29. August 2025
In der ersten Hälfte von 2025 sah Tesla an der Spitze der US -Elektrofahrzeuglandschaft (Elektrofahrzeug). Inländische Konkurrenten und europäische Marken bewegt sich jedoch nach oben, um ihn zu treffen. Der Autovista24 -Web -Editor James Roberts untersucht die Daten.
Die EV-Verkäufe in den USA, bestehend aus batteriebetonektrischen Fahrzeugen (BEVs) und Plug-in-Hybriden (PHEVs), stieg zwischen Januar und Juni 2025 um 3,7%.
Durch die Auflösung des sechsmonatigen EV-Gesamtbetrags (Battery Vehicles) wurden ein Anteil von 76,3% gesenkt, was dem 77,9% -Marktveranstalter 12 Monate zuvor zurückging. PHEVS machten 23,7% der Gesamtvolumen aus, gegenüber 1,6 Seiten im Jahr.
Tesla EV -Dominanz nachlassen?
Das Tesla Model Y und Modell 3 haben die Dominanz der Marke in der ersten Hälfte von 2025 durch die Marke am US -EV -Markt getrieben. Abgesehen von seinen beiden Flaggschiff -Modellen umfasst das Bev -Angebot von Tesla das Cybertruck, das Modell X und das Modell S.
Trotz des etablierten Fahrzeugportfolios verzeichneten die ersten sechs Monate von 2025 den Umsatz von Tesla in den USA um 14% im Jahr. Dies führt zu einem umfangreichen 6,7 Prozentpunkt (PP) -Strieb (PP) im Vergleich zu 2024.
Das Modell Y und Modell 3 des Automobilherstellers waren in diesem Zeitraum für 224.000 Umsätze verantwortlich. Das betrug 92,4% der Lieferungen von Tesla im Land.
Diese kombinierten Verkäufe gingen jedoch gegenüber dem Jahr um 10,2% zurück. Darüber hinaus haben sich der Umsatz des Modells X und des Modells im Jahr 2025 abgeschlossen. Zwischen Januar und Juni 2024 waren 7.600 Lieferungen. Schneller Vorlauf 12 Monate, und dieses Volumen ist auf 3.288 gefallen.
Der Umsatzrückgang in den beiden Vanguard -Modellen von Tesla spiegelt einen größeren Rückgang seines Portfolios wider. Trotz eines starken Modellbereichs hat sich der einst Eisengriff des Unternehmens auf dem US -Markt im Jahr 2025 geschwächt.
EV -Marktaufstieg
Zum halben Punkt von 2025 belegte Jeep den zweiten Platz in den Top 10 der US EV-Marke. Der Automobilhersteller in Sternhautbauer fiel jedoch um 0,3 pp. 52.950 Umsätze entspricht einem Rückgang von 0,7%.
Die meisten EV -Lieferungen der Marken stammten von ihren PHEVS. Zusammen machten der Jeep Grand Cherokee und der Jeep Wrangler einen Umsatz von 46.677 in sechs Monaten in 2025 aus.
Chevrolet verzeichnete zwischen Januar und Juni einen Umsatzstaus von 131,2% gegenüber dem Vorjahr. Die US -amerikanische Marke wurde mit 46.047 Fahrzeugen auf den dritten Platz zurückgelegt. Dies lieferte Chevrolet den größten Gewinn in den Top 10.
Ein Teil dieses Erfolgs war auf die abwechslungsreiche Reichweite des Automobilherstellers zurückzuführen. Das EV -Portfolio von Chevrolet umfasst Modelle wie Silverado, Bolt, Blazer und Equinox. Bisher in diesem Jahr scheint die Leistung des letzteren Modells die Präsenz des Unternehmens zum EV -Unternehmen getrieben zu haben.
EV -Marktträglichkeit
Der Ford -EV -Fortschritt verlangsamte sich trotz des unterschiedlichen Modellangebots in den Top 10 EV -Verkäufern den vierten Platz. Die Marke verzeichnete eine Verbesserung von 0,5% gegenüber dem Vorjahr, wobei 41.321 Plug-in-Einheiten verkauft wurden. Aufgrund des erhöhten Marktwettbewerbs sank sein Anteil jedoch um 0,2 Seiten.
Eine weitere Marke, die einen Rückgang aufzeichnet, war Hyundai auf dem sechsten Platz. Es wurde zu einem Umsatzeinbruch von 4,8% auf 31.321 Einheiten im Jahr gegenüber dem Vorjahr. Dies bedeutete, dass sein Marktanteil um 0,4 pp auf 4,2%zurückging. Toyota folgte auf dem siebten Platz. Der Umsatz von 9,4% fiel auf 28.230 Einheiten zurück. Dies entsprach einem Rückgang des Marktanteils im Jahr gegenüber dem Vorjahr auf 3,8%.
Der größte Rückgang der EV -Marke in den USA wurde von Kia beobachtet. In der ersten Hälfte rangierte er den neunten Platz und setzte sich gegenüber dem Vorjahr um 33,6% auf 24.052 Einheiten ein. Ein Faktor war die Leistung seiner EV6- und EV9 -Bevs, wobei die kombinierten Lieferungen um 47,5% auf 10.813 Einheiten fielen.
Europäische Marken auf dem Vormarsch
Inmitten der Mischung aus Wohlstand, Niedergang und Stagnation auf dem US -amerikanischen EV -Markt genossen einige europäische Marken eine positive erste Hälfte. BMW verzeichnete 37.148 Elektrofahrzeuge im Land. Dies war ein Aufschwung von 25,3% gegenüber dem Vorjahr. Es brachte auch den Marktanteil der Marke auf 5%, einen Sprung von 0,9 Seiten.
Der Schlüssel zu diesem Erfolg waren die Gewinne der Plug-in-Hybriden von BMW. Die Marke verzeichnete in der ersten Halbzeit 12.516 PHEV -Umsätze, gegenüber dem Vorjahr um 157,9%. Während es ein größeres Volumen an BEVs bei 24.632 Einheiten bewegte, war dies in den USA um 0,6% zurückgegangen.
Im achten Platz erreichte Mercedes-Benz 27.427 Einheiten und führte zu einem beeindruckenden Umsatzsteigerung von 35,3% gegenüber dem Vorjahr. Damit erweiterte der Automobilhersteller seinen Marktanteil um 0,9 Seiten auf sechs Monate in sechs Monaten. Volvo rundete die EV Top 10 in den USA ab. In den ersten sechs Monaten des Jahres verzeichnete die Marke einen Umsatz von 10,5% auf 20.595 Einheiten. Starke Leistungen von BEV und PHEVS halfen ihm, einen Marktanteil von 2,8% von 0,2 Seiten zu sichern.
