Europäische Fährhäfen haben in diesem Sommer wegen der Auswirkungen der neuen EES-Kontrollen der EU Alarm geschlagen, während globale Tourismuschefs sagen, dass Reisende aus aller Welt durch die Aussicht auf lange Grenzverzögerungen in Europa abgeschreckt werden.
Umfrage zeigt, dass Reisende aufgrund von EES-Befürchtungen möglicherweise nicht nach Europa kommen
Rund ein Drittel der Besucher aus dem Vereinigten Königreich, den USA, Kanada und Australien würden weniger wahrscheinlich in den Schengen-Raum reisen, wenn die regelmäßigen Wartezeiten aufgrund der Einführung des neuen EU-Grenzsystems drei bis vier Stunden betragen würden, warnte der World Travel & Tourism Council (WTTC).
Eine Umfrage unter mehr als 2.500 Reisenden in vier Ländern ergab, dass durchschnittlich 33 Prozent eine Reise in den Schengen-Raum vermeiden könnten, wenn die Warteschlangen regelmäßig länger als drei Stunden dauern würden. Auf dieser Grundlage schätzte das WTTC, dass bis zu 41 Millionen Ankünfte „aus vier der wichtigsten Quellmärkte Europas“ gefährdet sein könnten.
Unter den Befragten war die Wahrscheinlichkeit, dass Briten lange Wartezeiten hatten, am geringsten (39 Prozent), gefolgt von US-amerikanischen und kanadischen Staatsbürgern (33 Prozent) und Australiern (27 Prozent).
Allerdings ergab die Umfrage auch, dass 87 Prozent der Befragten bereit waren, „einige Störungen hinzunehmen, wenn das Reisen in Zukunft reibungsloser wird“, 65 Prozent befürworteten das EES, nachdem sie davon erfahren hatten, und 6 Prozent waren „sehr negativ gegenüber dem Einsatz biometrischer Grenzkontrollen“.
Reisende wiesen auch auf die Vorteile des EU-Systems hin, darunter die Grenzsicherheit (57 Prozent), eine schnellere Abwicklung künftiger Reisen (52 Prozent) und „größeres Vertrauen in die Grenzkontrollen“ (43 Prozent).
Gloria Guevara, Präsidentin und CEO von WTTC, kommentierte: „Wie bei jeder größeren Transformation wird es unweigerlich Anfangsschwierigkeiten geben. Die Herausforderung besteht jetzt nicht darin, ob EES umgesetzt werden soll, sondern darin, wie Regierungen, Grenzbehörden und der Reise- und Tourismussektor zusammenarbeiten, um sicherzustellen, dass die Umsetzung so reibungslos wie möglich verläuft.“
Die Gruppe forderte die schnelle Einführung einer Vorregistrierungs-App, funktionierende Ausrüstung, ausreichend Personal und Maßnahmen zur Rationalisierung der Bearbeitung an Grenzübergangsstellen sowie eine Kommunikationskampagne zur Information der Reisenden.
Die Untersuchung ergab, dass mehr als die Hälfte der Reisenden (55 Prozent) wenig oder gar nichts über das EES gehört haben und 49 Prozent nicht wissen, was von ihnen bei der Einreise oder Ausreise aus dem Schengen-Raum verlangt wird.
Das Einreise-/Ausreisesystem (EES), das das manuelle Stempeln von Pässen durch digitale Aufzeichnungen in einer EU-weiten Datenbank ersetzt, wurde seit dem 12. Oktober 2025 schrittweise eingeführt, wobei die vollständige Einführung am 10. April 2026 beginnt.
Gemäß der EES-Verordnung müssen bei der ersten Einreise in den Schengen-Raum biometrische Daten vor den Grenzschutzbeamten erfasst werden. Während die Umsetzung an einigen Standorten reibungslos verlief, wurden an anderen Orten lange Warteschlangen und Verzögerungen verzeichnet, wobei Bedenken hinsichtlich der Ankunft von Touristen während der Sommersaison geäußert wurden.
Fährhäfen schlagen Alarm
Die Europäische Seehafenorganisation (ESPO), die nationale Hafenverbände und -verwaltungen auf EU-Ebene vertritt, hat Flexibilität gefordert, falls es in diesem Sommer zu schwerwiegenden Störungen in Fährhäfen kommen sollte.
Die Organisation sagte, aus den jüngsten langen Verzögerungen im Hafen von Dover im Mai sollten Lehren gezogen werden.
„Die Überlastung des Hafens von Dover am vergangenen Feiertagswochenende im Mai, die zu erheblichen Verzögerungen für Passagiere und Fahrzeuge führte, unterstreicht, wie wichtig es ist, bei der Umsetzung des EES für ausreichende betriebliche Flexibilität zu sorgen“, heißt es in der ESPO-Erklärung.
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„Die vorübergehende Lockerung der EES-Kontrollen durch die französischen Behörden im Einklang mit den im geltenden Rechtsrahmen vorgesehenen Flexibilitätsmechanismen hat die Situation vollständig entschärft, allerdings erst, als es bereits zu schweren Überlastungen kam, die Passagiere, Handel und lokale Gemeinden beeinträchtigten“, fügte die Gruppe hinzu.
„Die Sommerperiode wird der erste echte Stresstest für das EES für einige der wichtigsten maritimen Schengen-Grenzübergangspunkte Europas sein … Wir müssen sicherstellen, dass die lang erwartete Ferienzeit nicht zu einer Zeit des Stresses für Familien und Berufskraftfahrer wird“, sagte ESPO-Generalsekretärin Isabelle Ryckbost.
