Der Preisanstieg ist darauf zurückzuführen, dass Donald Trump sagt, dass Schiffe für die Durchfahrt wichtiger Wasserstraßen eine Genehmigung der US-Marine benötigen.
Veröffentlicht am 24. April 2026
Die Ölpreise sind aufgrund der verschärften Spannungen zwischen den Vereinigten Staaten und dem Iran in der Straße von Hormus nach der kontroversen Kaperung von Handelsschiffen durch Washington und Teheran gestiegen.
Brent-Rohöl, die internationale Benchmark, überstieg am frühen Freitagmorgen die 106-Dollar-Marke pro Barrel, als Washington und Teheran ihre Konfrontation über die wichtigste Seeroute für den weltweiten Energietransport verschärften.
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Brent lag um 01:00 Uhr GMT bei 106,80 US-Dollar, ein Plus von fast 5 Prozent gegenüber dem Schlusskurs vom Mittwoch, als der Preis zum ersten Mal seit zwei Wochen die Marke von 100 US-Dollar pro Barrel überstieg.
US-Aktien fielen über Nacht, wobei der Referenzindex S&P 500 um 0,41 Prozent und der technologielastige Nasdaq Composite um 0,89 Prozent einbrachen.
Die Schifffahrt in der Straße von Hormus, die normalerweise etwa ein Fünftel des weltweiten Öl- und Erdgasvorkommens transportiert, steht weiterhin still, da der Iran weiterhin das Recht einfordert, zu entscheiden, welche Schiffe passieren dürfen, und die USA den Seehandel Irans blockieren.
US-Präsident Donald Trump sagte am Donnerstag in einem Truth Social-Beitrag, er habe der US-Marine befohlen, alle iranischen Boote zu zerstören, die in der Meerenge Minen legen, kurz nachdem das Pentagon bekannt gegeben hatte, dass es zum zweiten Mal in weniger als einer Woche einen Tanker mit sanktioniertem iranischem Öl beschlagnahmt hatte.
Trump schien auch den Umfang der US-Seeblockade über iranische Häfen hinaus auszuweiten und schrieb auf Truth Social, dass kein Schiff ohne die Zustimmung der US-Marine in die Meerenge „einfahren oder sie verlassen“ dürfe.
„Es ist ‚fest versiegelt‘, bis der Iran in der Lage ist, einen Deal zu machen!!!“ sagte Trump.
Trumps Drohungen kamen einen Tag, nachdem das iranische Korps der Islamischen Revolutionsgarde die Kaperung zweier ausländischer Frachtschiffe in der Wasserstraße bekannt gegeben hatte.
Die IRGC sagte, sie habe die unter panamaischer Flagge fahrende MSC Francesca und die in griechischem Besitz befindliche Epaminondas beschlagnahmt, nachdem die Schiffe die Sicherheit des Seeverkehrs gefährdet hätten, „indem sie ohne die erforderlichen Genehmigungen operierten und Navigationssysteme manipulierten“.
Das griechische Ministerium für maritime Angelegenheiten und Inselpolitik hat bestritten, dass die Epaminondas gekapert wurde und sagte, das Schiff bleibe unter der Kontrolle seines Kapitäns.
Laut der maritimen Geheimdienstplattform Windward durchquerten am Mittwoch nur neun Handelsschiffe die Meerenge, verglichen mit sieben am Dienstag und 15 am Montag.
Bevor die USA und Israel am 28. Februar ihren Krieg gegen den Iran begannen, kam es nach Angaben der Vereinten Nationen für Handel und Entwicklung durchschnittlich 129 Mal pro Tag zu Durchfahrten auf der Wasserstraße.
