25. Juni 2025
Während May in der EU Neuwagenregistrierungen wuchs, reichte dies nicht aus, um die Zahlen von Jahreszeiten zu steigern. Welche Märkte und Antriebsstränge hatten es erfolgreich und welche Probleme? Der Autovista24 -Redakteur Tom Geggus untersucht die Daten.
Nach den neuesten Zahlen von ACEA wurden im Mai insgesamt 926.581 neue Autos im Mai in der EU ausgeliefert. Dies entspricht dem Wachstum von 1,6% im Vorjahr für die Region.
Zusammen mit April war dies erst der zweite Monat, um das Wachstum im Jahr 2025 zu verzeichnen. In der EU wurde im Januar, Februar und März zurückgegangen. Dies hat die Lieferungen von Jahr zu Zeit um 0,6% gegenüber den ersten fünf Monaten von 2024 gesenkt.
Von den 27 EU-Mitgliedstaaten verzeichneten 19 im Mai ein Marktwachstum des neuen Autos. Litauen verzeichnete die größte Registrierungssteigerung gegenüber dem Vorjahr um 43,8%. Dies ist jedoch ein Markt mit niedrigem Volumen mit nur 4.092 neuen Einheiten auf den Straßen.
Von den größeren Märkten setzte Spanien seinen positiven Trend fort und verzeichnete 112.820 Registrierungen und ein Wachstum von 18,6%gegenüber dem Vorjahr. Deutschland war in Bezug auf das Volumen der führende Markt und kennzeichnete 239.297 Lieferungen, was einem Anstieg von 1,2% gegenüber dem Vorjahr war.
In Frankreich fielen seine Registrierungen im Mai um 12,3% auf 123.918 Einheiten. Dies war der drittgrößte Rückgang der EU nach Rumänien und Estland mit jeweils 32,7% und 25,9%. Frankreich erlitt jedoch den größten Volumenabfall in der EU von 17.380 Einheiten.
Hybriden wachsen EU Halten
Hybriden, die milde und vollständige Versionen berücksichtigen, waren eine anhaltende Wachstumsquelle für den New-Car-Markt der EU im Mai. Die Lieferungen stiegen gegenüber dem Vorjahr um 16% auf 315.597 Einheiten. Der Marktanteil des Antriebsstrangs stieg um 4,3 Prozentpunkte (PP) auf 34,1%. Dies bedeutete, dass Hybriden weiterhin der beliebteste Antriebsstrang in der EU waren.
Deutschland machte das größte Volumen an Hybriden aus und erreichte 66.990 Einheiten, ein Plus von 16,7%. Italien war mit 60.619 Registrierungen nicht weit zurück, obwohl dies nur ein Anstieg von 8,7%war. Portugal sah die größte Beschleunigung in Hybridvolumina auf 75,7% auf 5.810 Einheiten.
In dem bisherigen Jahr wurden in der EU 1,6 Millionen Hybriden geliefert. Dies ist ein Wachstum von 19,8% gegenüber den ersten fünf Monaten von 2024. Mit einem Anteil von 35,1% wuchs der Markt des Antriebsstrangs um 6 Seiten um.
EVs beschleunigen in der EU
Elektrofahrzeuge (EVs), bestehend aus batteriebetonektrischen Fahrzeugen (BEVs) und Plug-in-Hybriden (PHEVs), verzeichneten im Mai weiterhin ein Wachstum.
Allein Bevs machten 15,4% aller Neuwagenregistrierungen im Block aus, um 7,2 Seiten. Mit 142.776 mitgelieferten Modellen verzeichneten alle elektrischen Autos ein Wachstum von 25%. PHEVS wuchs noch weiter, wobei die Volumina um 46,9% auf 87.301 Einheiten stiegen. Dies bedeutete, dass die Technologie einen Marktanteil von 9,4% erzielte und von 6,5% im Mai 2024 wuchs.
Zypern verzeichnete im Monat BEV -Wachstum von 190,2%, das Volumina erreichte jedoch nur 119 Einheiten. Der größte Markt für das Antriebsstrang war Deutschland mit 43.060 Lieferungen, was dem Wachstum von 44,9%entsprach.
