27. April 2026
Die führenden Automobilmarken und Herstellergruppen der EU zeigten im März eine starke Leistung. Aber wie führt der Aufstieg neuer Marktteilnehmer zu einer Verwässerung der Aktien etablierter Automobilhersteller? Autovista24-Special-Content-Redakteur Phil Curry untersucht die Zahlen.
Der Neuwagenmarkt in der EU beginnt nach einem schwierigen Jahresauftakt wieder Fuß zu fassen. Doch als einige etablierte Marken im März wieder auf Wachstumskurs waren, stieg das Volumen neuer Marktteilnehmer erheblich an.
Die neuesten ACEA-Daten zeigen, dass der Markt immer noch von traditionellen Namen dominiert wird, während sich die Mengen auch auf mehr Hersteller verteilen. Aber welche Marken haben im März die Nase vorn?
VW kehrt auf den Wachstumspfad zurück
Volkswagen (VW) blieb in diesem Monat die meistverkaufte Marke in der EU. Der deutsche Automobilhersteller sicherte sich in diesem Monat 115.612 Zulassungen und erreichte damit einen Marktanteil von 10 %. Die Leistung führte dazu, dass die Zulassungen im Jahresvergleich um 2,2 % stiegen, die erste Verbesserung der Marke im Jahr 2026.
Obwohl der Anteil von VW am EU-Gesamtwert überragend war, sank er im Vergleich zum März 2025 um einen Prozentpunkt (Pp). Dies symbolisierte den zunehmenden Wettbewerb auf dem Automobilmarkt der Union.
Konzernkollege Skoda behauptete im März dank 75.104 Zulassungen seine Position als zweitbeste Marke. Der Automobilhersteller war im ersten Quartal die beständigste Performance unter den Marken des VW-Konzerns. Es war das einzige, das in jedem Monat ein Wachstum verzeichnete.
Der März stellte mit einem Anstieg von 21,2 % gegenüber dem Vorjahr das beste Volumen des Jahres 2026 dar. Dies reichte für einen Anteil von 6,5 % am EU-Markt.
Renault verzeichnete mengenmäßig den stärksten Zeitraum des Jahres. Mit einem Plus von 3,6 % im März 2025 landete der Hersteller mit 72.193 Einheiten auf dem dritten Platz. Der Automobilhersteller sicherte sich 6,2 % des Marktes, allerdings war dies ein Rückgang um 0,6 Prozentpunkte.
Mit 70.638 Auslieferungen war Toyota in diesem Monat die viertmeistverkaufte Marke. Die Volumina stiegen im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 6,7 %, während der Marktanteil von 6,1 % um 0,3 Prozentpunkte zurückging.
BMW beendete den Monat auf dem fünften Platz. Der Automobilhersteller verzeichnete im Monat 67.102 Auslieferungen, ein Plus von 18,5 %. Dadurch erhöhte sich der Marktanteil, wenn auch nur um 0,3 Prozentpunkte, auf 5,8 %.
Ein Aufstiegs- und Fallmarkt
Insgesamt verzeichneten 25 der größten Marken in der EU im Vergleich zum Vorjahr einen Absatzanstieg. Allerdings mussten 13 Marken im März einen Zulassungsrückgang hinnehmen.
Peugeot war die volumenstärkste Marke, die einen Rückgang verzeichnete. Obwohl die Stellantis-Gruppe bei den Auslieferungen führend war, lagen ihre 54.454 Einheiten im Jahresvergleich um 10,6 % zurück. Dies bedeutete, dass sein Marktanteil von 5,9 % im März 2025 auf 4,7 % im letzten Monat sank.
Auch Ford hatte im März zu kämpfen und verzeichnete den dritten Volumenrückgang im Jahr 2026. Mit 26.029 Einheiten gingen die Auslieferungen um 14,5 % zurück. Unterdessen verzeichneten sowohl Alfa Romeo als auch Mitsubishi Rückgänge von 17,2 % bzw. 33 %.
