen werden sich im Juli und August zwangsläufig verschärfen“, da die Flughäfen voraussichtlich rund 40 Millionen mehr Passagiere abfertigen werden als in den letzten zwei Monaten.
Die Gruppen sagten, dass „ein dauerhafter operativer Flexibilitätsmechanismus“ eingerichtet werden sollte, der es den Grenzkontrollbehörden ermöglicht, das EES auszusetzen, „bis die von der Industrie wiederholt hervorgehobenen strukturellen Herausforderungen vollständig bewältigt wurden“.
Sie forderten außerdem eine angemessene Personalausstattung an den Grenzübergangsstellen der Flughäfen, die Stabilität der IT-Systeme, die den Datenaustausch in der gesamten EU unterstützen, und die EU-weite Einführung einer App, die es Passagieren ermöglichen würde, sich vorab zu registrieren und so den Druck an der Grenze zu verringern.
