11. Mai 2026
Spanien verzeichnete im April einen weiteren Monat mit steigenden Neuwagenzulassungen. Könnten jedoch trotz beeindruckender Zahlen zu Elektrofahrzeugen (EV) Herausforderungen bevorstehen? Autovista24-Special-Content-Redakteur Phil Curry untersucht den Markt.
Der spanische Neuwagenmarkt setzte seinen beeindruckenden Aufschwung bis in den April hinein fort und verzeichnete einen weiteren Monat mit Verbesserungen gegenüber dem Vorjahr.
Die neuesten Zahlen des Branchenverbandes ANFAC zeigen, dass im April 2026 106.862 Einheiten zugelassen wurden. Das war ein Anstieg von 8,5 %, basierend auf Autovista24-Berechnungen der verfügbaren Daten.
Damit verzeichnete der spanische Neuwagenmarkt nach vier Monaten des Jahres 407.338 Zulassungen. Dies bedeutet eine Verbesserung von 7,8 % im Vergleich zum gleichen Zeitraum des Jahres 2025. Das Wachstum hat laut einer Analyse von Autovista24 dazu geführt, dass zusätzlich 29.449 Einheiten auf den Straßen des Landes unterwegs sind.
Das Land verzeichnete im Jahr 2026 ein kontinuierliches Wachstum. Dies ist umso beeindruckender, wenn man bedenkt, dass die Zahlen in den ersten Monaten des Jahres 2025 leicht überhöht waren. Stürme und schwere Überschwemmungen in der Region Valencia Ende 2024 führten zu einem Plan zum Austausch vieler Fahrzeuge. Dies führte zu einem etwas unnatürlichen Marktwachstum.
Stehen Spanien vor Herausforderungen?
„Der April setzt den Aufwärtstrend fort, der im gesamten Jahr 2026 zu beobachten war, und wir haben erneut die 100.000-Marke überschritten, die in einem Monat verkauft wurde, der die Osterferien umfasste“, kommentierte Félix García, Direktor für Kommunikation und Marketing bei ANFAC.
„Geopolitische Veränderungen haben die Preise für Benzin und vor allem Diesel in die Höhe getrieben.“ Dies scheint jedoch noch kein entscheidender Faktor für die Kundenverlagerung hin zu 100 % Elektrofahrzeugen zu sein. Klar ist jedoch, dass der Diesel im Sterben liegt, da die Kunden beim Kauf eines Pkw nicht darüber nachdenken“, fuhr er fort.
Für den spanischen Markt könnten jedoch einige Bedenken bestehen. Trotz des starken Jahresauftakts könnte eine Verlangsamung bevorstehen.
Raúl Morales, Kommunikationsdirektor von Faconauto, fügte hinzu: „Aus unserer Sicht stellten wir im April einen gewissen Rückgang der Händleraktivität fest, mit einem kleineren Auftragsbestand.“ Dies führt uns zu einer vorsichtigen Haltung hinsichtlich der Marktentwicklung in den kommenden Monaten.‘
BEVs gewinnen an Dynamik
Der Markt für batterieelektrische Fahrzeuge (BEV) verzeichnete laut Autovista24-Berechnungen auf der Grundlage von Daten von Faconauto einen Sprung von 42,3 %. Dies war den 9.723 Anmeldungen im Monat zu verdanken.
Trotz der Verbesserung konnte der Antriebsstrang immer noch keinen zweistelligen monatlichen Marktanteil erreichen. Es machte 9,1 % des Gesamtumsatzes aus, was einem Anstieg von 2,2 Prozentpunkten gegenüber dem Vorjahreszeitraum entspricht.
Doch mit dem neuen Auto Plan+, einschließlich seines Anreizsystems, das noch veröffentlicht werden muss, floriert der BEV-Markt. Rückwirkende Zahlungen werden bereits zum 1. Januar erwartet, was Einfluss auf Kaufentscheidungen haben kann.