BYD verzeichnete im Vergleich zum Vorjahr das größte Zulassungswachstum. Die chinesische Marke lieferte 21.158 Einheiten an Kunden in der gesamten EU aus, was einer Mengensteigerung von 155,2 % entspricht. Dies reichte für einen Marktanteil von 1,8 %, ein Plus von 1 Prozentpunkt. Es endete am 21. Märzst meistverkaufte Marke in der EU.
Auch Tesla verzeichnete einen Vermögenssprung. Insgesamt verzeichnete der Automobilhersteller 36.868 Auslieferungen, ein Plus von 101,9 %. Mit einem Marktanteil von 3,2 % und einem Plus von 1,4 Prozentpunkten belegte das Unternehmen den 13. PlatzTh im Monat.
Neueinsteiger erzielen Gewinne
Die neuesten ACEA-Daten umfassen die Ergebnisse von 38 Automobilherstellern. Laut Autovista24-Analyse gab es im März jedoch 50.337 Registrierungen, die in den verfügbaren Daten nicht Marken zugeordnet wurden.
Zu dieser Gruppierung gehören wahrscheinlich Marken wie Xpeng, Omoda und Jaecoo sowie andere neue Marken in der EU. Den neuesten Daten von EV Volumes zufolge waren diese Marken im Februar stark auf dem europäischen Markt für Elektrofahrzeuge (EV) vertreten.
Diese Kategorie nimmt stetig zu. Nach Berechnungen von Autovista24 stiegen die nicht zugeordneten Registrierungen im März um 209,3 %. Damit erreichte die Gruppe einen Marktanteil von 4,3 %, gegenüber nur 1,6 % im Vorjahr.
Nach drei Monaten des Jahres 2026 verzeichnete diese Gruppierung einen Anstieg von 65,3 %, wobei 119.999 Einheiten an EU-Kunden ausgeliefert wurden. Dies reichte für 4,3 % des Marktes, was einem Anstieg von 1,6 Prozentpunkten entspricht.
Da immer mehr Marken auf den EU-Markt drängen, verwässert der zunehmende Wettbewerb die Anteile etablierterer Automobilhersteller. Viele verzeichneten zwar im Jahresvergleich steigende Mengen, ihre Marktanteile gingen jedoch zurück. Da die Beliebtheit dieser neuen Marktteilnehmer zunimmt und die Auswahl für Käufer zunimmt, ist es wahrscheinlich, dass es zu einer stärkeren Aktienverwässerung kommen wird.
Starke Ergebnisse im ersten Quartal
Im ersten Quartal des Jahres war VW mit 292.231 Auslieferungen die führende Marke in der EU. Dies war jedoch ein Rückgang von 3,5 % im Vergleich zum Vorjahr. Dennoch betrug der Marktanteil des Automobilherstellers 10,4 %, ein Rückgang um 0,8 Prozentpunkte, aber immer noch 3,6 Prozentpunkte mehr als sein nächster Konkurrent.
Nach seiner starken Leistung im März landete Skoda auf dem zweiten Platz. Mit 191.657 Einheiten verzeichnete das Unternehmen im ersten Quartal einen Absatzsprung von 16,9 %. Der Autobauer überholte Toyota, das mit 188.140 Auslieferungen im Dreimonatszeitraum auf Platz drei zurückfiel.
Den größten Zulassungsanstieg verzeichnete erneut BYD. In den ersten drei Monaten des Jahres 2026 stiegen seine EU-Volumen um 169,7 %, da der chinesische Automobilhersteller seinen Durchbruch fand. Wie bereits im März eroberte BYD 1,8 % des Marktes.
Es folgte Tesla, das dank seiner starken Leistung im März den zweiten Platz beim Wachstum belegte. Die Stückzahlen stiegen im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 59,6 % auf 57.792 ausgelieferte Einheiten. Damit erreichte die US-Marke in diesem Monat einen Anteil von 2 % am gesamten EU-Markt.
