28. Januar 2026
Mit dem Verkaufsstart des neuen iX3 ist die Neue-Klasse-Plattform von BMW endlich da. Aber wird sich das Modell als Erfolg erweisen und eine gute Grundlage für die mit Spannung erwartete Technologie schaffen? Phil Curry, Redakteur für Sonderinhalte bei Autovista24, überprüft das Modell zusammen mit regionalen Experten.
Mit kühnen neuen Designs und modernster Technologie ist der neue BMW iX3 der erste Vertreter der Neue-Klasse-Plattform der Marke. Es ist das erste einer neuen Familie batterieelektrischer Fahrzeuge (BEVs), die auf dieser Philosophie basieren und das Konzept auf die Straße bringen.
Der iX3 ist damit eines der wichtigsten Modelle, die der Autobauer je auf den Markt gebracht hat.
Der neue iX3 ist praktisch eine leere Leinwand und widersetzt sich den Stildesigns und Philosophien anderer BMW-Marken. Er kann seinen eigenen Weg gehen. Die gute Nachricht für den Automobilhersteller ist, dass es ihm offenbar gelungen ist und eine gute Basis für das Wachstum der Neuen Klasse geschaffen hat.
Der neueste Launch Report von Autovista24 vergleicht den BMW iX3 mit seinen wichtigsten Konkurrenten in Österreich, Frankreich, Deutschland und Großbritannien. Regionale Experten geben außerdem eine Aufschlüsselung der Stärken, Schwächen, Chancen und Risiken des Fahrzeugs.
Mutiges Design für den neuen iX3
BMW hat beim neuen iX3 einige Designelemente seiner Neue-Klasse-Konzepte beibehalten. Dazu gehört auch der beleuchtete Nierengrill, der kleiner ist, mehr Winkel aufweist, aber dennoch stolz in der Mitte des Fahrzeugs sitzt. Diese Winkel übertragen sich auf die Vorderseite, wobei ein nach oben geschwungener Grill in die LED-Beleuchtung übergeht und Bewegung symbolisiert.
Diese Winkel setzen sich im gesamten Fahrzeug fort und verleihen ihm ein kastenförmiges und dennoch dynamisches Aussehen. Das Heck verfügt über große LED-Leuchten, die das Layout der Vorderseite widerspiegeln. Dies trägt dazu bei, ein Gefühl der Symmetrie zu vermitteln.
Das Design vermittelt auch ein Gefühl von Größe. Der iX3 sieht aus wie ein großer SUV, obwohl er in Wirklichkeit ähnlich lang ist wie der BMW 3er.
Reich an Technologie
Der Einstieg in den BMW iX3 fühlt sich wie eine Abkehr von den anderen Modellen der Marke an. Es wurde komplett neu gestaltet und vermittelt ein Gefühl von Weite. Die integrierte Technologie trägt dazu bei, das Fahrerlebnis erheblich zu vereinfachen.
BMW hat sein neues Panoramic-iDrive-System mit einer Glasscheibe integriert, die sich unter der Windschutzscheibe erstreckt. Dadurch werden alle Fahrerinstrumente projiziert und in der Augenlinie platziert, sodass Sie sich leichter auf die bereitgestellten Informationen konzentrieren können.
Auch dieser Bildschirm ist anpassbar, wobei in den mittleren und beifahrerseitigen Elementen verschiedene Apps untergebracht werden können. Dies kann auch zur Erweiterung der Fahrerinformationen genutzt werden.
Darunter befindet sich ein 17,9-Zoll-Infotainment-Bildschirm mit abgewinkelter Optik, der erneut das futuristische Design aufgreift, das integraler Bestandteil des Konzepts der Neuen Klasse ist. Hier sind viele der Fahrzeugsysteme untergebracht, im Inneren gibt es nur wenige physische Bedienelemente. Es bietet jedoch eine Reihe von Abkürzungen, um zu bestimmten fahrzeugkritischen Bereichen zu gelangen.