„Dieser Fortschritt ist erheblich, aber er garantiert nicht seine Fortsetzung, und die Einführung muss weiterhin gefördert werden.“ Um dieses Tempo beizubehalten und unseren festgelegten Zielen näher zu kommen, ist es wichtig, die Verbraucherunterstützungsmechanismen zu stärken. „Wir gehen davon aus, dass der Auto+-Plan bald veröffentlicht wird, mit einem agilen und zugänglichen Design, das das Vertrauen der Käufer stärken wird“, kommentierte José López-Tafall, Generaldirektor von ANFAC.
„Die Konsolidierung der Inlandsnachfrage ist nicht nur aus ökologischer Sicht von entscheidender Bedeutung, sondern auch, um Spaniens Rolle als industrielles Zentrum für neue Mobilität sicherzustellen.“
In den ersten vier Monaten des Jahres 2026 stiegen die BEV-Auslieferungen laut Autovista24-Analyse um 41,8 % auf 36.949 registrierte Einheiten. Dies reichte für einen Marktanteil von 9,1 %, was einem Anstieg von 2,2 Prozentpunkten gegenüber dem Vorjahr entspricht.
PHEVs sind führend auf dem EV-Markt
Während BEVs immer besser werden, sind es auf dem spanischen Elektrofahrzeugmarkt weiterhin Plug-in-Hybride (PHEVs), die bei den Käufern am beliebtesten sind.
Laut Autovista24-Analyse wurden im April 13.035 Zulassungen für den Antriebsstrang verzeichnet, was einem Anstieg von 42,9 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Dies war eine Verbesserung um 3.913 Einheiten im Vergleich zum April 2025. Das Ergebnis bescherte PHEVs einen Marktanteil von 12,2 %, ein Plus von 2,9 Prozentpunkten.
Das bedeutet, dass nach vier Monaten des Jahres 48.775 neue PHEVs in Spanien ausgeliefert wurden, was einem Anstieg von 64,6 % entspricht. Der Antriebsstrang machte in diesem Zeitraum 12 % aller Zulassungen aus, ein Anstieg um 4,2 Prozentpunkte.
Kombiniert man BEVs und PHEVs, wuchs der Elektrofahrzeugmarkt im April um 42,6 % mit 22.758 Auslieferungen. Ihr Marktanteil von 21,3 % stieg um 5,1 Prozentpunkte. Es lag auch nur 6,4 Prozentpunkte entfernt von dem der Modelle mit Verbrennungsmotor (ICE), ein Abstand, der im Laufe des Jahres geringfügige Schwankungen aufwies.
Nach vier Monaten machten Elektrofahrzeuge 21 % der Gesamtauslieferungen aus, ein Anstieg von 6,3 Prozentpunkten im Vergleich zum Vorjahr. Mit 85.724 Registrierungen stiegen die Volumina nach Berechnungen von Autovista24 um 53,9 %.
In Spanien dominieren Hybriden
Während sich Elektrofahrzeuge in Spanien weiter verbessern, ist der Hybridantrieb der dominierende Antriebsstrang. Es umfasst sowohl Voll- als auch Mild-Hybrid-Technologien und verzeichnete im April einen Anstieg der Zulassungen im Jahresvergleich um 23,3 %. Mit 50.237 Einheiten hielten Hybridfahrzeuge einen Marktanteil von 47 %, was einem Anstieg von 5,7 Prozentpunkten gegenüber dem Vorjahr entspricht.
Der Antriebsstrang hat sich fest als der beliebteste in Spanien etabliert und lag im Monat mit 23 Prozentpunkten vor Benzinern.
Obwohl die Technologie dominiert, erlebte sie einen langsamen Start in das Jahr. Allerdings gab es sowohl im März als auch im April Zuwächse von über 20 %. Sollte dieser Aufwärtstrend anhalten, wird er dem gesamten spanischen Markt zugute kommen. Nach vier Monaten des Jahres 2026 verzeichneten Hybridfahrzeuge ein Wachstum von 19,7 % mit 194.213 ausgelieferten Einheiten. Der Antriebsstrang hatte einen Marktanteil von 47,7 %.
Durch die Kombination von Hybrid- und Elektrofahrzeugen verzeichnete der Elektrosektor laut einer Analyse von Autovista24 im April einen Anstieg von 28,8 %. Mit 72.995 Einheiten war es Marktführer mit einem Gesamtanteil von 68,3 %. Zwischen Januar und April stiegen die elektrifizierten Zulassungen um 28,4 % auf 279.937 Einheiten. Dies ermöglichte einen Anteil von 68,7 % am Gesamtvolumen des Landes in diesem Zeitraum.