Spanien beeindruckte ebenfalls mit der Anmeldung um 104,1% auf 8.965 Einheiten, was teilweise dank einer Erneuerung seines Incentive -Systems dank. Dies brachte es den großen Bev -Märkten Schwedens und den Niederlanden näher.
Die PHEV -Lieferungen stiegen in Lettland um 657,6% auf 250 Einheiten. In der Zwischenzeit meldete Deutschland die größte Nachfrage und erreichte 25.181 Lieferungen.
Gemeinsam machten Bevs und Phevs im Mai 24,8% des EU-Neuwagenmarktes aus, um 5,8 Seiten. Die Registrierung der Antriebsstranggruppierung erreichte 230.077 Einheiten, was einem Wachstum von 32,5%gegenüber dem Vorjahr bedeutet.
In Kombination mit Hybriden machten elektrifizierte Fahrzeuge 58,9% aller Registrierungen aus, um 10 Seiten im Vergleich zum Mai 2024. Das Registrierungswachstum erreichte 22,4%, wobei 545.674 Modelle ausgeliefert wurden.
Im Vorjahr erreichte das elektrifizierte Wachstum 20,7%, wobei rund 2,68 Millionen Einheiten geliefert wurden, was einem Anteil von 58,6% stieg und 10,3 Seiten stieg. Einige 1,08 Millionen dieser Einheiten waren EVs, um 22% mit einem Markteinsatz von 23,6%. Dies stieg von 19,2% am selben Punkt im letzten Jahr.
In Abbruch der EV -Gruppierung wurden 701.089 BEVs im bisherigen Jahr registriert, um 26,1%. Bevs machten 15,4% des Marktes aus, um 3,3 Seiten. Mit den Auslieferungen um 15% bis 375.182 Einheiten machten PHEVS 8,2% aller Registrierungen aus, um 1,1 Seiten.
Eis fällt auseinander
Die Gewinne des elektrifizierten Marktes wurden durch die Verluste durch ICE-Modelle (Innenverteidigungsmotor) ausgeglichen. Im Mai erreichten kombinierte Registrierungen von Benzin- und Dieselautos 349.651 Einheiten. Dies war im Jahr um 21% gesunken, da der Anteil der Antriebsstranggruppe um 10,9 Seiten auf 37,7% zurückging.
Die Inselmodelle verzeichneten den größeren Rückgang der beiden Antriebsstränge von 27,6% auf 85.698 Registrierungen. Der Marktanteil erreichte 9,2% von 13% am selben Punkt im letzten Jahr. Benzinbetriebene Modelle machten 28,5% der Gesamtmenge aus, von 35,6%. Um 18,6%zu fallen, wurden 263.953 Lieferungen erfasst.
Rumänien sah einige der größten Eisrückgänge in der EU. Die Benzinregistrierungen sanken um 56,5%, während seine Diesellieferungen um 51% zurückgingen. Abgesehen von Hybriden verzeichneten alle Antriebsstränge im letzten Monat im Land. Bemerkenswerterweise verzeichnete Litauen im Mai Diesel- und Benzingewinne, als ihre Lieferungen um 61,2% bzw. 23,8% stiegen. Die Gesamtvolumina jedes Antriebsstrangs lagen jedoch in den Hunderten.
Im Vorjahr war der Rückgang von Benzin schwerwiegend mit 20,2% auf fast 1,31 Millionen Einheiten. Der Kraftstofftyp machte 28,6% des gesamten Marktes aus. Diesel landete mit 9,5%weit dahinter und fiel mit 433.462 Einheiten um 3,4 Seiten zurück, um 26,6%zurückzuführen.
Der Marktanteil des Kraftstofftyps lag vor PHEVS. Dies war hauptsächlich auf starke Bände in Deutschland zurückzuführen, bei denen in den ersten fünf Monaten des Jahres 175.717 Dieselregistrierungen vorhanden waren. Während dies um 21,1%zurückging, ist das Land das einzige, das Lieferungen von insgesamt sechs Zahlen hat.
Der anhaltende Rückgang des EU -Eismarktes führte jedoch dazu, dass die Registrierungen zwischen Januar und Mai um 21,9% auf 1,74 Millionen zurückgingen. Der Marktanteil sank dem entsprechend auf 38,1% gegenüber den 48,5% in den ersten fünf Monaten von 2024.