Fords Probleme gingen im ersten Quartal weiter. Die Auslieferungen gingen um 18,9 % zurück, da 67.068 Einheiten zugelassen wurden. Auch Dacia verzeichnete in diesem Zeitraum einen Rückgang, da die Zahl der 115.418 Einheiten 18,7 % unter dem Vorjahreswert lag.
Der VW-Konzern dominiert im März
Dank der Leistung von VW, Skoda und Audi war der VW-Konzern im März der dominierende Herstellerkonzern. Mit 296.431 Anmeldungen stieg das Volumen um 7,8 %. Im Monat hatte das Unternehmen einen Marktanteil von 25,6 % inne, obwohl dieser Anteil mit zunehmender Konkurrenz um 1,1 Prozentpunkte zurückging.
Rückgänge bei den Marken Cupra, SEAT und Porsche trugen nicht zum Ergebnis bei. Allerdings machten die drei größten Marken des Konzerns 82,9 % des Gesamtumsatzes des deutschen Automobilherstellers aus, was ihm zu einer Verbesserung verhalf.
Obwohl Stellantis mehr Marken unter seinem Dach zählte, lag es immer noch weit von der Spitzenposition entfernt. Die Gesamtzahl von 184.842 Einheiten ist im Vergleich zum März 2025 um 6,8 % gestiegen, während der Marktanteil von 16 % um 0,8 Prozentpunkte gesunken ist.
Das schlechte Ergebnis von Peugeot, das in diesem Monat 29,5 % der Gesamtauslieferungen von Stellantis ausmachte, trug nicht zu den Absatzmengen der Gruppe bei. Dem konnte Fiat, einschließlich Abarth, mit einem Volumenanstieg von 26,7 % leicht entgegenwirken, was wiederum eine starke Leistung der italienischen Marke darstellt. Auch Citroën trug mit einem Plus von 18,3 % dazu bei, während sich die Zulassungen von Opel um 22,9 % verbesserten.
Die Renault-Gruppe verzeichnete mit einem Anstieg der Zulassungen um 3,9 % die erste monatliche Verbesserung des Jahres. Erstmals im Jahr 2026 verzeichneten Renault, Dacia und Alpine alle gleichzeitig ein Wachstum. Da Renault 57,7 % der Auslieferungen der Gruppe ausmachte, trug die starke Leistung im März dazu bei, das Gesamtvolumen zu steigern.
Für manche ein schwieriges Muster
Die Ergebnisse der Fertigungsgruppe für das erste Quartal entsprachen denen vom März. Der VW-Konzern lag mit 745.828 Auslieferungen an der Spitze, ein Plus von 2,5 % im Vergleich zum gleichen Zeitraum des Jahres 2025. Allerdings sank sein Marktanteil um 0,4 Prozentpunkte auf 26,4 %.
Während die Marke VW einen Rückgang verzeichnete, reichten die kombinierten Zahlen von Skoda und Audi, die 44,1 % der Gesamtzahl der Gruppe ausmachten, aus, um das Gesamtauslieferungsvolumen positiv zu halten.
Stellantis war nach drei Monaten des Jahres mit 489.081 Einheiten die zweitgrößte Volumengruppe, ein Plus von 8,5 %. Während Peugeot mit einem Rückgang von 7,2 % zu kämpfen hatte, konnten Fiat, Citroën und Opel, die 58 % des Volumens ausmachten, zum Wachstum der Gruppe beitragen.
Obwohl das Unternehmen auf dem dritten Platz lag, führten die wechselhaften Ergebnisse der Renault-Gruppe dazu, dass ihre 286.296 Zulassungen im Vergleich zum Vorjahr um 8,4 % zurückgingen. Zwei seiner Marken verzeichneten nach Abschluss des ersten Quartals 2026 Verluste, wobei Renault 0,1 % einbrach, während Dacia 18,7 % einbrach. Lediglich Alpine verzeichnete einen Zuwachs von 20,9 %, allerdings machte die Marke nur 0,8 % des Gesamtvolumens der Gruppe aus.
