15. Juni 2026
Im April führte ein Skoda-Modell die Charts auf dem europäischen Markt für neue batterieelektrische Fahrzeuge (BEV) an. Dies geschah, als vollelektrische Autos erneut Plug-in-Hybride (PHEVs) übertrafen. Tom Hooker, Autovista24-Journalist, überprüft die Zahlen.
Im April verzeichneten BEVs im europäischen Neuwagenmarkt zum zweiten Mal in Folge ein größeres Wachstum im Jahresvergleich als PHEVs.
Den neuesten EV-Volumes-Daten zufolge erreichten die Verkäufe von BEVs im April 256.825 Einheiten, ein Plus von 37,8 %. Auch bei PHEVs konnte eine Verbesserung verzeichnet werden, denn die Volumina stiegen um 22,7 % auf 120.601 Verkäufe. Durch die Kombination beider Technologien stiegen die Auslieferungen von Elektrofahrzeugen im April um 32,6 %.
Zwischen Januar und April stiegen die BEV-Verkäufe im Jahresvergleich um 28,5 % auf 982.913 Einheiten. Dies lag unter dem Auslieferungsanstieg der PHEVs um 30,7 % auf 478.564 Einheiten. Kombiniert man die BEV- und PHEV-Volumina, stiegen die EV-Verkäufe zwischen Januar und April um 29,2 %.
Marktführendes Wachstum
Der Elroq war im April führend bei BEVs. Das Modell verzeichnete im Jahresvergleich einen Volumenanstieg von 31,5 %, was für den ersten Platz ausreichte. Als einziges BEV konnte der SUV im April mit 10.597 Auslieferungen fünfstellige Verkäufe verbuchen. Auch der Skoda Enyaq verzeichnete im Jahresvergleich ein starkes Wachstum von 52,7 % auf 8.598 Einheiten auf dem dritten Platz.
Zwischen Januar und April war der Skoda Elroq der engste Konkurrent zum marktführenden Tesla Model Y. Mit einem Abstand von 20.788 Einheiten lag er jedoch mit einigem Abstand zurück. Der Enyaq war zwischen Januar und April das viertbestverkaufte Elektrofahrzeug.
Zwischen den beiden Skodas lag im April die Kombination aus Renault 5 und Alpine A290. Die Stückzahlen der Schrägheckmodelle stiegen im Jahresvergleich um 37,4 % auf 9.318 Verkäufe. Auch in der Gesamtwertung landete es zwischen den beiden Skoda-BEVs und belegte den dritten Platz.
Auch das Tesla Model Y verzeichnete auf dem fünften Platz ein zweistelliges Wachstum, wobei die Verkäufe im Jahresvergleich um 78 % stiegen. Dadurch konnte das Unternehmen seinen Vorsprung im Gesamtranking zwischen Januar und April behaupten.
Von den 59.578 Verkäufen in den ersten vier Monaten des Jahres 2026 entfielen jedoch nur 8.131 auf den April. Dies reichte nur für den vierten Platz in der Monatstabelle. Dies folgt jedoch dem üblichen Liefermuster von Tesla, wobei die Volumina typischerweise am Ende des Quartals in die Höhe schnellen.
Die Auslieferungen des Volkswagen (VW) ID.3 stiegen im April um 9,9 % auf 7.618 Einheiten. Der ID.4 konnte jedoch ein zweistelliges Wachstum verzeichnen, nämlich um 14,1 % auf 7.061 Verkäufe. Der VW ID.3 und der VW ID.4 belegten zwischen Januar und April die Plätze sechs und sieben.
Starke deutsche BEV-Präsenz
Der Mercedes-Benz CLA wurde im April 6.528 Mal verkauft und ist damit das siebtbeste vollelektrische Modell. Es war 10Th in der Gesamtwertung liegt er nur 61 Einheiten hinter dem ID.7.
Auf dem neunten Platz verzeichnete der Leapmotor T03 einen deutlichen Zuwachs. Das Stadtauto erzielte eine Steigerung um 387,5 % auf 5.606 Verkäufe. Zwischen Januar und April wurden insgesamt 20.562 Einheiten ausgeliefert, was für den achten Platz reichte.
Im Gegensatz dazu verzeichnete der BMW iX1 im April ein deutlich geringeres Wachstum. Die Stückzahlen des SUV stiegen um 9,6 % auf 5.743 Einheiten. Der Q4 e-tron von Audi war das fünfte deutsche Modell in den Top 10 im April, mit einem Plus von 16,6 % gegenüber dem Vorjahr auf 5.385 Auslieferungen.
BYD dominiert den PHEV-Markt
Vier deutsche Modelle standen im April auf der PHEV-Top-10-Bestsellerliste, ein Trend, der sich auch in der Gesamtwertung widerspiegelt. Der VW Tiguan belegte in beiden Charts den dritten Platz. Im April verzeichnete es einen Anstieg um 0,5 % auf 4.866 Verkäufe. Dies reichte nicht aus, um BYD zu stürzen, das sich die ersten beiden Plätze sicherte.
Der BYD Atto 2 lag nur 74 Einheiten vor dem VW Tiguan. Nachdem zwischen Januar 2025 und Januar 2026 nur 106 Einheiten verkauft wurden, beschleunigten sich die Volumina im Februar. Damit lag es in den ersten vier Monaten des Jahres 2026 auf dem achten Platz.
Unterdessen war das Seal U im April führend. Der PHEV verzeichnete im Jahresvergleich ein Wachstum von 41,6 % auf 7.024 Auslieferungen, was ihm einen Vorsprung von 2.084 Einheiten gegenüber dem Zweitplatzierten verschafft. Dieser Abstand vergrößerte sich in der Gesamttabelle auf 7.466 Einheiten, wobei der Jaecoo J7 der nächste Konkurrent war.
Letzterer, ebenfalls ein chinesischer SUV, belegte mit einer Steigerung von 177,1 % auf 4.192 Verkäufe den fünften Platz in der Monatstabelle. Dies war das beste Wachstum im Vergleich zum Vorjahr in den PHEV-Top 10.
Die bunte Mischung von BMW
Mit einem Plus von 109,5 % auf 2.768 Einheiten konnte als einziges weiteres Modell nur der BMW X3 auf Platz neun ein dreistelliges Plus erzielen. Allerdings erzielte der BMW X1 nicht das gleiche Ergebnis, mit einem Rückgang von 9,8 % auf 3.095 Auslieferungen auf dem siebten Platz. Beide deutschen SUVs belegten in der Summentabelle jeweils die gleichen Positionen.
Der Ford Kuga musste im April einen Verkaufsrückgang von 2 % auf 2.825 Verkäufe hinnehmen. Der PHEV belegte in den ersten vier Monaten des Jahres den sechsten Platz.
Den stärksten Rückgang verzeichnete der Volvo XC60 auf Platz vier. Der SUV musste einen Rückgang um 14,8 % auf 4.336 Einheiten hinnehmen. Trotzdem behielt es die gleiche Position in der Gesamttabelle.
Dahinter belegte der Mercedes-Benz GLC den fünften Platz. Dem folgte ein Verkaufsanstieg des SUV um 40,8 %, wobei im April 3.610 neue Modelle ausgeliefert wurden.
Schließlich im 10Th Auch der MG eHS verzeichnete mit einem Anstieg von 25,9 % auf 2.753 Einheiten im Monat ein zweistelliges Wachstum.