ICE stellt die Zahlen zusammen
Sowohl bei den Benzin- als auch bei den Dieselzulassungen kam es im April erneut zu deutlichen Rückgängen. Der ICE-Sektor treibt den spanischen Markt nicht mehr an, sondern trägt nur noch dazu bei. Der Monat stärkte erneut die Stärke des Elektromarkts, der die hohen Verluste der fossilen Brennstofftechnologien ausgleichen konnte.
Benzin beendete den Monat mit einem Mengenrückgang von 19,9 % auf 25.618 Einheiten. Dies reichte nur für einen Marktanteil von 24 %, was einem Rückgang von 8,5 % entspricht.
Nach vier Monaten verzeichnete der Kraftstofftyp mit 97.505 registrierten Einheiten einen Rückgang um 18,6 %. Zum gleichen Zeitpunkt im Jahr 2025 hatte Benzin bereits fast 120.000 Lieferungen erreicht. Sein Anteil von 23,9 % lag um 7,8 Prozentpunkte unter dem Vorjahreswert.
Unterdessen wurden im Monat nur 3.973 Dieseleinheiten ausgeliefert, was einem Rückgang von 28,5 % im Vergleich zum April 2025 entspricht. Mit nur 3,7 % des Marktes sank sein Anteil um 1,9 Prozentpunkte. Zwischen Januar und April verzeichnete der Antriebsstrang 15.907 Zulassungen, ein Rückgang von 27,1 %. Damit lag der Anteil bei 3,9 %, was einem Rückgang um 1,9 Prozentpunkte entspricht.
Insgesamt musste der ICE-Markt im April einen Rückgang von 21,2 % hinnehmen, da 29.591 Autos auf spanische Straßen kamen. Der Anteil der Gruppe von 27,7 % bedeutete einen Rückgang um 10,4 Prozentpunkte. Vier Monate nach Beginn des Jahres musste ICE einen Rückgang von 19,9 % hinnehmen, da 113.412 Einheiten ausgeliefert wurden. Ihr Anteil von 27,8 % an der Gesamtsumme ging um 9,7 Prozentpunkte zurück und lag 40,9 Prozentpunkte hinter dem Elektromarkt.
Toyota erfreut sich in Spanien großer Beliebtheit
Nach Angaben von Ganvam war Toyota im April die führende Marke in Spanien. Mit 8.519 ausgelieferten Einheiten stiegen die Mengen um 2,8 %. Unterstützt wurde die japanische Marke von ihrem Corolla-Modell, das 2.511 Zulassungen verzeichnete, während vom Yaris Cross 1.725 Einheiten auf die Straßen des Landes kamen.
Als nächstes kam Spaniens heimische Marke SEAT. Mit 6.895 Anmeldungen verzeichnete sie im Vergleich zum Vorjahr einen Mengensprung von 23,4 %. Dazu trug bei, dass der SEAT Ibiza mit 2.729 Einheiten den zweiten Platz in der monatlichen Modelltabelle belegte. Dazu trug auch der Arona mit 2.251 Auslieferungen bei.
Die drittstärkste Marke in Spanien ging an Volkswagen (VW). Mit 6.703 Einheiten verzeichnete er ein Plus von 8,3 % im Vergleich zum gleichen Zeitpunkt im Jahr 2025. Allerdings schaffte es nur der VW T-Roc mit 1.715 Einheiten in die Top-10-Modellliste des Landes.
Der vierte Platz ging an Peugeot mit 6.440 Zulassungen im Monat und einem Plus von 18,3 %. Sowohl der 2008er als auch der 208er erwiesen sich mit 2.594 bzw. 2.390 Auslieferungen im Land als beliebt.
Renault belegte den fünften Platz, obwohl die Volumina im Jahresvergleich um 10,5 % zurückgingen. Mit 6.108 ausgelieferten Einheiten gelang es den Daten von Faconauto zufolge nicht, ein einziges Modell unter den Top 10 zu platzieren.
