18. Juni 2026
Was verraten die neuesten Daten von EV Volumes über den weltweiten Markt für neue Elektrofahrzeuge (EV)? Werden vorgegebene Ziele eine Rolle spielen? Autovista24-Redakteur Tom Geggus bespricht die Daten im Automotive Update-Podcast.
Wachsen die weltweiten Verkäufe von neuen batterieelektrischen Fahrzeugen (BEVs) und Plug-in-Hybriden (PHEVs) im gleichen Tempo? Wie wirken sich die größten EV-Märkte auf die weltweiten Zahlen aus? Finden Sie es in dieser neuen Podcast-Folge mit Phil Curry, Redakteur für Sonderinhalte bei Autovista24, und Tom Hooker, Journalist bei Autovista24, heraus.
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Globaler PHEV-Rückgang aufgrund von ChinA
BEVs und PHEVs verzeichneten in den ersten vier Monaten dieses Jahres unterschiedliche Leistungen auf dem Weltmarkt. Daten zum EV-Volumen zeigen, dass die Verkäufe von PHEVs in den ersten vier Monaten des Jahres 2026 im Jahresvergleich um 18,4 % zurückgingen. Unterdessen stiegen die Auslieferungen vollelektrischer Modelle im Vergleich zum gleichen Zeitraum im Jahr 2025 um 2,5 %.
Der Einbruch in China war einer der Hauptgründe für den Rückgang des weltweiten PHEV-Marktes. Auf das Land entfielen in den ersten vier Monaten des Jahres 2026 mehr als die Hälfte aller neuen PHEV-Auslieferungen. Allerdings gingen die Verkäufe im Land im Vergleich zum Vorjahr um mehr als ein Drittel zurück.
„PHEVs sind in China seit Juli 2025 rückläufig, wie aus den neuesten Daten zum EV-Volumen hervorgeht. „Der Kampf ist also nicht neu, aber er hat tatsächlich Auswirkungen auf den Weltmarkt“, erklärte Curry.
Der beträchtliche Anteil des Landes führte dazu, dass die schlechten Ergebnisse das Wachstum in anderen Ländern mit hohem PHEV-Volumen übertrafen. Viele davon befanden sich in Europa, darunter auch in Deutschland, dem weltweit zweitgrößten Markt für PHEVs. Es verzeichnete einen Umsatzanstieg von 18 %, was 6,3 % des weltweiten Volumens der Technologie entspricht.
„Großbritannien verzeichnete im Vergleich zum Vorjahr einen Anstieg von fast 50 %.“ „In Italien haben sich die Umsätze mehr als verdoppelt, und Spanien verzeichnete ein deutliches Wachstum von 68,4 %“, erläuterte Hooker.
BEV-Verkäufe gehen in den USA zurück
China spielte auch eine wichtige Rolle bei den globalen BEV-Ergebnissen. Das Land erlitt zwischen Januar und April einen Umsatzrückgang von 18,1 % gegenüber dem Vorjahr, da es 45,6 % aller Lieferungen ausmachte. Es war jedoch nicht der einzige große vollelektrische Markt, der einen Rückgang hinnehmen musste.
„Der zweitgrößte BEV-Markt der Welt verzeichnete ebenfalls einen Rückgang, und zwar einen noch stärkeren.“ „In den USA gingen die Auslieferungen neuer vollelektrischer Autos in den ersten vier Monaten des Jahres 2026 um mehr als ein Viertel zurück. Allerdings machten sie nur 7,1 % des weltweiten Umsatzes aus, verglichen mit Chinas viel größerem Anteil“, betonte Geggus.
Das Wachstum aus anderen BEV-Ländern mit hohem Volumen konnte diese beiden Rückgänge ausgleichen. Frankreich und Deutschland verzeichneten zwischen Januar und April ein jährliches Wachstum von 47,1 % bzw. 42,1 %. Auch in Großbritannien verzeichnete man eine zweistellige Verbesserung, wobei die BEV-Verkäufe um 21,9 % stiegen.
Dies geschieht, da das britische Mandat für emissionsfreie Fahrzeuge (ZEV) laut BBC möglicherweise geändert werden muss. Aktuelle Ziele sehen vor, dass im Jahr 2030 80 % aller verkauften Neuwagen ZEVs sein sollen. Dazu gehören BEVs und Brennstoffzellen-Elektrofahrzeuge. Das Ziel für 2030 könnte sich irgendwo zwischen 50 % und 70 % bewegen.
Aktuelle Berichte deuten jedoch lediglich darauf hin, dass die Regierung über das ZEV-Mandat beraten wird. Es wird einige Zeit dauern, bis diese Konsultation zu einem Ergebnis für die Automobilindustrie führt.