Dank des Panoramic iDrive konnte BMW das Design des Lenkrads modifizieren, und der Automobilhersteller hat sich für einen Vierspeichen-Look entschieden, der die im gesamten Innenraum vorhandenen Winkel berücksichtigt. Es beherbergt mehrere Tasten, deren Platzierung jedoch schwierig zu erreichen ist, insbesondere für Personen mit kleineren Händen.
Praktisch perfekt
BMW hat im neuen iX3 eine Reihe recycelter und nachhaltiger Materialien verwendet. So gibt der Autobauer beispielsweise an, dass 30 % des Sekundärrohstoffs für die Motorraumabdeckung und den Kofferraum aus recyceltem maritimem Kunststoff besteht. Sekundäraluminium macht 80 % der Radträger und Schwenklager sowie 70 % der Aluminiumgussräder aus.
Es gibt auch einige recycelte Materialien im Inneren. Zusammen mit Hartplastik an einigen Oberflächen widerspricht dies der von BMW-Modellen erwarteten hochwertigen Haptik. Das heißt jedoch nicht, dass der Innenraum minderwertig wirkt, denn er sieht modern aus und bietet sowohl den Vorder- als auch den Fondpassagieren ein komfortables Ambiente.
Der flache Boden sorgt für mehr Beinfreiheit im Fond, während ein mittlerer Passagier problemlos befördert werden kann. Dank der hohen Dachlinie ist die Kopffreiheit auch ohne optionales Panorama-Schiebedach gut.
Auch im Inneren gibt es jede Menge Staumöglichkeiten. Auch der Kofferraum ist mit 510 Litern sehr großzügig. Der iX3 verfügt außerdem über einen 58-Liter-Kofferraum für zusätzlichen Gepäcktransport oder Kabelstau.
Fahrdynamik für neuen iX3
Ein Bereich, in dem BMW-Modelle traditionell hervorstechen, ist ihre Fahrdynamik. Dies ist ein wichtiger Test für die Neue Klasse, mit einem neuen Batterie- und Elektromotor-Layout, das sich auf das Fahrgefühl auswirken könnte.
Zum Glück ist das nicht der Fall. Der neue iX3 liegt trotz seines Zwei-Tonnen-Gewichts ausgewogen auf der Straße. Das Wanken der Karosserie ist gering, da die Federung den größten Teil der Bewegung absorbiert. Die Lenkung ist in städtischen Umgebungen präzise und wendig.
BMW hat außerdem Soft Stop eingebaut, der die harte und scharfe Bremsbewegung beim Bremsen beseitigt. Dies funktioniert unabhängig davon, ob der Fahrer oder die Bordsysteme das Auto verlangsamt haben. Der iX3 verfügt außerdem über regeneratives Bremsen, um Energie in die Batterie einzuspeisen. Die Steuerung erfolgt jedoch über einen Touchscreen, ohne physische Tasten oder Paddel.
Der Autohersteller gibt an, dass der neue iX3 laut WLTP-Tests eine Reichweite von 500 Meilen (804 km) erreichen wird. Das Modell ist mit einer 112-kWh-Batterie ausgestattet, die ein Dual-Motor-Layout antreibt. Es verfügt über ein 800-Volt-Bordnetz, das es Ultra-Schnellladegeräten mit bis zu 400 kW ermöglicht, Energie in den Speicher einzuspeisen. Es ist außerdem Smart-Energy-fähig und unterstützt so bidirektionales Laden.
Insgesamt stellt der neue BMW iX3 gute Weichen für die Neue Klasse. Es ist gut gestaltet und verfügt über einige clevere technologische Fortschritte. Darüber hinaus bietet es guten Fahrer- und Beifahrerkomfort, starke Fahrdynamik und mühelose Praktikabilität.
Sehen Sie sich das interaktive Dashboard an, das den BMW iX3 in Österreich, Frankreich, Deutschland und Großbritannien bewertet. Das interaktive Dashboard präsentiert neue Preise, prognostizierte Restwerte und eine SWOT-Analyse (Stärken, Schwächen, Chancen und Risiken).
